外媒的这个说法，源自2024年3月欧亚时报的一篇报道，他们直言B-21轰炸机能轻松突破中国防空网，进行随意打击。这其实是为了推动美国加大项目投资。报道里提到，B-21作为第六代飞机，隐身能力强，能避开雷达锁定，针对关键目标下手。
美国空军高层也附和，说需要更多架数来维持威慑力。不过，这话听起来强势，实际反映出美方对亚太安全的焦虑。想想看，如果真那么无敌，为什么还急着要国会多拨款？报道一出，国际上议论纷纷，有人信以为真，有人觉得是宣传噱头。
B-21的首飞发生在2022年12月，加州帕姆代尔工厂里，第一架叫“塞伯鲁斯”。2023年11月，它从那里起飞，飞到爱德华兹基地测试。空军透露，当时工厂有五架在建，大多用于试验，确保性能稳定。他们采用边产边测的模式，像F-35那样，避免大问题。
诺斯罗普·格鲁曼公司负责制造，建立数字系统来共享数据，加速进程。目标是造150到225架，够对付潜在对手。美方评估，中国防空体系有导弹过载的短板，B-21靠数量就能提高成功率。但五角大楼官员威廉·拉普兰特说，没大规模部署，突防就没意义。这话透露出，美方自己也没绝对把握。
部署地点，外媒猜得热闹，防务新闻2024年1月报道，可能放关岛安德森基地，那里离中国最近，能覆盖大部分领土。澳大利亚的达尔文基地次之，能打到北京一带。汤斯维尔和安伯利基地远些，主要针对沿海和台湾地区。这些选择基于美澳合作，确保快速出动。
B-21会配AGM-158D导弹，射程1800公里，从远距离扔炸弹，避开直接对抗。导弹2027年交付，正好赶上B-21服役。旧轰炸机问题多，B-1B老化，B-52只能远射巡航导弹，B-2太少太贵。B-21来更新换代，顺理成章。但急着量产，也暴露美空军轰炸机群的短板。
2024年1月，五角大楼批准B-21低速生产，首飞后俩月就动工。空军说，这是为了尽快形成战斗力，对付中国威胁。新华网当时回应，质疑B-21是否真那么神，可能是炒作。测试进展顺利，2024年5月空军放出飞行照。
2025年9月，第二架测试机首飞，进入多机阶段。2026年2月，空军用45亿美元增产25%，缩短交付时间。预计2027年首批进驻埃尔斯沃思基地。米切尔研究所建议至少200架，在台湾地区冲突中用得上。但中国H-20轰炸机预计2030年现身，射程8500公里，美方得抢时间领先。
外媒宣称B-21能自由进出中国领空，随意轰炸，说中国拦不住。这基于美方评估，中国A2/AD体系虽强，但导弹有极限，B-21隐身加数量能钻空子。报道引用安东尼·科顿将军的话，希望超100架。欧亚时报的目的明显，催美国政府多投钱。
现实呢？美方内部也承认，没够量就没威慑。中国回应，用模拟软件PADJ-X找B-21弱点，说结构可能不稳。2026年1月，中国论文指出，优化升阻比能提高15%，但美方否认。如果真拦不住，为什么美媒还总提增加部署？这说法，更像心理战。
B-21整合核常规武器，载B61-12炸弹和长程导弹。2026年3月，原型在莫哈韦沙漠测空中加油，证明长途可靠。针对中国防空模拟，它保持隐身多轮出击。但专家说，实战不确定，电子战干扰可能翻盘。
美方计划在关岛和澳基地放B-21，结合JASSM导弹，增强远投。旧机退役迫在眉睫，B-52服役到2050年，但性能落后。B-21开放架构，便于升级AI传感器，适应新威胁。这发展，步步紧逼，实际暴露美空军更新压力。
2026年3月，B-21项目已获第二批生产合同。诺斯罗普表示，与空军谈加速，避F-35老路。测试每周两次，添无人僚机。中国H-20虽晚，但隐身负载强，美方评估，它射程远但灵活性差。
外媒说法听起来霸气，实际美方需200架才能稳。中国防空网层层设防，导弹雷达联动，B-21真来，不见得那么轻松。报道后，国际战略研究所报告说，亚太基地部署能威慑，但也易遭反制。这事，技术外还有政治，宣称自由进出，更像是震慑信号。
2026年，B-21已成美空军重点。欧亚时报说法影响大，推预算过关。部署亚太，关岛首选，覆盖广。但易遭导弹威胁，反过来也脆弱。中国防空导弹联动，雷达升级。B-21隐身好，但电子战一乱就麻烦。米切尔报告要200架，对台湾地区冲突。防务部门在那边加强预警。如果真拦不住，为什么美还总提增产？这宣称，更像宣传，实际能力有待观察。
热门跟贴