陕西招商又有新路径？
4月8日，在轨道交通未来技术创新研究院博士后科研流动站合作基地挂牌仪式暨创新研究院首批“揭榜挂帅”项目企业负责人座谈会上，我们注意到在一年前揭榜陕西轨道交通集团有限公司（简称：陕轨集团）“揭榜挂帅”项目的浙江籍上市公司申昊科技（300853），已于陕西成立全资子公司西安申昊科技，并定位于公司在杭州外的第二总部。
在陕西招商引资的动能转化之中，我们形成了今日写作的起点。
01
意外起点：“揭榜挂帅”互通浙陕
先来看看申昊科技与陕西是如何“结缘”的。
最初“相识”源于西安地铁的运营方——陕轨集团与西安交大联合成立的轨道交通未来技术创新研究院在2023年4月发布的首批“揭榜挂帅”科创项目，彼时我们的记录点在于《》一文中陕轨集团一口气释放33项轨道交通行业技术难点项目，其中申昊科技揭榜“工电隧智能巡检机器人研究”项目。
出乎意料的是，比起龙头云集的其他“揭榜者”，这家当时并未引起我们关注的浙江上市公司如今成为陕西又一成功招商项目。
▲图：陕轨集团“揭榜挂帅”项目启动
基于“揭榜挂帅”这一起点，让我们回顾一下该制度在陕西的运行。
在2021年6月，我们曾刊文《》记录了陕西科技厅首次发布“揭榜挂帅”项目，彼时6家发布企业均将技术攻关指向了陕西千亿级产业与技术痛点。一个月后，我们在《》一文中再次见证了16家突出“硬科技”成色的首批“揭榜者”。
金融棒棒糖对此看法一直是：在陕西长期以来的“科技顺差”困局下，最大的症结在于科研院所、高校研发经费占比处于主导位置，企业相对弱势，导致比起发达省份存在“错位驱动”。而“揭榜挂帅”的出现则打破科技成果转化“一卖了之”与企业“单纯靠自己”的传统路径，以企业“给技术订单”的模式将体制内科研方由“支配地位”转向“配合地位”。
目前来看陕西“揭榜挂帅”已愈发深入，在省科技厅连续发布7批“揭榜挂帅”项目的同时，不仅行政层级逐步“下沉”至市级与区级、“放榜者”更是由各级科技部门统筹走向企业独立发布（除陕轨集团外还有延长石油、陕西建工、陕西交控等）。
那么，当前成果产出如何呢？
据公开信息，我们注意到科技厅“揭榜挂帅”项目已有不少取得突破性进展。如揭榜重卡产业链“电控机械式自动变速器控制及关键部件技术”项目的法士特，目前已具有5万套/年的电驱动系统产能，投入了2条自动化产线；如揭榜多项数控机床产业链项目的秦川机床（000837）攻克了中重载负荷下滚珠丝杆批量化生产的工艺、材料、测量等“卡脖子”难题。
▲图：申昊科技“揭榜挂帅”项目进展
作为陕轨集团首批“揭榜者”的申昊科技，目前项目已顺利通过中期成果审查和产品验收评审，下一步将进入西安地铁进行现场测试。
也正是这次“意外起点”，让申昊科技与陕西产生了更多的接触机会。此后公司的水下机器人在中亚峰会期间承担起了水下安保工作，并获得了相关部门的认可。陕西党政代表团2023年6月在长三角考察时前往申昊科技实地调研，邀请其来陕投资兴业。
02
第二总部：目的“第二增长极”
从市场的角度看，申昊科技为什么要选择西安落地第二总部呢？
一起来认识一下这家公司，成立于2002年申昊科技位于浙江省杭州市，是国家级专精特新“小巨人”企业，亦是浙江省级隐形冠军企业，创始人陈如申在2020年带领公司成功登陆创业板。
了解申昊科技业务发展历程即可明白其选择西安的原因所在。
公司最初的业务方向是电动车在线检测系统，并快速成长为行业龙头，但考虑到市场局限性，申昊科技在国内基础设施建设宽松前的2007年顺利切入电力行业固定端在线监测，业内轰动性成绩是将变压器油中气体检测时间从此前的8个小时缩短到28分钟。2015年再次抓住人工智能发展机遇，从固定端切入到移动端的在线监测，实现了自动巡检机器人代替人工巡检。多次转型之中公司均踩中了行业风口。
▲图：申昊科技产品展示
