2026 年 5 月 27 日，澳大利亚皇家空军正式接收波音公司交付的最后一架 P-8A “海神” 海上巡逻机，至此该国 14 架该型机列装工作全部完成。此举大幅提升了澳大利亚在南海及整个印太区域开展反潜作战、情报监视与侦察任务的持续作战能力。
此次交付标志着澳军方老旧的 AP-3C “猎户座” 巡逻机正式完成换代。P-8A 航速更快、航程更远，兼具侦察与打击能力，主要用于追踪潜艇、监控海上动态，并配合美国及地区盟友开展联合海上行动。
这款喷气式巡逻机集成了远程海上侦察雷达、声学探潜系统，以及反舰、反潜各类武器，是一款高性能综合海上作战平台，可在广阔海域执行任务。
它与澳大利亚金达利作战雷达网、诺斯罗普・格鲁曼公司 MQ-4C “特里同” 无人侦察机编队协同组网，进一步完善了分层式情报监视侦察体系，助力澳方持续掌握海上态势，应对印太地区日益活跃的海上及水下力量活动。
本次交付隶属于澳空军AIR7000 项目 2B 阶段。2026 年 5 月 27 日，第 14 架、也是最后一架 P-8A 正式入列，历时多年的海上巡逻机更新计划就此收官。该项目初衷是替换上世纪 90 年代列装的 18 架洛克希德 AP-3C “猎户座” 巡逻机。
澳大利亚早在 2007 年 7 月选定 P-8A 机型，2012 年 10 月斥资 7390 万澳元签约，加入由美国海军主导的联合研发体系。此后澳方分批次采购：2014 年 2 月批准采购 8 架，2016 年 1 月增购 4 架，2020 年 12 月再追加 2 架。
澳空军首架 P-8A 于 2016 年 9 月 27 日完成接收，同年 11 月飞抵本土。澳军以此为起点，在爱丁堡空军基地构建起全新喷气式海上情报侦察与反潜作战力量。
这 14 架 P-8A “海神” 巡逻机隶属于第 92 联队，由第 11、12、292 中队执掌，任务范围覆盖东印度洋至西太平洋，可执行反潜、反舰、海上情报侦察、搜救协调以及远程警戒等多项任务。
P-8A 基于波音 737-800ERX 客机改进而来，机身与机翼结构经过强化，可反复执行低空海上巡逻任务，机腹内置弹舱可挂载鱼雷及各类海上作战弹药。该机采用源自波音 767-400ER 的斜削式翼梢，每台 CFM56-7B 涡扇发动机均配备 180 千伏安发电机，为机载雷达、声学处理设备、光电红外系统及任务计算平台供电。
相较于采用涡桨动力、航速偏慢的 AP-3C “猎户座”，P-8A 巡航速度可达 815 千米 / 小时，大幅缩短了澳大利亚往返东南亚、西太平洋任务区的飞行时间。该机配备硬管空中受油接口，可适配美军 KC-135、KC-46、KC-10 等多款空中加油机。
机上设置多个任务工作站，供战术协调员、声学操作员、传感器专员值守。常规巡逻时长超 8 小时，人员全程操控声呐、雷达、光电红外、船舶自动识别系统及通信设备。澳列装的 P-8A 搭载雷神 AN/APY-10 海上侦察雷达，可完成大范围海面搜索、船只识别、海上交通监控，并为火力打击提供目标指引。该雷达与光电红外成像系统、声学处理设备联动，分析声呐浮标传回的数据，实现潜艇探测与定位。
机载任务软件可整合雷达航迹、声学目标、船舶自动识别数据、光电红外影像及通信信息，形成统一海上态势图，并通过保密数据链同步至澳军方及盟友指挥机构。该机最大飞行高度达 41000 英尺。
如今澳军 P-8A 深度融入一体化侦察体系，与金达利作战雷达网、MQ-4C “特里同” 无人机联动组网。这套体系能够对东印度洋、南海、菲律宾海以及澳大利亚北部近海等多条海上航道实施常态化态势监控，同时可与盟友海空部队实时共享情报侦察信息。
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