整理 | 刘芬 编辑 | 蒋诗舟

一周要闻（4月1日-4月7日）

央行设立科技创新和技术改造再贷款，额度5000亿元利率1.75%

汽车贷款政策调整，买车有望“零首付”

马斯克否认特斯拉放弃低价汽车，宣布8月8日推出Robotaxi

恒大汽车宣布：纽顿集团战略投资终止

广汽埃安与滴滴成立合资公司，首批自动驾驶出租车2025年量产

极氪被曝重启赴美IPO

马斯克AI公司或融资30亿美元

冲刺“AIGC第⼀股”，“出门问问”通过港交所聆讯

车企抢抓AI大模型新风口

汽车业务被裁撤，苹果公司将裁员600余人

监管动态

央行设立科技创新和技术改造再贷款，额度5000亿元利率1.75%

据央行官网消息，中国人民银行设立科技创新和技术改造再贷款，激励引导金融机构加大对科技型中小企业、重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。科技创新和技术改造再贷款额度5000亿元，利率1.75%，期限1年，可展期2次，每次展期期限1年。发放对象包括国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行、股份制商业银行等21家金融机构。

汽车贷款政策调整，买车有望“零首付”

4月3日，央行、金融监管总局发布通知，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，可以按照所购车价格全额发放贷款；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

这意味着，今后自用汽车贷款最高发放比例可升为“100%”，贷款买车可以做到“零首付”。同一天，特斯拉中国突然宣布，首次推出最长5年“0利息”分期购车政策。东风本田、广汽本田、一汽丰田、东风日产等车企纷纷响应，均推出以旧换新0首付、0利息等补贴政策。

公司聚焦

【智能汽车】

马斯克否认特斯拉放弃低价汽车，宣布8月8日推出Robotaxi

4月5日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上否认特斯拉放弃低价汽车，并表示将在8月8日发布Robotaxi。据悉，特斯拉即将推出Robotaxi，最大底气或来自全自动驾驶FSD的重大进展。几天前，特斯拉将FSD从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。

此前，马斯克曾多次表示，Robotaxi对特斯拉而言意义重大，希望通过Robotaxi和FSD全自动驾驶为消费者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的费用最终将低于获得补贴的公共汽车或地铁。2022年4月，马斯克还曾介绍Robotaxi的进展称，不追求进展太快，可能明年有产品活动发布，目标是2024年实现量产。

恒大汽车宣布：纽顿集团战略投资终止

4月5日晚，据恒大汽车公告，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。回顾此前公告，纽顿集团原本计划向恒大汽车实施约5亿美元的战略投资，并提供6亿元人民币的过渡资金。此外，恒大集团、许家印等债权人原本计划通过认购恒大汽车新股份，抵消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。据恒大汽车此前透露，本次战投所有资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。此外，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东出口3万-5万辆恒驰汽车。

恒大汽车披露的2023年财报显示，2023年营收13.4亿元，净亏损119.95亿元，同比减亏56.64%。截至去年年末，恒大汽车资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物为1.29亿元。未能清偿的到期债务约94.47亿元，逾期商票约34.01亿元，未决诉讼案件标的金额累计约136.08亿元。恒大汽车在财报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。

广汽埃安与滴滴成立合资公司，首批自动驾驶出租车2025年量产

4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。双方将基于广汽埃安的纯电专属整车平台及车辆电气架构，融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案，合作打造L4无人驾驶量产车。

据悉，新成立的合资公司将专注于研发和生产无人驾驶汽车，其中广汽埃安和滴滴自动驾驶各持有50%的股份，董事长由广汽埃安副总经理张雄出任，总经理由滴滴自动驾驶的首席运营官孟醒担任。双方公告显示，联合打造的首款Robotaxi（自动驾驶出租车）已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，首批L4车型计划2025年量产。

极氪被曝重启赴美IPO

近期消息显示，极氪已重新启动了美国IPO计划，最多可能融资5亿美元。对此，极氪方面未予置评，但也未予以否认。知情人士指出，该公司已向SEC备案，并正在进行准备工作。去年11月30日，由于市场人气疲软和估值预期不匹配，极氪暂缓了IPO计划。彼时，其计划IPO募资10亿美元，并希望获得180亿美元的估值。财报数据显示，极氪2023年营收516.36亿元，同比增长62%；净亏损11.35亿元，低于上年同期的亏损20.39亿元。此外，极氪2023年实现交付11.9万辆，同比增长65%。

【AI+应用】

马斯克AI公司或融资30亿美元

据华尔街日报援引知情人士消息，埃隆・马斯克旗下的人工智能创业公司 xAI 正与投资者洽谈融资事宜。此次融资规模达到 30 亿美元，这将使 xAI 的估值达到 180 亿美元。报道称，考虑参与 xAI 融资的投资方包括风投公司 Gigafund 和投资人 Steve Jurvetson。Gigafund 由曾联合创办 PayPal 的 Stephen Oskoui 和 Luke Nosek 于 2017 年 7 月联合创立。Jurvetson 则是另一家风投公司 Future Ventures 的联合创始人。

冲刺“AIGC第⼀股”，“出门问问”通过港交所聆讯

4月2日晚，港交所官网显示，中国大模型公司“出门问问”通过港交所聆讯，有望最快在本月完成港股IPO上市，成为“AIGC第一股”。据了解，出门问问成立于2012年，是一家以生成式AI和语音交互技术为核心的人工智能公司，专注于提供AIGC解决方案、AI企业解决方案、智能设备及配件等AI Copilot解决方案，2023年4月推出AI大语言模型“序列猴子”。

2021年至2023年，出门问问分别实现营收3.98亿元、5亿元和5.07亿元，综合毛利率分别达到37.5%、67.2%和64.3%。公司在2022年扭亏为盈，2021年至2023年的经调整利润分别为-7344万元、1.09亿元、1754万元。同期，来自AIGC解决方案的收入分别为682.2万元、3985.7万元和1.18亿元，2021年至2023年度复合增长率超300%。目前，出门问问完成多轮融资，股东包括红杉资本、歌尔股份、真格基金、SIG海纳亚洲、谷歌等。截至上市前，公司创始人、CEO李志飞和一致行动人共同持有出门问问已发行股本总额的32.74%权益。

车企抢抓AI大模型新风口

据中国经营报报道，目前极越、小米、智己、蔚来等多个品牌的汽车都已经将AI大模型逐步运用在自家的汽车产品中。截至目前，AI大模型已和汽车的智能座舱、自动驾驶等技术模块融合的步伐已经加快。

国泰君安方面分析认为，大模型技术赋予座舱更准确、更流畅的语音识别功能、更丰富的知识储备与语义理解能力，并进行拟人交互，使语音交互更自然。众多车企已先从车载语音助手角度入手，推进大模型在座舱中的应用。东方证券相关研报分析认为，在智能汽车的模块化自动驾驶系统中，AI算法是根治层和决策层的核心。AI大模型技术的发展，让自动驾驶技术可以通过提升感知能力来去除对高精地图的依赖。

人才动向

汽车业务被裁撤，苹果公司将裁员600余人

据央视财经日前报道，美国苹果公司计划在加州裁员超600人。据了解，此次裁撤的岗位与苹果之前被爆料放弃的造车项目相关。这也是近年来，苹果公司首次大规模裁员。根据美国加州就业发展部收到的文件，苹果公司确认将在加州圣克拉拉地区的8处工作地点永久性裁减614名员工。被裁员工于3月28日收到通知，裁员决定将从5月27日起生效。