你敢信？一个美国飞行员33天内被连续击落两次，居然还活着！
而且第二次被打下来时伤得很重，不到几小时就被救走了——这运气，简直比中彩票还邪门！
更牛的是，他还是自越南战争以来，美军第一个在同一场战争中被击落两次、还能全身而退的固定翼战机飞行员。
这事儿被外媒曝光后，全网都在猜：这到底是个什么样的“天选之人”？
事情得从他第一次被击落说起。当时他驾驶F-15E“攻击鹰”在中东空域执行任务，遭遇罕见的友军误击事故，被友军战机发射空空导弹击落。
那次事故中，坠毁的美军F-15E战机机组人员全部成功跳伞落地，他就是其中之一。
本以为经历这么一次惊魂时刻，他得休养好一阵子，没想到仅仅过了31天，经过医疗评估后，他居然又被允许重返战场。
这次他和另一名机组人员驾驶F-15E执行境外作战任务，再度遭遇防空火力打击，导弹直接命中战机，战机瞬间失控。
他再次成功弹射逃生，落地时受了重伤，但美国救援队效率极高，不到几个小时就把他救了回来。这两次死里逃生，简直像拍电影一样刺激！
虽然美国国防部和中央司令部都不肯透露他的个人信息，但从流出的线索里，我们还是能猜出个大概。
首先，他隶属于美国空军第494战斗机中队，该中队长期部署中东，多次执行跨境空袭任务，也是近年少数出现战机战损、被友军误击记录的美军F-15E主力中队。
F-15E为双座战机，配置一名主飞行员、一名武器系统官，结合两次坠机、两次成功弹射的公开线索，这名幸存人员大概率为中队中校军衔主飞行员。
不过，有人可能会说：两次被击落算啥？美国空军历史上还有更狠的角色呢！
比如越南战争时期的约翰·麦凯恩——没错，就是后来当参议员、竞选总统的那个麦凯恩。他的经历才叫真正的“不死传奇”。
麦凯恩在服役期间坠机的次数远不止两次。1958年，他驾驶T-28教练机因发动机故障坠入海中，被成功捞起；1965年，驾驶AD-6“天袭者”攻击机时飞得太低，撞了电线杆，居然还能迫降在航母上。
同年，他驾驶A-4“天鹰”攻击机返航时发动机爆炸，在几百英尺高空跳伞生还；1967年，他在航母甲板上等起飞，对面F-4突发故障射出火箭弹，击中他战机的副油箱。
他刚跳出座舱几秒，1000磅航弹就爆炸了——这场灾难死了134人，他却活了下来。
还是1967年，他驾驶A-4深入河内执行任务，被苏制“萨姆-2”导弹击中，右侧机翼折断，右臂、左臂、右膝盖全骨折，摔进河内市中心的湖里差点溺水，被老乡捞上来后关押了5年多。
他在知名的“河内希尔顿”监狱受尽折磨，留下终身残疾，却还是撑到了1973年顺利回国，直到2018年才去世。
除了麦凯恩，英国皇家空军的阿兰·迪尔也堪称“不死鸟”。二战时，他在敦刻尔克大撤退和大不列颠空战中，几个月内被击落9次！
最狠的一次是和德国BF-109空中相撞，他居然把受损的“喷火”战机迫降在玉米地，刚离开飞机战机就爆炸了，他只受了点轻伤，第二天照常执行作战任务。
不过，放到现在，想当这样的“不死鸟”可太难了。因为现代战机的弹射座椅虽然能救命，但代价极大——弹射瞬间要承受15-20G的过载，这会瞬间压缩脊椎。
数据显示，每弹射一次身高都会矮1-2厘米，还容易引发脊髓骨折、颈椎脱位、内脏损伤。医学证明，一个飞行员一生最多只能弹射两次，超过这个次数，身体就再也承受不住了，会被强制终身停飞。
所以别说9次，连第三次被击落弹射生还，在现代空军体系里都几乎不可能实现。
看到这里，你是不是也觉得这个33天被击落两次的飞行员运气爆棚？但换个角度想，他以后还能上天吗？毕竟两次弹射已经到了人体承受极限。
你还听过哪些飞行员的传奇故事？评论区聊聊，看看谁才是真正的“空中不死鸟”！记得点赞收藏，分享给身边喜欢军事的朋友哦！
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