随着轿车市场的不断深入，汽车行业已经走到了一个重要的转折点.
一方面，新能源车持续取得突破性进展，市场占有率一度接近40%；而燃油汽车，则是放弃了之前的矜持，开始降价。
在这样的情况下，一些人预计，从明年起，“预备买房者”要做好两手准备，许多人尚未发觉。
01为轿车的大减价做好充分的准备
原因很简单，就是因为竞争越来越激烈，为了争夺更多的市场份额，他们不得不降价。
事实上，这种情况已经出现了。
就拿丰田来说，尽管它在世界范围内仍然是最大的，但是在中国，它注定要失败。
以2月份为例，广汽-丰田（Toyota）下跌35.4%，一汽丰田（Toyota）下跌41.7%，在中国的销售急剧下滑。
这一问题不仅存在于丰田，还有日产，本田。
要想应对这种局面，只有降低价格。
这种情况并不只存在于低端和低端市场。豪华品牌别克也不例外，在年初的时候，一些车型的价格，都在12万以上。
这在四五年前是不可想象的。
毕竟，以他们的身份，在以往，能不涨价就是万幸，更不用说降低价格了。
但不要以为这就是尽头，事实上，还差得很远。
简单来说，随着石油和电力的竞争越来越激烈，这场价格战就会一直持续下去，直到很多汽车厂商被淘汰，市场才会恢复正常。
所以，想要出售汽车的人，必须抓紧时间了，否则价格会越来越低，价格也会越来越低。
燃油汽车的价值，很快就会被打破。
与此同时，购买汽车的朋友们也可以继续等待，竞争越是激烈，消费者就越是能从中受益。
照这样看来，明年油价必然会创历史新低。
到时候，20多万就能买到自己梦寐以求的豪华轿车，甚至能买到一辆性能更好的有轨电车，这一切都将成为现实。
另外一方面，我们也要为新技术的大规模应用做好准备。
02为大规模应用新技术做好准备
这个说法很奇怪，毕竟，汽车产业已经发展了很长一段时间了，怎么可能会有新的技术出现？
这种想法，实在是太浅薄了。
事实上，早在2024年的时候，新技术就已经出现了。
800 V的高电压充电器，已经开始普及，几乎所有的电动车，都会配备这种技术。
原本需要一个小时的充电时间，现在却缩短到了二十分钟。
虽然有些人可能会对高电压充电的可行性提出疑问，他们说，如果没有充足的充电设备支撑，这种技术就是“空中楼阁”。
但是这种观点忽视了一个现实，那就是我国正在以史无前例的速度进行着充电基础设施的建设。
仅就充电站而言，到2023年年底，就有将近三百万个充电站，比加油站多了十倍，而且还在不断增加。
而对于800 V的高电压充电站，则是以极快的速度建设着。
比如华为，他们将在2024年建造十万个液冷超级充电站，配合800 V的高电压，让每秒一公里的速度达到一公里。
另一方面，预计到2025年，电池技术将会取得突破性进展。
毕竟，现在已经有不少汽车厂商公布了，他们即将推出的新车，都是采用了半固态电池。
这意味着什么？
就像现在市面上的主流电动汽车，最多一百度的电量，也就七百多公里的样子。
不是不能装更大的电池，而是因为没有足够的空间，重量太大，续航能力也会下降。
半固态电池的出现，为这一难题提供了一个很好的解决方案。
相比于现有的三元锂电池，半固态电池的能量密度已经达到了150摄氏度左右。
这意味着，纯电动车的续航里程，将会超过1000公里。
既然如此，那就没必要再买混动和混动了，等半固态电池普及了，岂不是更好？
总体而言，当汽车市场继续向前推进时，消费者再次走到了一个重要的十字路口。
对于这一点，“想要购买汽车的朋友们”最好是再等等，别急。
我们可以在激烈的市场竞争中，在技术创新的时候，抢占市场。
这样一来，既能以低廉的价格购买到适合自己的产品，又能享受到最先进的科技。
这不是很好吗？
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