最近一段时间来，关于中国商飞新研发的C939大型宽体客机采用的是双发还是四发的问题，一直是航空爱好者热议的话题。日前，中国商飞发布了最新的飞机型号发展规划图，终于揭晓了C939动力方案的最终选择。

此前，网络上曾有传言称C939将采用四发设计，同时还配有四发C939的侧视图。然而，由于四发客机在重量、排放、消耗以及耗油上都有较大的劣势，导致运营、维修维护成本较高。曾经名声大噪的四发客机，如波音747、空客A340基本都已退役，只有部分A380因为服役年限不算太长，在某些航司尚有运营。

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随着航空技术的不断发展，现代大型客机的发动机效率大幅提高，双发飞机的可靠性和安全性已经得到充分验证。并在设计中普遍采用了复杂的安全系统和冗余设计，即使在一个发动机失效的情况下，只凭单台发动机的推力也足以支撑飞机在大多数情况下的飞行需求。

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作为中国自主研制的超大型宽体客机，C939相较于较小的宽体机C929，在尺寸、载客量和航程上都有所提升，其技术参数和性能指标引起了广泛的关注。来自网络的信息显示，C939的机身长度为75米，翼展达到75.6米，具备了长达13500公里的超远航程，最大起飞重量可达320吨，燃油容量116吨。在飞行性能方面，C939的设计巡航速度为0.82马赫，实用升限可达12800米。

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