中方正式宣布“出手”，向波音空客下达“逐客令”，中方态度让人害怕！
很多人都知道，自从波音飞机在全球范围内接连出事之后，包括中国在内的主动国家都叫停了波音的大部分合作，之后在美国政府的强硬干预下，越来越多的国家恢复了同美国波音飞机的合作，但中国直到现在都没有松口！之所以会出现这样的情况，主要是因为我国有本土的C919大飞机，即使现在C919的产能还没上来，我国也没有给波音一丝喘息的几乎！
要知道民航客机并没有被美国波音垄断，即使国产大飞机C919没有出现，我们也可以和欧洲的空客合作，而不是一直被美国卡脖子！但最近这种情况发生了变化，因为国产大飞机C919开始量产了，为了助力国产大飞机，我国大部分航司都把订单给到了中国商飞！据悉，近日中国国航与中国商飞签署了100架C919，总价值为108亿美元的采购合同。紧接着东航也将增加购买力度，将C919的保有数量扩充至110架。为了完成这些国内订单，商飞也做出了一定的调整！
据悉，中国商飞目前雇用了数十万从业者，如果将现有产能翻番，势必带来更多的就业岗位，将为国家经济的发展做出突出贡献。有鉴于此，我们认为中国天空出现更多C919的身影将成为大势所趋。此前欧美国家早就已经得出结论，中国将民航发展空间最大的市场，这种背景下，即使是中国的航司，也可以养活整个商飞！那么话说回来，中国商飞是否可以带着C919走向世界呢？
事实上目前我们考虑这些有些太远了，毕竟满足国内市场就足够商飞忙活的了，但考虑走向国际的问题也不夸张，因为走出国门是迟早的事，就是不知道到时候欧美国家会不会像对待中国电动汽车一样对待中国的大飞机！需要强调的是，大飞机和电动汽车不一样，我国并没有因为欧美国家禁止中国电动车，而对欧美国家的车企关闭大门！但在大飞机领域却可以！
未来如果欧美国家不给中国适航证的话，那么我国也可以以彼之道还施彼身，直接对美国的波音以及德法的空客下达逐客令，禁止汽在中国领空飞行！毕竟中国有这样的底气，相信随着时间的推移，越来越多的国家也会选择中国大飞机，就像当初他们选择中国高铁，抛弃其他国家高铁一样！总而言之，大飞机领域，美西方国家的独裁时代已经结束，中国已经做好了进入欧美国家的准备！
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