网易军事讯：6月1日至7日，国家“十二五”科技创新成就展在北京展览馆举办，网易军事频道编辑也参加了此次展会，并有幸采访到中航工业有关人士。
在被问及国产运20何时服役时，中航工业有关人士表示：中国运20的各项研制情况正在有序的展开，并将很快交付使用，也许就在最近，也许就在今年之内。针对之前乌克兰安225落户中国的传闻，专家表示，大型运输机作为国家的重大战略装备，中国不能靠购买过日子，核心技术必须要自己掌握。
作为中国第一款起飞重量超过200吨级的大型运输机，运20的研制可以说是非常关键，在采访中，中航工业有关人士表示：运20可以在复杂气象和地域情况下执行各种人员、物资和装备的远距离运输任务，是适应中国国民经济和现代化建设的重要装备，未来可以服务于军队现代化建设、国际人道主义援助、应对抢险救灾等需要。
当然，对于中国未来运输机的发展之路该怎么走，中航工业有关人士也表示：运20是中国大型飞机的开始，但绝不是一个结尾，中国通过运20的研制已经带动了整个研制体系的提升，这对未来中国300吨、400吨，甚至类似于600吨级“安-225”这样超大型运输机的研制，奠定了一个坚实的基础，运20于2013年1月成功首飞以来，已经进行了3年多试飞工作，而中航工业也通过运20的研制和试飞工作，积累了非常丰富的大飞机研制经验。
运20是中国当前自行研制的一款最大的飞机，由于研制时间较晚，在技术上要比俄罗斯伊尔76运输机更加先进，从网上现有的资料可以看出，该机长47米，翼展45米，机高15米，最大时速750-800千米，航程大于7800千米，满载航程4400千米，实用升限13000米，最大载重量66吨，最大起飞重量220吨，动力系统为4台俄罗斯D-30KP-2型涡扇喷气发动机，未来会换装涡扇-20发动机。
仅从这些数据上就可以知道，中国运20的各项性能完全能够满足中国空军当前和未来一段时间的运输需求，作为一款大型运输平台，运20未来的主要用途不仅仅是战略和战术运输任务，还将是重要的特种作战飞机改装平台，通过这个大型空中平台，中国可以在内运20基础上研制出包括空中加油机、预警机、电子战飞机、反潜巡逻机等多型特种作战飞机，而这些飞机正是大国空军战斗力的倍增器。
当前，中国空军最大的短板，就是大机群、多机种的远程奔袭作战能力，造成这种情况的主要原因，就是中国缺乏可为大机群远程奔袭作战支持的空中加油机，以及能为多机种进行空中协调指挥的空中预警机，相信未来伴随着运20的大批量服役，中国空军在特种作战飞机方面的短板也将会得到彻底的解决，到那时，中国空军也将真正成为具备战略运输投送和远程作战能力的大国战略空军。（采写赵亮亮）
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