2023年，中国汽车市场迎来了不少新的变化，但几乎没有哪个领域像海外市场的扩张一样让人激动。根据乘联会数据显示，今年上半年，中国汽车品牌的出口数量已经超过了德国、日本等传统汽车强国，成为了世界第一，并很有可能在年底打破新纪录。“中国汽车走向国际”已经不再仅仅是一句口号，更是不争的事实。
那么，在这股中国汽车品牌出海热潮中，以长城汽车为代表的主流自主品牌发挥了关键作用，尤其是在最近几年来，长城汽车在东盟等关键市场的表现让人惊叹。此前，根据央视新闻报道，中国新能源汽车在泰国市场占比已经超过7成，而其中有接近5成的比例是由长城汽车一家车企贡献的。为什么长城汽车能在当地拥有如此影响力？最近发生的一系列事件或许可以解答这个问题。
10天4国 长城汽车掌握东盟汽车市场新玩法
尽管8月才刚刚开始，但长城汽车在东盟地区的脚步已经走过了两个国家。8月1日，泰国，一场由长城汽车主导的“电驱新境——长城汽车中南半岛纯电跨境穿越之旅”正式启程。由来自泰国、马来西亚、新加坡三个国家的车主用户、经销商伙伴、媒体大咖组成的车队，将从泰国曼谷出发，穿越马来西亚，历经三国、八天、四千公里征途，以及高温度、高湿度的“炙热考验”，最终抵达新加坡。
对于长城汽车来说，这是其首次举办跨越多个国家的海外长征之旅，无论是对产品本身的性能还是对长城汽车在三个国家的销售网点和服务网点的后勤能力来说，都是一次不小的考验。而对于东盟三国的用户来说，能够参与到如此有趣的活动中，一边体验新能源车的极致魅力，一边欣赏不同国家的风景美食，也绝对是一场堪称美妙的挑战。
无独有偶，就在8月2日，长城汽车在越南河内正式发布GWM品牌，全球车型 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业。多线布局的游刃有余，也展现出了长城汽车对东盟市场强大的把控能力。
8月3日， 欧拉好猫 在新加坡迎来正式上市，这标志着长城汽车已经进一步进入了东盟地区的高势能市场，以新能源产品的生态化布局打开高价值用户群体的需要，这也让长城汽车通过出海完成了更进一步的品牌向上。
用户至上，GWM以全球生态迎战未来挑战
就在2022年底，长城汽车首次在海外召开了一年一度的全球经销商大会，选择的举办地点正是东盟的核心——泰国。在这场大会上，长城汽车正式公布了GWM全球品牌行动纲领，这意味着拥有近25年出海经验、出口国家和地区总数超过170个的长城汽车，正式迎来了从“贸易出海”到“生态出海”的转变。
那么，为什么长城汽车能够再次成为“第一个吃螃蟹的人”，完成中国汽车生态出征海外的关键一步呢？一方面，长城汽车已经在长期主义的战略下形成了其他车企都不具备的独特优势——森林式生态体系。目前，长城汽车是国内唯一、世界唯二拥有能源+智能化领域扁平化、去中心化全产业链布局的汽车企业，这就意味着它在海外市场的新车、新渠道乃至新生产基地的建设都更加游刃有余。
事实也的确如此，如今长城汽车已经实现了五大品牌全面出海，哈弗H6 HEV、欧拉好猫、魏牌 摩卡DHT-PHEV 、 坦克300 、长城炮等五大品牌的精英车型都已驶向全球不同汽车市场，并因地制宜地发挥最大作用。与此同时，长城汽车在海外已经拥有三座整车厂的建设，KD工厂和海外研发基地更是数以十计，海外渠道和生产布局都具备了一个成熟的全球化企业应有的样子。相信这样的长城汽车，会在未来给我们带来更多惊喜。
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