俄罗斯境内流传的一张实拍照片显示，一辆T-90M主战坦克搭载竞技场-M硬杀伤主动防护系统，装载于坦克运输车上。若该信息属实，这是目前最直观的实物证据之一，证明俄军这款全新硬杀伤防护装备已走出小规模试验阶段，开始批量配发部队。
长途运输坦克时使用拖车转运而非依靠自身动力行驶是行业常规操作，此举旨在节约发动机工时、延长履带使用寿命，不能以此判断车辆是否已投入实战，因此本次拖车转运本身并无特殊指向。
竞技场-M（Arena-M）是俄军首款投入实战部署的硬杀伤主动防护系统。该防御技术依靠雷达持续扫描车辆周边空域，捕捉来袭威胁；系统自动测算来袭弹药轨迹后，发射拦截弹药在命中坦克前将其摧毁，作为坦克装甲之外的最后一道防御屏障，可拦截普通装甲难以抵御的各类攻击弹药。
据俄军工厂商公开数据，该系统可拦截速度最高1000米/秒、射程50米以内的火箭弹、反坦克导弹、破甲弹。这款装备技术定位与以色列经过实战验证的战利品主动防护系统相近，但竞技场-M尚未经历同等规模的实战检验。
防务博客网站早在2025年2月就率先报道，乌拉尔机车车辆厂正式公开展示加装竞技场-M防护系统的T-90M坦克。而该项目早在2020年就由俄官方宣布，计划2025年前完成系统整合，期间多次延期。该立项公告发布于俄乌全面开战之前，战争中俄军坦克大量损毁的惨痛现状，大幅加速了进度一度迟缓的该项目。俄乌战场大量美制标枪反坦克导弹、攻顶弹药摧毁俄军装甲车辆，截至2022年已有数百台装甲车辆战损，这是俄军全力普及主动防护系统的核心动因。开源情报调查机构奥雷克斯博客统计，开战以来已有超过156辆T-90M坦克被确认损毁，巨大战损迫使俄国防部门加速为主力现役坦克加装主动防护装备。
近期俄国防部官员于2026年1月初对外确认，工程师完成竞技场-M软件升级，新增专属反无人机模式，让这套防护系统不再局限于拦截传统反坦克弹药，专门应对当前战线双方大量使用的第一视角自杀无人机与巡飞弹——这类装备已是装甲车辆最主要的杀伤来源。俄官方媒体介绍，本次升级后的系统能够打击空中来袭目标，甚至包含依靠光纤制导、常规电子干扰手段难以压制的光纤制导攻击无人机。
部分相关报道提到，搭载反无人机版本竞技场-M系统的坦克初期仅限定一款改进型T-90M，业内非正式称其为T-90M2；该型号炮塔经过改造，炮塔后部空间扩容，2026年该改装版本产量有限，不会大规模量产列装。俄国防部官方并未公开该改装坦克的具体生产数量，也未明确搭载这套反无人机竞技场-M系统的坦克对应何种细分型号。目前无法确认现役T-90M坦克中，有多少完成这套升级改装，其余车辆仍仅配备原厂窗帘软杀伤干扰装置。窗帘系统仅能向乘员预警来袭弹药，无法直接物理摧毁来袭目标。
若本周曝光照片中的坦克搭载可正常工作的竞技场-M系统，也仅能证明该项目在一年半时间里，从展品逐步小批量交付，远未达到俄官方媒体时常宣传的全军普及规模。运输该车的坦克运输车目的地可能是训练场、维修站或是前线；在完成精准地理定位、获取更多实拍影像佐证前，这张照片仅能证实搭载竞技场-M防护系统的装甲车辆已纳入俄军后勤运输体系，无法确定车辆最终去向，也无法预判其前线实战表现。
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