7月13日，《阿拉伯防务网》刊文表示。被称为“歼-36”的第六代隐身战斗机出现了新角度照片，展现了一些细节设计，和此前试飞版本的歼-36隐身战斗机，有明显的不同。
和2024年底试飞的歼-36原型机相比，最新试飞的歼-36原型机，疑似重新设计了侧面进气道、发动机尾喷管以及起落架。
这一系列调整也证明，歼-36隐身战斗机的基础试飞科目已经基本完成，并已经在为更加高级的测试做相关的准备。
对于西方军事观察家来说，歼-36隐身战斗机的设计让人耳目一新。大型菱形机翼以及无尾布局设计，再搭配上罕见的三发设计布局。
意味着歼-36隐身战斗机不仅拥有更大的机身携带燃油和大尺寸弹药，而且也能在超音速飞行状态下，拥有更加卓越的表现。
有意思的是，和西方战斗机普遍喜欢使用的串列双座设计布局相比，歼-36隐身战斗机罕见采用了并列双座设计布局，这种设计布局同样出现在俄制苏-34战斗轰炸机上。
这种设计，可以让两名飞行员更加方便的沟通和交流，十分适合执行对地攻击、无人机协同以及区域空中预警与指挥任务。
目前歼-36隐身战斗机，尚未公开其内置式隐身弹仓的设计。但以歼-36隐身战斗机的体型来看，携带中大型空对地制导弹药，又或者是数量可观的远程空空导弹对于歼-36隐身战斗机来说，并不是什么大问题。
因此，甚至有一部分的西方军事观察家认为，歼-36应该是一款和B-2、B-2隐身战略轰炸机差不多的中大型飞翼战机。
毕竟，在这些西方军事观察家的认知中，无尾设计布局战机的飞控难度很高，能够做到高隐身能力和超音速飞行已属不易，超机动能力则难以渴求。
但随着另一段歼-36隐身战斗机进行超机动试飞的影像的出现，无尾设计布局的歼-36隐身战斗机仍然展现出了包括急转弯在内的优秀机动能力。
这也就意味着，凭借着先进且优秀的数字控制系统。身为第六代隐身战斗机的歼-36，仍然能够做出不逊色于第四代战斗机，甚至是第五代隐身战斗机的超机动能力。
当然，目前歼-36隐身战斗机给西方军事观察家带来的最大的震撼，还是其项目推进速度。仅仅差不多一年左右的时间，歼-36不仅推出了多架原型机进行试飞，而且，这些原型机的改进和调整速度也非常快。
这些信号表明，歼-36隐身战斗机不仅已经对众多试飞科目进行了技术验证，而且还能够根据实际试飞数据进行快速调整。没有强大的技术实力和工业生产能力作为支撑，是很难做到这一点的。
强大的技术实力，保证了设计团队在获得最新的试飞数据之后，可以快速提出技术修改方案。强大的工业生产能力，则保证了整个战斗机在试飞过程中，不仅有足够的原型机可以使用。而且，还能够根据技术团队的需要，快速实现其技术修改方案。
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