美国总统特朗普亲自将美国引入战争，与伊朗冲突超过十天，如今战争没有取胜，也开始引发非议，比如：他承诺派军舰为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。
美国媒体《纽约时报》在2026年3月9日的报道中指责特朗普在伊朗和石油问题上重蹈美国前总统卡特的覆辙，这是美国媒体罕见地承认，特朗普犯下了大错！不是指责他挑起与伊朗的战争，而是批评，他承诺美国海军派出舰艇在霍尔木兹海峡进行护航是错误的。
上世纪80年代，两伊战争时期，发生过袭船战，时任美国总统的卡特下令美国海军进行护航。卡特在当时做出护航决定的理由充分，波斯湾是全球最重要的能源产地，霍尔木兹海峡是一条连接波斯湾和印度洋的狭窄水道，全球约20%的石油贸易的必经地。
卡特的决定没有达成护航的目标，不仅有大量油轮被击中，而且美国军舰也有受损。其中最著名的当数斯塔克事件，1987年5月17日，伊拉克空军幻影F-1歼击机对美国海军“斯塔克”号驱逐舰发射两枚“飞鱼”导弹，命中1枚，死伤49人。
美国护航行动在战术上不能算成功，在战略上更是失误，阻碍了建立全新的全球石油运输网络，成为今天油价上涨的根源。
其实，美国媒体有意忽视了一点，美国在中东地区大规模驻军就开始于当年的护航行动，美国有了介入波斯湾地区的理由。
特朗普提出的护航计划只是继续沿用卡特前总统的做法，反而显现了美国独特的脆弱性，对于石油的过度依赖。
即便美国是世界上最大的石油生产国，也是石油净出口国，但是美国依然受全球石油价格的影响，油价高低对美国经济构成了重要影响。
这时美国专家发现，美国在之前真的没料到，中国多年布局开始奏效。
美媒指出，中国早已推行能源多样化战略，避免过度依赖石油，开始布局电动汽车和高铁。中国的汽油消费量在2023年就达到峰值，电动汽车则快速兴起，2025年时，全球售出的电动汽车中约有三分之二来自中国，中国的电动汽车销量将超过整个美国汽车市场。经过努力，中国降低了石油的依赖度。
与中国相比，美国尚没有意识到问题，反而在加强对石油的依赖。美国政府取消对电动汽车补贴，放宽对燃油车的限制，预计到2030年，电动汽车仅占美国新车销量的20%，中国将可以达到80%左右。美国没有在降低对石油依赖度方面采取有效措施，主因是没有相关意愿。
现在美国没有办法阻止伊朗对霍尔木兹海峡的封锁，伊朗占据地利优势，美国海军承认无法打通交通线。现在油价上涨已成定局，已经创下新高，这对美国经济将构成影响。
美国的应对手段相当有限，最简单的手段是向市场投放战略石油储备，现在才投放有点晚，本应在开战前就做好相关准备。估计开战前，美国预期打不几天，没做长期化准备，即便已预料到油价上涨问题，从而错过了最佳动手期，
目前全球石油库存总量为82亿桶，在理论上，可以满足相当长时间的需求，霍尔木兹海峡完全关闭一年也不会造成供应中断，故而当前的能源危机是可控的，美国海军是否提供护航都不会有影响，可惜在商业投机，各国政策无法协调等因素之下，这几乎是不可能的。
这时美国专家开始后悔，开始想象，若当年卡特没有派军舰护航，可能会迫使各方对中东石油运输路线进行多元化，更积极地寻求石油替代品，还宣扬美国应效仿中国投资电动汽车。美国电力生产超过99%不依赖石油，如今美国汽车电动化将大幅降低对石油的依赖程度，一个梦想。
现在美国媒体开始讨论特朗普之过，完全就是马后炮，战争开始了，后悔啥都没用了。所以，到了3月11日，特朗普在接受采访时喊出了，“实际上已经没有什么可以攻击的目标了，”他说道，并补充道：“我什么时候想结束它，它就会结束。”
但是，真的会结束吗？或许又是特朗普的虚晃一枪。
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