作为连接广州中心城区与广州南站的快速通道，海珠湾隧道通行费如何定价备受市民关注。

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1月30日，广州市发展和改革委员会发布公告，将于2026年3月中旬举行《海珠湾隧道车辆通行费收费标准方案》听证会，并同步向社会公开征求意见，截止日期为3月3日。

海珠湾隧道是广东省高速公路网规划广州南站快速通道（广南快速路）的组成部分，纵跨海珠区、番禺区，全长约4.36公里（隧道段长3.46公里，其中盾构段长2102米，开挖直径达15.07米），双向六车道，建成后中心城区至广州南站车程将缩短至15分钟，显著缓解洛溪大桥、新光快速等周边道路压力。项目为经营性项目，总投资约116.8亿元，目前收费期限按25年测算。

根据成本监审，项目定价总成本为138.3亿元，年均交通量3833万标准车次，单车成本14.43元/车次（不含税费）。结合“补偿成本、降费利民”原则，此次听证会提出两套收费标准方案：

方案一：项目全线车辆通行费收费标准为15元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数（具体车型分类及收费系数见表1，收费标准见表2）。

方案二：项目全线车辆通行费收费标准为13元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数（具体车型分类及收费系数见表1，收费标准见表2）。

两方案均执行全省统一车型分类及收费系数，并叠加ETC车辆5%优惠、重大节假日7座及以下小客车免费等6项国家、省优惠政策。

方案一企业抗风险能力较强，但一定程度影响部分车主或物流企业选择本项目出行的意愿；方案二进一步让利，降低公众出行成本，强化广州南站枢纽集疏运功能，但企业抗风险能力较差。

广州市发改委表示，听证会是一个听取民意、收集意见的平台，欢迎社会各界提出意见建议，使方案更加科学合理，更加符合实际。

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采写：新快报记者 程羽