“奔驰中国裁员赔偿N+11”的的消息在网上传开了。奔驰称：

业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。公司将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

N+11？是不是有点炸裂？虽然外企类似的消息这几年已经足够多。

资本不是万恶的吗？怎么奔驰充满了迷之温情？

这真是太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太太可恶了！很多反资本的小将脑回路已经不够用了。

1

奔驰中国此次裁员比例约为15%，主要涉及销售和汽车金融两大体系，研发部门未受影响。

被裁员工可获得N+9个月工资的赔偿（N为工作年限），若未来两个月未入职新公司，还可额外获得3月、4月工资，也就是——

最高可达N+11个月补偿。

这还是在奔驰中国2024销量同比下滑7.3%，营收下降8.5%情形之下。

中国《劳动合同法》规定，经济补偿金为N（工龄×月工资），但企业可自愿增加补偿。奔驰的“N+9”远高于法定标准，属于企业自主行为。

国内车企裁员补偿普遍为N+1至N+3，奔驰此举被视为“标杆”。奔驰为什么这么做？

比较烂俗的解释是，高额赔偿或为减少劳资纠纷、维护品牌形象，尤其是奔驰作为全球豪华品牌，总不愿看见离职员工举牌抗议。

通过高赔偿缓解员工失业焦虑，奔驰将社会矛盾转化为可计算的成本，避免了大规模抗议对品牌和生产的冲击，这种“温和裁员”反而为产业升级争取了时间窗口。

这话当然没错。

米尔顿·弗里德曼早说过，企业的唯一社会责任就是为股东赚钱。奔驰这波裁员看似“壕无人性”，实则一定也算了一笔账：赔N+9看似出血，实则省了长期工资+五险一金+劳动纠纷诉讼费，还能给股东交差：“看，我们降本了！”

奔驰省下的钱可以砸向电动化，完美演绎弗里德曼的“资源最优配置”——赔你钱是手段，搞钱才是目的。

但毕竟人家可以不出这么多血，也能让离职员工满意。奔驰案例表明，资本并非天然“逐利冷酷”。所以，至少我期待你不要再说资本万恶了。

2

资本逐利的天性常被污名化为“冷血”，但奔驰的N+9裁员方案恰恰证明了资本与道德并非二元对立。

当国内车企普遍以N+1至N+3“打发”员工时，奔驰的N+9暴露了中外资本对“人”的定价差异。

国内车企对标奔驰的豪车，却拒绝对标其员工福利，恰似“只学资本家享乐，不学资本家买单”——这种双标才是对资本本质的误读。

奔驰反复强调“遵守法律法规”“友好协商”，实则是全球化合规体系的惯性——资本在成熟监管框架下会更主动平衡利益，而非单纯追求“底线生存”。

此次奔驰裁员事件中，资本展现出超越“剥削工具”的复杂面相。

奔驰的N+9客观上为车企裁员赔偿树立了参照系，网友喊话“国内车企学学”正是市场用脚投票的体现——资本竞争可以推动劳资关系进步。

资本从来不是天使，但当其意识到“善待员工=降低系统性风险”时，便会主动戴上“人性面具”——这恰是市场机制对社会价值的间接调节。

虽然你可以冷冷地说，资本的“非恶”≠“至善”，而是精密计算的利益平衡术。但奔驰裁员事件在中国的价值，在于撕开“资本即恶”的简单化叙事，揭示市场经济中效率与公平的动态博弈。

真正该追问的，不是资本是否善良，而是如何通过制度设计，让资本的逐利本能与社会福祉形成“共生回路”——毕竟，没有约束的资本必成恶龙，但没有资本的活力，连屠龙的剑都铸不起。

想想看，为什么中国的车企对待员工，反而不如万恶Z本主义？