目前最新发力点是在传统电力电网行业基础上持续拓展轨道交通、油气化工等工业领域，轨道交通有望成为公司“第二增长极”。
反映在财务数据上则是更为紧迫的转型需求。迈入机器人赛道的申昊科技2016年以来智能巡检机器人业务收入一路上升，营收占比由首年的33%一度增至2019年的81%，但自2020年起，该业务出现逐渐回落，在最近的2023年仅占到总收入的3%，智能电网监测业务回归主导。年报中对此解释是“受下游客户需求变化等影响，市场订单量减少所致”。
▲图：申昊科技智能巡检机器人业务占比
而面对市场影响的申昊科技坚定地选择了创新之路，公司研发投入由2017年的不到2000万元逐步提升至2023年的1.3亿元，占营收比重更是从7.06%提高到33%，目前拥有授权及实质审查专利365项，显然是要通过技术能力打开潜在市场。
就公司目前主要发力的两个行业来看，申昊科技在陕西已然找到广阔市场。
首先当然是轨道交通领域。此前合作过的陕轨集团就是一个潜在“大客户”，作为西安地铁与陕西高铁建设与运营的主要承担者，陕轨集团不仅2024年地铁运营里程将达467公里，高铁运营更是迎来爆发，当前通车及开工项目里程就达到了2000多公里，这还不算规划中的多条线路。
然后是油气化工领域。据了解，申昊科技已与延长石油、陕煤集团等本土能源巨头建立联系，二者不仅均是上榜世界500强的能源“巨无霸”，且目前均已行动上开启智慧机器人应用。在更大的场景下，陕北煤油气的独特优势亦是潜在市场。
如此看来，在陕建设第二总部显然是申昊科技深思熟虑后的决定。
03
陕轨智慧转型：陕西招商新模式
作为本土财经观察者，此次由陕轨集团“揭榜挂帅”引发的投资案例让我们意识到，随着本土龙头企业的崛起，陕西招商路径似乎正在发生潜移默化的改变。
早期是政府直接招商。陕西过去很长时间内的招商“主力军”都是开发区政府招商部门，主要路径是根据区域产业规划向外获取具有扩张需求的客户资源，彼时更类似于“服务性招商”。
后来是“链主制招商”。随着陕西24条重点产业链的快速发展，“链主”企业配套需求的持续释放成为招商项目落地的有效吸引。这一点在乘用车产业链上的体现尤为明显，我们曾在《》、《》等文章中记录了为了吉利工厂而来的汽车配套企业。
而到了最新的“揭榜挂帅”案例中，陕轨集团作为陕西轨道交通业龙头企业，此次与申昊科技的合作则更进一步，在“订单释放”前的技术攻克阶段就释放出“招商吸引力”，这种“新模式”的出现显然是本土龙头发展壮大的有力证明。
当然，直至如今外埠项目的成功落地仍少不了招商部门的努力与支持，但就动力源来看，已逐步由“人为选择”转向“市场自发”。
回到陕轨集团，在我们的观察中，这家省属大型国企的智慧化转型并不仅于此。
在统筹规划方面，西安地铁在2021年就编制发布了《西安智慧城轨发展纲要（2021-2035年）》这一纲领性文件，明确通过新兴信息技术的研究与应用，构建“12411”智慧城轨体系架构，打造基于先进技术赋能的轨道交通新模式。
▲图：西安“12411”智慧城轨体系
在实际应用中，客流强度稳居全国前列的西安地铁不仅早已落地线网智慧安检系统与人脸识别支付技术等“黑科技”，而且2023年6月开通运行的地铁16号线更是成为西北首条无人驾驶线路，一次性就开通了自动化最高等级GoA4。
此外，陕轨集团还与世界轨道交通发展研究会于2023年5月在西安共同举办了“2023第九届中国（西安）智慧轨道交通与创新发展论坛”，方向直指轨交业的智慧“硬科技”。在我们看来，这些动作未来都将为合作企业带来无限可能。
行文至此，通过陕轨集团“揭榜挂帅”引来浙江上市公司第二总部案例，让我们更加确信：当本土龙头成长到一定阶段，或许某次看似“不经意”的需求释放，真的能够对招商引资发挥重大作用。
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