最上级也有很多设计亮点，诸如信息化程度极高的控制中心和优秀的适航性，这些都是未来护卫舰的发展方向。
武器方面最上级的配置并不算强大，但对一艘主打低成本的护卫舰而言完全够用，可以说是非常符合甲方需求的产品。
最上级的多任务多用途设计和LCS有异曲同工之妙，可以说是海自风味的低配LCS。
至于大家吐槽的民船标准，这也许才是最上级最大的优势，就民船标准下这船都已经很贵了，要是全按军规，这船能不能造出来都是个问题。
综合来说最上级可以说是从理性角度上最好的护卫舰之一，其经验非常值得我军学习…吗？
1000-3000吨之间，低成本，具备护卫舰的全部基本功能。
这不就是056型吗？
相比最上级056型岂不更加原教旨，吨位更小、成本更低、体系兼容度更高。
除了适航性和自持力较差，限制了其作战半径，但在其余任务上和最上级高度重合。
这么一想最上级不仅吨位超标价格昂贵，干的活还和056差不多，属于上打不过054A/B，下又比056更贵，要不是海自和其他国家的武装力量没得选还至于去选最上级吗？
再者说30ffm目前并没有全部都安装了mk41垂发这个事实，就算全装了16个战术性mk41。
也不如西班牙的f110，意大利的ppa，我国054b，毛子的22350，只能跟抠门的法国人的fdi扳手腕，比起英国抠门的31强。
曾经30ffm引以为傲的一体化桅杆在西班牙和意大利新一代护卫舰面前泯然众人矣。
而且，我印象中日本的30ffm的16个mk41垂发，既不能使用标准2，也不能装标准6，还没买到essm block2，日本的a-Sam还没服役，现阶段只能使用essm block1。
即使比起欧洲的ppa，法国fdi，都差一些，essm block1不如camm-er。
最近星座级刚刚取消（留两艘继续造），东大的054b也是暂时只造了两艘。这其实说明目前即使是顶尖海军，对于护卫舰这个舰种到底该如何定位也是有很大的争议的。
星座和054b其实都属于比较高配的护卫舰，尤其是星座，本质上发展成了小伯克。054最初定位不高，但因为当年预留的坑太大，导致导弹水平上去之后，红旗16系列反而成了中远程防空弹了，相比一般意义上的护卫舰实际上有点高配。
而最上，甚至更早的美国LCS这类船，是将护卫舰的职能往下挪。把分担驱逐舰压力的任务抛掉，专心搞杂活。对海对空能象征性自保就行。
其中一个重要假设是，世界上大部分时候都是不会打大规模海空战的。护卫舰平日里干的最多的事情是护航，扫雷，反潜，海上对峙，反海盗，追小艇，经济海域巡航……
这些事情其实根本不需要多好的武备。需要的是什么呢？需要速度快，续航强，部署持续性好，成本低。
速度快，才能在和小艇以及其他国家舰船的对峙，追逐，乃至碰碰船情况下占便宜。
续航强，部署性好，才能让重点海域全天候时刻有船看着。
成本低，才方便上量。
美国的LCS设计理念很好，但被拉胯的工业能力拖了后腿。其实LCS的思路是值得学习的，不应该纯粹嘲讽。
举个例子，如果我国南海岛礁和菲律宾，东海钓鱼岛和日本对峙的时候有LCS这类高速护卫舰，不是能随便戏耍对方？
而现在日本护卫舰普遍航速更快，实际海上对峙中东大不得不用更多的船去对峙，而且偶尔还会漏船，以至于会有入侵领海线的情况发生。
和平年代海上对峙，拼的就是一个速度，机动。带多少导弹是没用的。舰炮和导弹在这种情况下全是烧火棍。
一个航速四十节，加了撞角的3000吨护卫舰可以开无双。另外，海上的小目标，比如走私快艇，海盗快艇等，普遍航速在50节水平，最大航速二十多节的护卫舰怎么对抗？还不是只能目送。
另外还有各种水上无人小艇和水下无人潜航器，一个个也是要么飞快，要么躲得快。所以LCS的设计理念并不是完全不可取的。
最上级在我看来就是一个以更经济方式落地的LCS变种。真正做到了成本低，速度快，部署性好，续航强，而且抛弃了LCS的任务包设计，很好的将反潜和反水雷设备集成进来。
至于所谓的民标，首先现在护卫舰大量用民标建造已经不稀奇了，欧洲人很多年前已经开始这么高了。
丹麦人当年搞出的阿布萨隆级也是我那时候最喜欢的船。另外，实践中民标和军标在具体质量上并不一定差多少。很多军标要求其实也是多余的。无论是阻燃还是抗沉性，只要不挨导弹有什么区别呢？
欧洲那一票护卫舰思路和中美，和日本都不一样，吨位太大，导致基本没办法上量。最上这个规模和价格是可以正经上量的。
其实我一直觉得东大可以考虑两类船，一个是鳖版LCS/最上，放南海和东海玩碰碰船去，防止别人总是用航速欺负我军。
一个是万吨低武备大护，用来搞远洋巡航和撤侨之类任务（这方面甚至直接把071改改也行）。
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