在最近的两年时间里，仅仅从吨位方面来看，会产生这样的一种感觉：日本的新驱逐舰好像比055型更为厉害，法国的新航母似乎要接近福建舰，大舰之间的竞赛又有了出现的迹象。但是将这些消息进行综合起来进行看待，就可以知道更为重要的情况是：大舰不单单是性能方面的竞赛，而是国家体系能力的外在呈现。
日本有一艘排水量为1.4万吨的海上防空舰，它在表面上有着吨位方面的突破。实际上是进行高度目的化的设计。它并不是想要成为多用途的主力舰，而是为海上反导节点提，服务，起到体系补洞的作用。这种舰艇天然不追求数量，成本被美国体系严格限制，单艘舰艇的战斗力比较强，但是难以形成持续且可复制的规模优势。简单来说它更像是一个昂贵的工具，并非是一代海军的骨干力量。
法国拥有一艘八万吨的新航母，新航母的吨位有所提高。并非是要与福建舰一较高下，而是由于中型航母已经无法适应远洋存在的实际状况了。欧洲的安全环境发生了变化，这使得法国需要将航母作为政治和战略存在感的延伸。但是欧洲的军工在成本、节奏、维护等方面存在结构性问题，不会因为航母吨位的增加而消失。达到设计指标，并不意味着就达到了体系的成熟度。
对比起来看，055型驱逐舰和福建舰真正的价值，不在于自身的大小。而在于是否能够进行批量生产、是否能够长时间使用、是否能够形成稳定的战斗序列。055型驱逐舰关键的地方不在于拥有万吨的体量，而在于能够在可控的成本之内，将防空、反导、反潜、对海打击、指挥等能力整合在同一个平台之上，并且还能够连续地进行建造。福建舰也是这个样子，它更像是下一代舰载航空体系的具有基础性的存在，而不是孤立的性能展示物品。
这就表明了国产大舰未来的发展趋向。接下来并不一定仅仅是单纯地再次进行放大操作，而是要围绕能源、电力、信息以及无人体系这类方面，去确定是否有必要拥有更为庞大的平台。要是体系升级存在需求，大舰自然就会随之变大。要是作战样式转变为分布式、无人化，大舰就会更多地担当起中枢以及节点的角色，将火力进行分散出去。
那么真正的问题就不再是究竟是谁在追逐谁了。而是究竟是谁能够把大型舰船构建成一个完整的体系，并且形成一定的规模，将这视为平常之事。日本和法国正在弥补追赶时能力方面的缺口，而中国已经在为下一轮作战形态进行铺路了。这才是国产大型舰船真正的未来发展方向。
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