第三届中国天津国际直升机博览会（2015直博会）9月9日在天津开幕，8日环球网记者先期探馆。此次直博会的亮点除了直升机展外，还在2号展馆设立了无人机展区，多家厂商的无人机及无人飞行系统在此聚集。由中航工业举办的“中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛”的部分获奖作品也在展会现场展出，各种奇特无人飞行器抢眼。
变形武直科幻作品现身直博会，小编认为其设计颇有日本科幻动漫的风格。
变形武直科幻作品现身直博会，小编认为其设计颇有日本科幻动漫的风格。
“扶风”磁能折叠旋翼无人直升机。
图为自稳定飞翼技术验证机。
“流金摇摆”垫升起降无人验证机。
“紫电”等离子体飞行器。
“绝影-8”高速直升机验证机。
“绝影-8”高速直升机验证机。
“流金摇摆”垫升起降无人验证机。
“猎鹰”大角度矢量推进技术验证机。
“风刃”无人机。
“旋龙”纵横飞变向飞行器。
“Z字形”折叠飞机。
“信鸽”无人侦察系统。
仿真遥控老鹰。
SA-100“海蟒”特种攻击无人机。
复合式共轴反桨直升机。
复合式共轴反桨直升机。
作为此次展会的主要参展商，中航工业带来了多款最新研制的直升机参展，其中还有几款概念性飞行器。图中这款名为“赛羚”的多旋翼无障碍汽车，未来采用有点混合动力发展为2-3吨级后可用于军事巡逻、野外自驾等军民用领域。
作为此次展会的主要参展商，中航工业带来了多款最新研制的直升机参展，其中还有几款概念性飞行器。图中这款名为“赛羚”的多旋翼无障碍汽车，未来采用有点混合动力发展为2-3吨级后可用于军事巡逻、野外自驾等军民用领域。
“赛羚”旋翼式无障碍飞行汽车自重为100kg，由旋翼系统、动力臂系统、控制系统、行走系统、电气系统、车体等部分组成。旋翼系统可收放，展开时共有六副旋翼，它们为汽车提供了飞越障碍物所需的升力，并通过控制指令，产生纵向、横向以及航向的操纵力矩。动力臂系统用来联接旋翼系统与车体，它在地面行走时收藏于车体中，待飞行时则自动伸出，将旋翼系统的各种力传递到车体。
控制系统用来控制飞行的状态，各机构的运动，以及地面行走等。行走系统包括车体的底盘、驱动、操纵机构等，可实现普通汽车的基本功能。电气系统仅包含直流电源系统，为各电机及机载电子设备提供直流电源。车体用来联接各个分系统，主要由车身的骨架、外壳构成。
这种可飞行汽车，在不久的将来，有望从科幻大片走进日常生活。未来采用有点混合动力发展为2-3吨级后可用于军事巡逻、野外自驾等军民用领域。 

      

        
中国直博会科幻设计婉如动漫游戏

        

        

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