千呼万唤始出来，“宝宝巴士”终要开。
西安云巴这条空中轨道让西安人等了太久，4月份时，大家还在猜测着西安云巴到底何时才能开通，4月？5月？还是6月？
随着5月7日西安云巴试运行圆满完成，近日试乘体验的启动、比亚迪云巴官方的表态，西安云巴的开通时间可谓呼之欲出。
图片来源：西安高新视频截图
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官宣定档5月
票价、运营时间基本确定
虽然官方层面尚未给出具体的开通日期，善于从庞杂信息中抽丝剥茧的西安人，正在揭开它的神秘面纱。
近日，来自比亚迪云巴的消息，算是以官方的口吻宣布了西安云巴定档5月，西安云巴作为全国第8条线路，加入群聊。
而关于西安云巴更多信息更新与露出，随着线路试乘的开始，越来越详细，越来越具体。
例如，具体开通时间上，根据站台张贴的西安云巴小程序扫码信息显示，目前小程序正处于系统维护更新状态，而恢复时间显示为5月20日12:00。就此，社交平台上不少人猜测西安云巴开通时间可能就是如此，届时线路开通、系统投用。
从近日关于西安云巴的种种动态和宣传看来，5月20日开通的可能性其实很高。
除了开通时间，高新云巴将如何运营？票制票价如何？也是大众关心的重点。
目前公开信息显示，西安云巴开通后采用平、高峰分时段运营，往鱼化寨方向运营时间为6:36-23:36；往恒业大道方向时间为6:02-23:02，目前工作日和休息日首、末班车时间并无差别。
高新云巴初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/时，可承载约210人。项目初期高峰小时开行对数暂定为26对/小时，发车间隔3.5分钟，上线列车22列，远期可达2分钟。
同时，运营方还会根据开通运营后的情况，灵活调整发车间隔。
如何乘坐呢？乘客可使用西安云巴小程序、刷长安通卡、现场付款买票等三种方式进站。
票价方面，从社交平台曝光的信息看来，天谷四路-恒业大道站16站的单程票价为5元，而全程为18站、17.2公里，预计全程票价不会超过6元，应该采用的也是和西安地铁一样的里程计价制。
现阶段，就曝光信息来看，对比西安地铁票价，西安云巴价格基本与地铁持平。
西安地铁票制票价：起步价2元6公里（含6公里,以下类同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。
从高新上班族通行便利度和效率来看，其实性价比并不低。特别是空中轨道的独立路权避免了交通拥堵问题。同时，运量、速度、发车间隔上，优于地面公共交通。
待线路开通后，还可与西安地铁已运营3号线、6号线和正在建设的15号线的接驳，便利市民出行，担当起与大型交通枢纽接驳，为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘与大小运量有机互补。
图片来源：西安高新视频截图
此外，线路走向覆盖高新区产业、人口聚集区，串联丈八西社区、紫薇田园都市、蓝博公寓等大型居住区，衔接起高新区丝路软件城与丝路科学城两大重要板块，覆盖了沿线主要的客流集散点，服务60万居民的日常出行。
沿线企业、产业园区等聚集区的日常通勤，都将因有轨电车的开通，被整体激活，根本性解决海量的人员流动问题，缓解路网压力，地铁未深入高新区腹地的遗憾，将通过云巴来填补。
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提前揭秘
西安云巴的内饰、配套和技术
西安高新区有轨电车试验线
起止：鱼化寨站—恒业大道站
线路全长：17.2公里
设站：18座
制式类型：胶轮有轨电车
设计时速：区间最高速度为80km/h
建设投资：约24亿元
平均站间距：约1公里
在前期西安云巴高频次试运行的过程中，相信西安不少人在路上已经偶遇过这辆空中巴士。
它呆萌可爱又简约大气、极具现代科技感的外观火速吸睛，并十分讨喜，收获了西安人“宝宝巴士”的亲密称谓。
而车辆内部长啥样？乘坐体验感如何？很多人并未有机会体验，亦是随着云巴体验活动的开启，西安云巴站台、车辆内部等方面的信息逐渐为大众所知。
其实，站台与车厢内部结构与地铁类似。站台上，有线路信息和行车指向，设置有车辆运行信息的电子屏，本次及下次抵站时间一目了然。
当车辆驶来停稳后，安全门和车门同时打开，方便乘客上车，车厢内部简洁明亮，整体以白色为主，座椅为蓝色对向长椅，并设有电子屏、扶手、紧急对讲、灭火器等设施。
车身内饰采用国家A级防火材料，车辆两侧设置快速逃生通道，紧急情况可迅速转移至附近站点。云巴车辆和控制系统设计拥有四重安全保障，可实现SIL4级最高安全完整性等级。
值得注意的是，西安云巴的车窗玻璃十分神奇，据了解，云巴在途径涉密单位、部分离云巴较近的社区时，玻璃会自动变模糊，过了之后又会自动清晰。
乘坐感受如何？据已体验过乘客表述，车辆行驶过程中十分平稳，除了急弯，直行道完全可以不用扶手。据比亚迪方介绍，这是因为车身和轨道梁采用嵌入式一体化设计，抗台风防倾覆，就算有台风也稳如泰山。
作为比亚迪历时7年，投资百亿元打造的具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品，除了高安全性保障外，西安云巴身上还投用了很多“硬核技术”，具有高智能、高适应、低成本、低噪音等诸多优势属性。
智能性方面，云巴采用高度集成的智能综合调度系统，实现GOA4级全自动运行，拥有高效的永磁同步电机、领先的转向架系统、安全可靠的刀片电池、舒适的空气弹簧系统、安静的胶轮系统，智能可靠的道岔系统。
整个运行过程是无人化、自主化的，列车清晨自动出库、自动上线、自动运行，夜间自动回库、自动充电、自动休眠。
适应性方面，西安云巴具有独特转向架设计，最小转弯半径仅为15米，最大坡度可达12%，可深入社区和楼宇。并且还适应各种复杂地形，抗高温、耐严寒，适应各种气候。
同时，云巴采用安静的胶轮主动降噪系统设计，运行非常安静，噪音低，和周边环境融合发展，能做到“静谧行驶”，穿梭楼宇，到乘客身边。
而云巴的建设和运营成本较低，建设成本是地铁的1/10，运营成本仅为地铁的1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗更低，安全性更高。
图片来源：西安高新视频截图
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毋庸置疑，西安人期盼已久的云巴，已然进入了开通倒计时。
而我们也期待着，云巴加入西安城市轨道交通体系后，丰富市民出行选择，便利高新上班群体的通勤，纾解路面交通压力。
让这条行驶在空中的“宝宝巴士”，成为西安一道亮丽的风景线。
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
部分素材来源于网络
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