今年以来，广东和湖南等地经历了20多轮大范围暴雨侵袭，持续给铁路运输造成不利影响。广铁集团把确保今年汛期安全，与当前开展的党纪学习教育紧密结合，将学习教育焕发出来的学习、工作热情，转化为抗大洪、防大汛的强大动力，全力确保铁路运输安全。
今年汛期启动早，铁路防洪较往年压力更大，时间更长。一方面，南方地区强降水异常频繁，湖南和广东较常年同期偏多，江河、山塘、水库水位持续较高。
另一方面，山区丘陵铁路防护能力变弱。湘粤两省一半以上的线路处在大山深处。山区铁路修建时间较长，沿线大部分地区山体开裂，土体蓄水能力较小，一旦经受持续暴雨，极易引发泥石流、山体坍塌等自然灾害。
第三方面，铁路线路外部环境比较复杂，许多线路周边修建了大量厂房、住宅、公路，可能改变了原有的地貌，自然形成的排水径路遭到不同程度的破坏，使得铁路防洪压力进一步加剧。
广铁集团启动党纪学习教育以来，紧紧围绕安全发展第一要务，把加强防洪工作作为检验学习教育成效的重要标尺。
广铁集团提出两级防洪机构24小时值班值守、“一处不落、一米不漏”的工作纪律要求，盯控铁路专业气象网提供的卫星云图和雷达图，利用布设在铁路沿线的雨量站实时观测沿线降雨量，提前掌握降雨趋势，主动做好安全预警、重点防范和人力布置。加强与地方气象、地质、水利、水文、应急等部门的信息联通，每两小时对接一次雷达图，定时研判雨情，入汛以来及时发布降雨预警30余次。
广铁集团上下以安全生产大检查和外部环境整治为契机，以高路堤、深路堑、高挡墙、隧道进出口仰坡、公铁并行地段、既有线施工地段、外围环境变化地段等为重点，全面排查整治隐患。
对年久劣化的高挡（护）墙进行无损检测，聘请专家对高风险地段进行地质灾害风险评估。联合地方执法部门，对铁路周边抽取地下水、采石采矿爆破等可能引发地质灾害的违法行为加大力度惩治打击。
同时，根据沿线降雨情况，广铁集团安排领导干部分片、分线、分段动态添乘检查、徒步巡视，并分派1000多名干部长期驻守Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，牵头组织防范。
同时，对武广、沪昆等高铁周边的1000多座水库全面普查，确定可能发生险情的地段、重点病害看守地段和防洪路料储备点，更换破损失效设备和零部件，清理排水设备，排查山坡危石，清理沿线危树，全力确保运输安全。
在广州、长沙、衡阳、永州、张家界工务段管内的挡墙及交通涵等醒目位置，“铁路险情，报告有奖”标牌随处可见。各工务段与沿线村镇建立联防联控机制，组织工作人员走乡串户，广泛宣传防洪知识和防洪举措。
截至目前，集团各工务单位在防洪重点地点、可能发生水害风险的挡墙护坡、深路堑及半堤半堑路堑边坡等处所设置铁路险情报告标语或标志牌1万多处。将险情告示标语印制在台历、T恤衫、购物袋等日常物品上，免费发放给沿线居民。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：通讯员 曾勇 江义广
编辑：袁也
审核：赵灯 赵岳
监制：曾佳梅
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