2026年4月14日，央视《军情时间到》栏目中军事评论员魏东旭对外界透露福建舰编队未来训练规划时，印度前海军副总参谋长普拉卡什＂中国航母落后印度至少十年＂的旧调又被印度防务媒体翻出来炒作。
国防部新闻发言人蒋斌1月29日在例行记者会上对《环球时报》记者表示，福建舰自入列以来，各项试验训练任务按计划顺利推进，向形成编队体系作战能力的目标不断迈进。一边是福建舰跨海区训练捷报频传，一边是印度老将军念叨着上世纪六七十年代的辉煌，这种时空错位感恰恰能说明现在中印海军真实的位置关系。
普拉卡什将军的底气，源自印度航母史上那段确实拿得出手的履历。1961年印度从英国手里接手了改装自二战时期＂大力神＂号的初代＂维克兰特＂号，由此成为亚洲第一个拥有航母的国家。1971年第三次印巴战争里，这艘老航母在孟加拉湾发挥了战役级作用，舰载机封锁了东巴海岸线，为达卡陷落起到了催化作用。
这段历史给印度海军留下了挥之不去的＂航母情结＂。可问题在于，2026年印度老一代将领仍然把这段六十多年前的辉煌当作话语武器，把＂经验＂二字奉为神器，硬要往今天的装备对比框架里塞，无异于拿着算盘比拼超级计算机的算力。
维克兰特号的设计工作始于1999年，2009年2月28日安放龙骨，2011年12月29日首次从旱坞移出，2013年8月12日正式下水。2022年7月28日已正式交付印度海军。2022年9月2日入役。2024年12月3日，印度宣布该船近日通过大考，服役后仅用两年多的时间里，就取得了最终战斗许可证（FOC），将投入海军开始正式的任务。
这艘4.3万吨级中型航母从切第一块钢板到拿到完全作战许可证，前后跨度长达近二十年。从最初规划至今，＂维克兰特＂号航母的工期已达20余年，被视为历史上最长的军舰建造计划之一。即便如此，该航母设计仍存在很大缺陷。此前海试时，该航母在高速航行状态下存在明显纵摇，舰艏上下起伏。
＂维克兰特＂号航母号称印度国产，实际仍无法摆脱＂万国牌＂命运。其最早设计方案由意大利提供，动力系统来自美国，传动系统由德国制造，雷达系统来自以色列，电力系统则由芬供应。2025年4月底还闹过一次至今没有合理解释的乌龙——＂维克兰特＂号航母于4月23日出现在印度西部重要海军基地、海军航空兵飞行基地果阿/加尔瓦尔外海。
但没想到的是，＂维克兰特＂号居然掉头回去了。同样是根据西方商业侦察卫星公司MAXAR于4月26日在加尔瓦尔拍摄的卫片，图像清楚地显示印度海军的骄傲＂维克兰特＂号，已经返回加尔瓦尔军港，靠泊在码头上。出海七十多个小时就被拖回母港，印度国防部至今没给个像样的说法。
2025年12月17日，台防务部门公布福建舰通过台湾海峡的画面，并称福建舰16日航经台湾海峡。岛内媒体称，这是福建舰入列后首度航经台湾海峡。不过，实际上这并非福建舰首次通过台湾海峡。早在2025年9月12日，海军新闻发言人冷国伟海军大校就曾介绍称，日前，我国第三艘航空母舰福建舰通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和训练任务。
从2025年11月5日正式入列到2026年开年，福建舰已经多次穿越台湾海峡、跨东海南海黄海机动，把＂刚入列就投入实战化训练＂这句话演绎到了极致。福建舰完成了入列后的首次海上实兵训练任务，其中歼-35、歼-15T、歼-15DT、空警-600等多型舰载机完成了多架次弹射起飞和着舰训练，有效检验了福建舰电磁弹射、回收和甲板作业能力。
