近日，中国官方媒体发布的画面证实，歼-35第五代战斗机已推进至批量生产阶段。在沈阳飞机工业集团的新工厂内，可以看到一架舰载型歼-35，序列号为350030，表明这是第30架量产战斗机。
本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
歼-35原型机在右侧进气道旁均设有一个大型盖板，用以遮盖检修口，而量产型歼-35则取消了这个设计，检修口可能已缩小尺寸并移至起落架附近。
2025年7月，歼-35系列首次被确认同时列装中国空军和海军。在中国空军，陆基型歼-35A作为歼-20空优战斗机的轻型搭档；在中国海军，舰载型歼-35则与歼-15T形成高低搭配的组合。
得益于歼-35和歼-20项目，中国成为全球第一个同时批量生产两款第五代战斗机的国家。除中国之外，全球仅有另外两个国家在生产第五代战斗机，即美国和俄罗斯，代表产品分别为F-35和苏-57。不过，与中国的歼-35和歼-20相比，F-35的航程更短、机动性更差、雷达尺寸更小。而苏-57则在航空电子设备和隐身性能上落后于世界顶尖水平。
虽然歼-35的航程与歼-20相比更短，并且采用了更为常规的气动布局，但外界普遍认为歼-35的运行成本和维护需求更低，因此能够大规模装备部队。不过，歼-35的产量预计不会达到歼-20的同等水平：中国空军目前采购歼-20的数量，超过了全球任何一个国家对任何一款战斗机的采购数量。
2025年9月，中国官方媒体证实，歼-35的雷达散射截面小于人的手掌，相当于麻雀级别，这主要得益于特殊的机体设计以及超材料技术的应用。歼-35的隐身性能被认为与歼-20最新批次以及F-35相当，优于早期批次的F-22和俄罗斯苏-57。
歼-35的最大起飞重量接近30吨，按尺寸划分处于中型战斗机的上限范围，体型略小于F-22，但明显大于竞争对手F-35。
在谈及歼-35项目时，沈阳飞机设计研究所总专家王永庆表示：“我们的许多科研成果可以在不同型号之间通用，例如传感器、机载设备以及航电系统。这种研发模式大幅降低了战斗机研发的成本和时间。这也将相应降低未来的保障维护成本，并提升后勤保障效率”。
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