第三届中国天津国际直升机博览会（2015直博会）9月9日在天津开幕。现场除了以实机形式展出的各类直升机外，航空发动机也是人们关注的焦点。在中航工业展区，展出了最新型涡轴-16发动机模型。做工精湛！
涡轴16发动机将配装中航工业直升机公司的AC352直升机。
涡轴16/阿蒂丹3C发动机是由中航工业发动机公司和法国赛峰所属透博梅卡公司在对等合作基础上联合研制的新型涡轴发动机，中方命名为涡轴16，法方命名为阿蒂丹3C。该发动机具有尖端技术，符合日益增长的6～8吨级直升机市场需求。
模块化设计和双通道FADEC使这款发动机具有高可靠性、低油耗等优点。涡轴16发动机将配装中航工业直升机公司的AC352直升机，将为运营商提供高性能，简易维护等。
在2011年首届中国天津国际直升机博览会上，中航工业与法国透博梅卡公司联合研制的涡轴-16发动机在展会中早已低调亮相。
透博梅卡公司研制的发动机广泛用于中小直升机上，用户达到100多个国家。 20世纪80年代，透博梅卡公司开始与我国航空工业企业展开合作，并保持了较好的合作关系。涡轴16发动机计划配备AC-352/Z-15 7吨级直升机，资料显示，该发动机的功率达到1200-1500千瓦。
而根据协议，中法双方各自投入50％，共享知识产权，将各建生产线，这就避免类似加拿大普惠公司PT6C-67B那样受制于人。业内人士预测，涡轴-16将是我国未来中型直升机的主力发动机，装备武直-10的可能性也很大。
随着现代局部战争对军用直升机需求导弹不断增加，军用涡轴发动机的市场仍然呈上升趋势，同时中国辽阔的地理环境要求我们必须拥有高原等恶劣地带使用的直升机，在解决了相关技术问题之后，我们必将拥有自己性能更好、可靠性更高、寿命更长、使用和维护成本更低的新型军用涡轴发动机。
做工精湛！各个角度看新型涡轴16发动机细节。
做工精湛！各个角度看新型涡轴16发动机细节。
中国航空多年来一直在发动机领域有自己的难言之隐。此前曾有武直-10因为发动机不过关而不能满挂载起飞的传言。而国产新型涡轴发动机的亮相，可能会完全解决我国国产直升机依赖外国发动机的“心脏病”。图为：早期武直-10
武直-10原型机采用的PT6C-67C发动机。
中国新型AC-313大型民用直升机使用了加拿大PT6B-67B发动机。
武直10心脏--涡轴-9。
装备国产涡轴-9发动机的量产型武直-10也成为今年9.3大阅兵的明星机型。
在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。
武直-19配备的涡轴-8C涡轮引擎。
波音AH-64“阿帕奇”武装直升机（英语：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）是现美国陆军主力武装直升机。
AH-64A使用通用动力的T-700-GE-701涡轴发动机，属于T-700系列第一阶段改良的型号，总压比为17，每具的最大持续输出功率为1510马力，能以1698马力持续输出30分钟 （如起降阶段），在紧急情况下（例如只剩一具发动机）则能以1723马力的功率输出2.5分钟，比耗油率为78.7 ug/J。
图为：T-700发动机。
图为：阿帕奇尾桨传动装置。
今年5月，一架沙特的“阿帕奇”武装直升机被胡塞武装击落。从图中可以看出，虽然机身大部分损伤严重。但发动机部分基本保持完整。足以见T-700发动机非常结实耐用。
今年5月，一架沙特的“阿帕奇”武装直升机被胡塞武装击落。从图中可以看出，虽然机身大部分损伤严重。但发动机部分基本保持完整。足以见T-700发动机非常结实耐用。
图为：GE3000涡轴发动机。
CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。
莱康明T55系列涡轴发动机一直都是“支奴干”可靠的动力来源。
有了“支奴干”，在越南回收坠机不再是难事。
RAH-66“科曼奇”(Comanche)，是波音公司为美军研制的下一代攻击侦察直升机，配备一门20毫米航炮、2.75英尺的航空火箭弹发射器和航空导弹。
图为：LHTEC T800-LHT-801发动机。
图为：“科曼奇”独特的发动机排气系统。
图为：“科曼奇”独特的发动机排气系统。
再来看俄罗斯的军用直升机。首先是卡-52武装直升机。
图为：TB3-117发动机。
图为：卡-52武装直升机的生产车间。
图为：卡-52武装直升机的生产车间。
图为：卡-52武装直升机的生产车间。
米-28N直升机是俄罗斯米里设计局设计的新一代武装直升机，用于搜索和打击坦克、装甲武器和敌方有生力量。该机是米-28“浩劫”直升机改进型，售价约为1200万美元，主要有两种类型：基本型和出口型。
图为：Klimov TV3-117发动机。
图为：米-28N攻击直升机后视图。
图为：安装TV3-117发动机的米-8直升机。
图为：中国5000千瓦级涡轴发动机曝光。
图为：中国5000千瓦级涡轴发动机细节照。
图为：中国5000千瓦级涡轴发动机细节照。
图为：中国5000千瓦级涡轴发动机细节照。
图为：中国5000千瓦级涡轴发动机细节照。
米-26重型运输直升机与米-24D“雌鹿”武装直升机同角度对比照。虽然该照片是摄于2013年，但如今看来依旧震撼，在米-26重型运输直升机的雄姿面前，“雌鹿”也显得娇小。
米-26重型运输直升机吊运客机。
CH-53运输直升机是美国西科斯基公司研制的军民两用双发重型运输直升机，也用于反潜和救援，绰号“海上种马”。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务，常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一 。
图为：美军“超级种马”吊运黑鹰直升机。 

      

        
中美俄顶尖直升机发动机对比

        

        

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