6月9日，印度媒体刊文表示，继中国的歼-20、俄罗斯的苏-57和韩国的KF-21之后，瑞典的“萨博”公司也推出了双座版的“鹰狮F”战斗机。
“鹰狮F”是“鹰狮E”的双座型号，于6月份在瑞典林雪平的萨博工厂上正式亮相，由瑞典方面和巴西联合开发。作为合作代价，巴西方面将会比瑞典方面更早装备“鹰狮F”战斗机。
这种情况同样出现在“鹰狮E”战斗机上，巴西空军在2022年的12月份，就正式宣布开始服役“鹰狮E”战斗机。而瑞典空军一直在3年后才装备“鹰狮E”战斗机，这么来看，巴西空军对双座型“鹰狮F”战斗机的需求，明显高于瑞典空军。
双座型战斗机，已经越来越成为各国空军青睐的对象。
中国空军的歼-20S隐身战斗机已经服役并多次公开亮相，今年3月25日，韩国正式第一架量产型的KF-21战斗机是双座版本。而就在上个月，俄罗斯也在苏-57隐身战斗机的基础上，推出了双座版的苏-57D。
瑞典和巴西联手推出双座版的“鹰狮F”战斗机，很明显就是在顺应这种潮流。
在此之前，在战斗机上增设第二个飞行员座舱，主要有两个功能考虑。第一个考虑，是为相应的单座型战斗机训练飞行员，比如苏-27UB战斗教练机，就承担着一部分苏-27战斗机飞行员的培训任务。
第二个考虑，是武器操作官，用于执行对地攻击任务。比如苏-30MKI战斗机和美制F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机，都属于这种类型。
当然，也有一部分侧重对地攻击的机型，选择用并列双座设计布局。比如俄罗斯的苏-34战斗轰炸机，就属于这种类型。
但目前的双座战斗机，则增加了包括空中指挥、无人机控制等新的内容。尤其是对于第五代隐身战斗机来说，随着机载设备和配属作战装备的增多，增加第二名飞行员能够显著提升其空中作战能力。
在这方面最为典型的是中国的双座版歼-20，也就是歼-20S隐身战斗机。这是全球第一款双座版第五代隐身战斗机，也是全球第一款实际服役的第五代隐身战斗机。
俄罗斯在推出双座版的苏-57D隐身战斗机之后，随即就积极向印度进行推销，很明显是看中了印度对双座第五代隐身战斗机很感兴趣。
在印度与俄罗斯第一次就苏-57隐身战斗机展开合作之时，印度方面就已经提出想要双座型号。但随着印度在2018年正式退出和俄罗斯联合研制第五代隐身战斗机，印度也失去了获得双座版第五代隐身战斗机的机会。
随着歼-20S隐身战斗机的现身，印度对双座版五代机的需求得到了进一步的提升。而美制F-35隐身战斗机目前只有单座型号，无法满足印度空军的作战需要。
因此，对于印度空军来说，如果苏-57D隐身战斗机最终获得成功，那么毫无疑问会增加印度空军对俄制苏-57隐身战斗机的兴趣。
当然，也不排除印度在经过考虑之后，选择只购买双座版的苏-57D，放弃购买单座型的苏-57。
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