阿塞拜疆购枭龙B与C，战斗教练一步到位|jf-17|战斗机|教练机|枭龙|阿塞拜疆|隐身战机

就在阿塞拜疆国防部发布新进口的JF-17C（枭龙C）战斗机的训练画面一周后，当地电视台ITV再次发布了接装部队的新画面，这次则是首次将该部队配套的JF-17B（枭龙B）双座战斗教练型也公开了。这表明，阿塞拜疆空军是一步到位，直接配齐了枭龙的单双座型，这显然对其战斗力快速生成非常有利。

阿塞拜疆空军JF-17B战斗机有一个让人感觉迷惑不解的地方，那就是战术编号。阿塞拜疆空军首架JF-17B双座战斗机编号为20-513，根据他们单座型战术编号规则，前两位是代表战机生成下线年份，也就是说阿军的枭龙B是2020年生产的。

但是，阿塞拜疆空军是在2024年才与巴基斯坦达成协议，当时订购首批16架JF-17C战斗机，并没有JF-17B战斗机。不过后来阿塞拜疆空军将订单提高到40架，所以JF-17B显然是后续补充订购的，而这批2020年下线的飞机，应该就是巴基斯坦空军自己的飞机，直接转给阿塞拜疆了。

JF-17B是中国航空工业成飞根据巴基斯坦空军要求研制的双座战斗机，主要改进包括增加串列双座，加宽机背，垂尾后掠角更大。考虑到增加一个座舱导致飞机内油减少，JF-17B在垂直尾翼上增加了一个油箱，以保证飞机航程与留空时间。

JF-17B配备有全套航空电子系统，包括KLJ-7机载雷达、玻璃化座舱、数据链等等，因此该机既能用于训练，也能执行作战任务，因此巴基斯坦空军将JF-17B战斗机直接配备在作战中队之中，飞行员在训练单位完成飞行技术训练之后，直接进入作战中队使用JF-17B战斗机完成型号转换训练。

这样新飞行员既能迅速熟悉JF-17战斗机，也能尽快融入部队。此前阿塞拜疆空军JF-17战斗机飞行员在巴基斯坦完成培训，所以他们JF-17战斗机中队也按照巴基斯坦空军编成。

JF-17B战斗机在2017年首飞，2018年投产，巴基斯坦空军订购了26架。所有26架飞机在2020年生产完毕，巴基斯坦空军JF-17B战斗机批次从6开始，例如20-613。转给阿塞拜疆后，将编号由巴基斯坦空军的20-613改成了阿塞拜疆空军的20-513。

阿塞拜疆空军为何要接收巴基斯坦空军二手战斗教练机？原因就是他们缺少先进教练机。阿塞拜疆空军教练机处于新老交替时期。初级教练机是从巴基斯坦引进的MFI-17，但是中级教练机则是L-39教练机，这种教练机是华约标准教练机，现在已经老迈不堪，不论飞行性能还是座舱界面均已落后，不能胜任JF-17C战斗机的飞行员训练。

这样JF-17B战斗机就要承担这个重任，这应该是阿塞拜疆空军增购JF-17B双座战斗机的主要原因。此前有报道说阿塞拜疆空军准备购买L-39教练机升级型L-39NG。L-39NG在L-39教练机基础上换装了新型发动机、座舱界面，性能升级。

不过L-39NG包含较多美国及北约系统，阿塞拜疆空军使用L-39NG训练存在较多不便，例如L-39NG集成JF-17的LINK-17战术数据链就存在障碍。因此阿塞拜疆空军未来也有可能引进中国L-15A高级教练机，用作JF-17战斗机的先导教练机。

从生产时间上来看，JF-17B现在技术标准只相当于JF-17 BLOCK 2，比JF-17BLOCK 3还有一定的技术差距，还需要进行升级，例如机载雷达需要更换成KLJ-7A机载有源相控阵雷达，因此未来阿塞拜疆空军可能会请巴基斯坦空军升级JF-17B，以提高与JF-17C战斗机的通用性。

前面说过JF-17B航空电子系统先进、齐全，也可以挂载武器执行作战任务。由于多一个座位，可以搭载武器控制员，执行比较复杂的作战任务，例如防区外攻击、防空压制、对舰攻击等等。飞行员在这些任务之中既要操纵飞机，又要控制武器使用，负担较大，作战效率偏低，多一名飞行员分担有助于提高作战效率。

阿塞拜疆空军主要作战对象是亚美尼亚空军，并且阿方处于优势地位，战时阿塞拜疆空军承担大量空地攻击任务，JF-17B战斗机这方面能力对于他们来说弥足珍贵。实际上有报道说阿塞拜疆空军从土耳其订购了40个ASELPOD光电瞄准吊舱，这样阿塞拜疆空军JF-17战斗机均能配备1个ASELPOD光电瞄准吊舱，包括JF-17B。