2026年对福建舰来说有更重的任务。＂在经过休整和跨海区训练后，福建舰不久将进入太平洋进行远海训练，这一时间不会太久，2026年我们有望看到福建舰在远海大洋训练的航迹。＂这意味着福建舰将首次踏出第一岛链，把战斗力检验场地从近海推到大洋深处。
印度那个被吹得震天响的＂维沙尔＂号核动力航母项目，已经被自家海军参谋长亲口判过几次＂死缓＂了。印度海军参谋长R·哈里·库马尔曾在2022年12月3日的一场新闻发布会上表示，尽管印度海军仍在研究建造规划中的＂维沙尔＂号超级航母，但这一项目实际上暂时被搁置了。直到2025年9月才被重新打包进国防部15年规划里端出来。
《印度防务新闻》网站列出的时间表显示，印度海军设计局和科钦造船厂计划于2026年启动＂维沙尔＂号概念设计，预计该航母将在2037年正式服役。注意，2026年才＂启动概念设计＂，连初步设计阶段都没进入，2037年服役这个时间表，要按印度军工＂延期超支＂的老传统打折，再推迟个五到十年都不奇怪。
印度4月与法国签署了一项价值6300亿卢比（约合80亿美元）的协议，购买26架由达索飞机制造公司制造的双座和单座海军版＂阵风＂喷气式飞机，部署在印度的两艘航母＂维克兰特＂号和＂超日王＂号上。
可据路媒《科罗廖夫》报导，阵风战斗机恐无法符合维克兰特号目前采用的两个右舷侧升降机，这2台升降机的宽度均为30英尺（也就是9.12公尺），而阵风-M采用不可折叠机翼，翼展就有10.8公尺，根本没有搭载可能。花了80亿美元买回来的阵风-M，连升降机这一关都过不去，要让它真正登上＂维克兰特＂号还得把航母拆开改造一遍。这种采购决策让人很难不联想到印度国防部熟悉的那套＂先签约再发现问题＂流程。
军事问题专家张军社分析过中国航母的发展节奏——＂入列后，福建舰先后从东海通过台湾海峡进入南海进行训练，之后又再度经台湾海峡北上，进入东海、黄海，一路开展跨海区试验训练。这一系列行动进一步提升了航母远海航行能力。
＂从2012年辽宁舰入列、2019年山东舰服役，到2025年福建舰加入战斗序列，中国海军用了13年完成了从滑跃起飞到电磁弹射、从近海训练到远洋部署的三级跳。下一步，以福建舰为核心的双航母编队值得期待。三艘航母在不同海域，可以对三个主要战略方向形成压倒性优势。这其中就包括台湾地区周边、南海方向和印度洋方向的战略覆盖。
普拉卡什将军那句＂中国航母落后印度十年＂的判断逻辑就很清楚了——他比的不是装备性能、不是建造能力、不是作战体系，比的是历史出场顺序。可现代军事竞争从不论资排辈。福建舰的电磁弹射技术全球除美国海军之外独此一家，舰载机谱系覆盖了第四代半到第五代隐身机，配套的空警-600固定翼预警机解决了印度航母编队最大的短板。
印度那边米格-29K出勤率惨淡、阵风-M连升降机都装不下、＂维沙尔＂号还在概念阶段——这些硬指标摆在那里，再多嘴上功夫也填不平。一名负责任的退役高级将领，本应给本国海军提出务实的现代化建议，而不是靠贬低对手获取心理代偿。
航母这种重器不是吉祥物，它考验的是一个国家完整的工业体系、稳定的国防投入、清醒的战略判断和扎实的人才培养。中国海军这条航母路一步一个脚印走过来，从来不靠喊口号，也从不在乎别人怎么定义自己。福建舰即将在太平洋亮相的航迹，会用事实回答所有质疑。至于印度那位老将军的＂十年差距说＂——再让他多说几年也无妨，等＂维沙尔＂号真的从概念设计走到铺设龙骨的那一天，中国第四艘、第五艘航母大概率已经在大洋上巡弋了。
热门跟贴