半夜刷到这条消息，我直接坐直了：原来地中海里那声闷响，炸的不是普通货轮，是能把朝鲜直接送进“二次核打击俱乐部”的通行证。
12月18号凌晨两点，大熊座号在塞浦路斯外海断成两截，AIS信号原地消失。申报单写着“空箱+二手龙门吊”，实际货舱里躺着德尔塔IV的整段耐压壳，连反应堆底座都焊好了，像给平壤快递来一套乐高核潜艇。三天后，朝鲜电视台放出新型潜艇下水画面，艇背突兀隆起一块，尺寸刚好塞得下北极星-5。弹幕里有人喊“壳子对上了”，视频秒删。
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我干过三年船代，一眼看懂套路：俄港口海关先给“空箱”放行，到公海再换朝鲜籍船员，整条航线避开了日韩雷达缝。最邪门的是保险单，承保方是莫斯科一家去年才注册的小公司，保额开得离谱，像提前知道它会沉。爆炸点在水线以下六米，钢板外卷，典型内部定向爆破，谁点火不重要，重要的是时间点卡得准——再晚两周，货就进东海了。
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这事把半岛游戏规则直接掀桌。过去美韩赌的是朝鲜导弹车出洞就会被卫星盯死，现在潜艇钻进深海，随时能在东海任何角落发射，首尔东京都变成十分钟圈。更尴尬的是俄罗斯，去年刚在联合国投票赞成加强对朝制裁，转身卖壳子，等于亲手撕了决议书。我朋友圈里做航运保险的老哥已经收到伦敦劳合社内部邮件：凡经俄远东港口装“空箱”的散货船，保费直接翻倍，朝鲜航线重新标红。
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最细思极恐的是后续。潜艇壳没了，技术团队还在，平壤完全可以把图纸再发一次，下次走铁路到海参崴，装进木材专列，反正制裁 inspectors 三年没进过朝鲜口岸。炸船只能拖时间，挡不住核鱼雷迟早下水。当朝鲜潜艇真的带弹巡航，日韩再提“延伸威慑”就没人敢信——美国航母总不能天天蹲在日本海陪练。
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一句话：那声爆炸不是终点，是发令枪。半岛水下很快会多几艘带核弹的幽灵，而游戏规则，从此谁拳头硬谁写。
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