在福建舰紧锣密鼓强化航空训练，以实现2026年末初步形成战斗机的目标的背景下，美国“军队鉴定”网站援引中国海军公开的，歼-15陆基起降训练资料，认为这种高强度模式将支持福建舰快速成军。
因为航母海上作业时间、空间非常宝贵，远不足以支持舰载机飞行员训练，所以全球装备航母的国家，无一例外都设置有陆上训练基地。苏联海军设在乌克兰的“尼特卡”陆上训练中心，在国产航母事业刚刚起步时，曾被视为非常值得借鉴，甚至有必要出资合作完善以训练国内飞行员的关键设施。而随着两艘滑跃航母逐渐成熟，舰载机出动频率一再打破世界纪录，说明国内已经组建了相对成熟的训练机制，但福建舰的情况毕竟是不一样的。
滑跃航母部署的舰载机数量、种类相对较少，需要的飞行员和指挥控制人员也略低，当时海军抽调飞行尖子操作舰载机的捷径，自然就能撑得住。但福建舰不仅需要歼-15T、歼-35飞行员，相应的空警-600、舰载运输机等机型，也需要经过充分训练的高水平机组。同时，总计近50架的舰载机队伍，也很难再通过抽调的方式解决。因此，海军实际上从多年前开始，就组建了舰载飞行员、地勤完整培训体制，如今公开并被美国人看到的一幕，正是这套体系的最后一环——投入大量资源完善的庞大陆上训练体系，在推动经过多次淘汰的人员队伍彻底成熟。
其实国内现阶段轰轰烈烈的航母体系发展，几十年前也曾在苏联境内出现，但因为冷战结束而半路夭折。再往前，美国海军其实也有过类似的辉煌，只不过随着美国制造业低迷，曾经的巅峰就变成到处缝缝补补。表面上看起来体系规模还算可观，但却看不到曾经的昂扬斗志，取而代之的是一股暮气沉沉。福建舰能否在今年底初步形成战斗力，现在还不能说十拿九稳，但有航母事业的朝气蓬勃在，就算晚几个月也无伤大雅，毕竟对手走得实在太慢，甚至是在后退。
工业领域其实并没有那么多奇迹，国产航母的发展速度，是建立在海军投入巨大、造船工业进步神速的基础上。而舰载机训练体系其实也是同样的逻辑，没有海空军大力投入和实力飙升的中航工业，划再大的地也没用。
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