据中新网报道，当地时间21日，新加坡航空的波音777-300ER客机，从伦敦出发飞往新加坡的途中遭遇“严重湍流”，截至目前造成至少2人死亡，30多人受伤。该机已在泰国素万那普机场紧急迫降，新闻照片中出现了机舱内大量散落的垃圾和杂物，可见当时飞机颠簸地十分厉害，可以说是一次严重的飞行事故。
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尽管此次造成1人死亡，20多人受伤的事故原因还不确定，但既然该机型此前“有故障前科”，不排除此次的事故，也有发生机械故障的可能。此次出事的777-300ER机型已经服役16年，虽然没有到退役时间，但机体相对比较老旧，发生故障的可能性相对新机较高。
波音近些年来可谓“前科累累”，此前波音737MAX客机的设计缺陷，直接造成了2起严重坠机事件，死亡人数超过300人。波音777系列的升级版777X项目也因此受到了影响。
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实际上，长期以来，波音公司就存在“店大欺客”的问题，这些装配问题，对飞行安全带来的风险极大，但波音公司却一直在“捂盖子”，直到波音公司的“吹哨人”将这些问题公开以后，波音公司才开始调查并寻找解决方案。
波音公司的行为，展示了这类近似“垄断企业”给行业带来的巨大威胁。虽然在支线客机和干线客机领域波音公司有空客这个对手，但2家公司就包圆了全球中远程客运航班的全部机型，为培育垄断提供了土壤，全球的民用航空领域急需新鲜血液的加入。
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