众所周知，LNG(液化天然气)船被认为是世界上最难建造的船舶之一，然而，这种船曾经是韩国人的天下，市场份额一度接近100%。上世纪七八十年代传入韩国后，韩国现代重工、大宇重工、三星重工通过技术吸收和升级，曾一度垄断了LNG船市场。

如今，中国已经实现赶超，后来居上了！4月29日，中国船舶集团与塔卡尔签署了一份包括18艘全球最大27.1万方LNG船的订单，创下了全球最大单笔造船订单的记录。

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27.1万立方米，是目前已知的最大容量的LNG运输船。这标志着中国LNG船研发设计建造已经跨入超大型领域。此前，全球最大的LNG运输船容积为17.4万立方米，由韩国船厂设计建造。中国此次获得这一大单，展示了中国在高技术船舶制造领域的实力。

中国已经成为全球最大的造船国，并且遥遥领先。据预测，到2023年，中国将占据全球各国船舶订单份额的60%，韩国占24%，日本占11%。

曾经的互补关系变成你死我活的竞争关系的时候，没有退路，也不可能温和相处。也不用迷信国外技术有多么先进而不可触及，当进入存量市场竞争的时候，没有先发优势，有的只有大体量的韧性和集中力量办大事，有的只有手腕粗细的较量。