美军在印太地区的诸多行动与中东地区的行动是完全不一样的，美国除了需要进行更多的远程奔袭以外，美国所面临的高端对手也要比中东的武装组织更令人头疼。近年来美国也表现出了在印太地区战机的出动架次数较低，而导致架次数较低，就是因为印太的任务更加复杂，美国已经多次从本土调集战机前往驻日美军基地进行部署，而在这种飞机转场过程中，需要大量的空中加油机配合，同时美国也越来越频繁的演练让战机进行不经停的情况下，只依靠空中加油机的转场。近日美国出动一架C-130运输机从美国德克萨斯州直接飞往关岛，中途在夏威夷进行相当短时间的经停补给，而这架C-130运输机的飞行时间达到了26个小时。

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率先对空警-500预警机进行空中受油的改装，而非运-9运输机，这也是因为目前运-9并不担负着如此长航时的任务，而预警机需要长时间在空中巡逻，并且完成指定空域的情报数据搜集，指挥大量的战斗机进行作战，所以空警-500预警机对于制空时间有着非常高的要求。空警-500预警机在运油-20空中加油机的配合之下，想要完成长航时飞行也完全具备实力，但不过想要进行26小时的飞行，空警-500预警机需要携带更多的机组成员。

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美军的C-130运输机此次飞行26小时，也并没有创下C-130运输机最长飞行小时记录，根据战研掌握到的消息显示，美军的AC-130空中炮艇攻击机曾创下36小时的飞行记录，当时这架C-130运输机从美国佛罗里达州起飞，一路飞行至韩国大邱空军基地，而在此期间进行了多达7次空中加油，并且耗时36个小时。实际上从美国佛罗里达州飞往韩国大邱并不需要如此漫长的时间，而C-130的时间拖延，主要是因为C-130装备有4台涡桨发动机，而涡桨发动机所带来的飞行速度缓慢，使得C-130需要比喷气式飞机更长的时间才能够完成此类飞行任务。

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