看完这届杭州问题车展，我更讨厌4S店了。
各路豪杰共襄盛举，这不比315晚会精彩多了？
在抖音直播加持下，维权和公关大战，里面的复杂程度超乎想象。
相对于央视的“温和”，今年315杭州问题车展更加生猛激烈。在我看来，这个展览真是汽车行业差评的嘉年华，消费者维权路上一系列光怪陆离人员的大舞台。
经销商和车主你来我往，跟正月十五耍把戏一样热闹好玩。平时找不到人，这时候挺热情，有趴车窗户好话说尽的，有强行上车促膝长谈的，有勾肩搭背称兄道弟的，有拿出现金当场和解的，有抢夺资料撕毁蛮干的，有一言不合倒地不起的，有酒店堵车釜底抽薪的，有偷拍牌照调取隐私的...各路车企吓得八仙过海，各显神通，比电视剧还精彩。
车企的竞争不仅仅是技术和产品的竞争，也是服务的竞争，不能年年都空喊口号，闹大了才解决就得不偿失了。
以前有些品牌的服务渠道真就是买车前后翻脸比翻书还快，问题车展就是要把这些烂事儿展现在公众视野，在一定程度上解决车主维权难的问题。要我说这种问题车展就该在一二线城市多搞，大家就看看哪个品牌的工作人员最忙、最硬、最先绷不住。
用户和车企之间的矛盾似乎明面化了。
以前的汽车市场很稳定，车企在客户面前能够掌握主动。他们有严格的生产流程，不会因为客户的要求而改变生产节奏和工艺，两个不同批次的相同产品在质量上基本一致，而且他们也都有自己的核心技术和稳定的配件源，是不容易出现现在这些问题的。
林子大了，自然什么鸟都有。现在国内汽车制造进入了野蛮发展时期，不过四五年的时间，造车流程已经变成了把外面买来的配件拼装到一台车里面而已，这么多外购件组合在一起，首先就会有个兼容的问题，时间一长更是各种问题。一些车企的老板，可能连汽车运行的基本原理都不懂。大家都拼了命地生产，一味追求速度和产能，难免会忽略掉一些制造细节，这还只是其一。其二是车企订单多了，对于配件的需求也相应增大，逼得那些生产配件的厂家也不得不加快生产，双倍加持之下，汽车的质量自然越来越不济。
这种问题车展到底是哪个鬼才想出来的点子？揭开了好多车企的遮羞布，也从另一方面印证出作为个人的我们要维权有多难。
这似乎也并不单单是车企的问题，还有市场的问题。单纯对于汽车行业来说，这已经无异于一场革命。被市场允许参与这场革命的资本太多，且几乎没有受到约束，才造成了如今这种野蛮的局面。
“天天315”，这个诉求，这句口号喊了多少年？十几万、几十万、乃至上百万的汽车尚且如此，其他的消费维权又情何以堪？不能再应景了。315这一天像过节一样投诉扎堆，这一定不是消费者的节，而是不幸。
最后想说，节目多多办，会展行业前途无量。
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