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（来源：时光飞行La）
飞友消息，国航将取消温州－米兰航线，估计至少一年。
摄：拉上窗帘
拉总也看到了这个消息，这条航线的航班号是CA837/838，于2022年11月28日开通，是温州著名三条洲际航线中的首条。这条航线使用空客A330-200执行，初期每周两班。它的开通，当时被报道说“方便了温州客商，提升了温州的国际地位”。
但这条航线的盈利能力应该不会很强。在开通之初，就有飞友分析说A330-200是经济效益比较差的客机，单座成本高。国航的A330-200比较老旧，搭乘体验不舒服。米兰并非欧洲枢纽机场，与上海之间国航和东航已经每天都有一班。此外NEOS的米兰－南京也很稳定，使用的是新型波音787-9客机。
国航和东航都在上海－米兰航线上投放了A350-900新式客机，不仅更加安静，还有客舱Wi-Fi。相比之下国航在温州的A330-200票价不算低，转机不方便，缺乏吸引力。
所以现在停掉不可惜。现在国际油价较伊朗战争前几乎翻倍，运营成本非常高。其实这条航线停掉也是有预兆的，有人说自5月12日起每周两班已经减为了每周一班。
摄：拉上窗帘
国航CA837/838航线将于5月31日运营最后一班。AI工具在分析它的停飞原因时指出，可能是因为“国际油价上涨”、“客源波动”和“补贴政策变化”。拉总认为应该是这三个因素综合作用的结果，并非完全因为其中的某一个。
不过不能因此否认温州强大的经济实力，到现在为止，东方航空的温州－马德里和温州－罗马航线还在正常运行，温州机场仍然拥有两条很远的“洲际航线”，依然领先我国很多省会级别的城市，例如石家庄、合肥和太原等。
温州一直是我国民航业较发达的城市，它的航班量有时能超过石家庄。从温州机场出发，基本上除了拉萨、银川、太原、乌鲁木齐和呼和浩特之外，所有省会城市都能到达。东航、国航和中联航都在温州机场有大型基地，中联航的北京大兴－温州机票一直非常便宜。
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国际航线开开停停都是正常操作，比如厦航已经暂停了南京－吉隆坡，春秋也停了不少国际航线。但是就在国航温州－米兰停飞的第二天，南航将开通广州－乌鲁木齐－法兰克福，同样也是很远的洲际航线。
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