汽车之家2013年2月4日报道 再过几天就是我们农历中的传统节日－－春节了，而在这佳节临近之时，陪伴我们10年之久的别克凯越也迎来了一次“重装上阵”。2月1日上市的2013款凯越基本沿袭了老款车型的售价区间，但在外观、配置以及动力系统方面却有着明显的提升。下面，我们就将通过细致的对比让您看清哪款车型更具性价比。
| 2013款凯越官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动经典型 | 9.69 |
| 1.5L 手动尊享型 | 10.89 |
| 1.5L 自动经典型 | 10.19 |
| 1.5L 自动尊享型 | 11.89 |
从此次公布的官方指导价来看，新凯越的入门级车型较老款有了3000元的下调，而顶配车型则增加了1千元，变化不大的价格区间使新凯越得以继续保持老款车型的优势。
外观变化
新凯越在外观上的变化主要集中在前脸上，更具立体感的造型取代了之前的设计，粗壮的直瀑式中网为其增添了几分阳刚之气。与下格栅融为一体的雾灯，搭配横贯左右的条幅装饰凸显了整体感，而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。
内饰变化
尽管从造型上来看，新凯越的内饰并没有任何明显变化，但沉寂了10年之久的凯越却将更多的精力，投入到了配置的提升方面。其中全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流，而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外，出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
动力变化
| 新/老凯越发动机参数对比 | ||
| 车型 | 新凯越 (1.5L DVVT) | 老凯越（1.6L） |
| 最大马力(Ps) | 113 | 110 |
| 最大功率(kW/rpm) | 83/6000 | 81/6000 |
| 最大扭矩(N-m/rpm) | 141/4000 | 146/3600 |
动力总成方面的提升是此次新凯越最主要的变化，具有DVVT双可变气门正时技术与VGIS可变进气歧管系统的1.5L发动机，取代了老款车型上那台陈旧的1.6L发动机，并在6速手自一体变速箱的配合下进一步提升了燃油经济性。
新凯越全系车型所使用的轮胎均为玛吉斯提供，其中经典型轮胎规格为185/65 R14，轮毂采用钢制结构，而尊享型配备的则为15寸的铝合金轮毂，轮胎规格195/55 R15。
在分析这四款车型的性价比之前，让我们先来了解一下新凯越的标准配置，从而对它有一个大体的认识。
| 新凯越标准配置 | ||
| 舒适性配置 | ||
| 晶钻冰蓝投射大灯 | 超大视野电动调节外后视镜 | 后车窗热线式除雾功能 |
| USB接口 | 6喇叭高保真音响 | 驾驶位座椅8向调节 |
| 安全性配置 | ||
| 前/后雾灯 | ISOFIX儿童安全座椅接口 | 感速型车门自动锁止系统 |
从标准配置上来看，新凯越还是延续了老款车型较高的性价比。外观方面，除轮毂外高低配车型并无区别，而内饰方面新加入的USB接口则丰富了娱乐性。至于安全性，新凯越并没有向前雾灯“痛下杀手”，相反还增加了儿童座椅接口以及车门自锁系统。
清楚了新凯越的配置水平之后，我们再来看看不同配置车型的性价比到底如何。由于此次新凯越仅推出了4款车型，因此只要确定了变速箱形式，接下来就变成了简单的“二选一”！
手动经典型VS手动尊享型
1.5L手动经典型属于新凯越的入门级车型，但凭借着上文中我们介绍过的那些标准配置，它还是体现了较高的性价比。此外值得一提的是手动经典型还配备电动天窗，这使其进一步拉近了与高配车型本质上的区别。
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 手动尊享型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.89万 |
| 发动机电子防盗 | - | |
| 真皮座椅 | - | |
| 腰部支撑 | - | |
| 倒车雷达 | - | |
| 铝合金轮毂 | - | |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.2万 | |
从我们的配置表中可以看出，手动尊享型高出的1.2万元主要体现在真皮座椅、倒车雷达以及15寸铝合金轮毂等方面。就性价比而言这样的提升还是可以接受的，但本着务实的原则，或许价格更低的手动经典型还是会成为更多人的选择。
自动经典型VS自动尊享型
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 自动经典型 | 1.5L 自动尊享型 |
| 指导价 | 10.19万 | 11.89万 |
| 电动天窗 | - | |
| 真皮座椅及方向盘 | - | |
| 腰部支撑 | - | |
| 倒车雷达 | - | |
| 铝合金轮毂 | - | |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.7万 | |
在两款自动挡车型的对比中，身为顶配的自动尊享型自然要多出不少配置，所以这两款车型之间的差距，也要比两款手动挡车型更大一些。包括电动天窗、倒车雷达、 真皮座椅及方向盘等在内的一系列配置，使自动尊享型在自动经典型的价格基础上提高了1.7万。如果以手动挡车型相差的配置以及1.2万元的差价来衡量，这1.7万元花的并不冤枉，但我相信选择凯越的消费者更看重的还是价格。
手动经典型VS自动经典型
当然，除了明确自己想要购买手动挡或是自动挡车型的消费者外，肯定还是有一部分人在手动挡的低价与自动挡的舒适之间徘徊，不过随着1.5L自动经典型的出现，这样的问题也得到了一定程度的缓解。
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 自动经典型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.19万 |
| 电动天窗 | - | |
| 发动机电子防盗 | - | |
| 差价 | 0.5万 | |
1.5L自动经典型在价格上与1.5L手动经典型仅相差了5000元，这样的定价在其他车型中并不常见，然而除了一台6速手自一体变速箱以外，自动经典型还可以为你带来发动机电子防盗功能，不过代价是进入车内后你头顶上的“那片天空”。
推荐车型：
1.5L 手动经典型
推荐指数：
在丰富的标准配置下，尽管没有铝合金轮毂与倒车雷达，但较低的价格还是为手动经典型确立了一定的优势，而电动天窗的加入则更是为它加分不少。对于注重实用性的工薪阶层来说，手动经典型应该是一个不错的选择。
1.5L 自动经典型
推荐指数：
1.5L自动经典型能够进入我们的推荐车型，主要是还是因为它与手动经典型之间“微弱”的差价，如果您并非对手动变速箱以及天窗情有独钟，那么多花5000元换来一个更为便捷舒适的驾乘感受还是很划算的。
1.5L 自动尊享型
推荐指数：
作为占据新凯越“金字塔顶端”的车型，1.5L自动尊享型在配置方面有着明显的优势，不过略高的价格也是消费者需要面对的一个主要问题。实际上与其它配置的车型相比，自动尊享型所体现出的性价比并不算低，但价格始终是衡量这一级别车型最重要的因素，因此它的推荐指数也要略逊于手动/自动经典型。
全文总结：
本次上市的新凯越基本维持了老款车型的售价区间，但在配置上却有了明显的提升。1.5L DVVT发动机以及6速手自一体变速箱的加入令这位“老伙计”焕发了青春，诸如自动落锁、ISOFIX儿童座椅接口等配置的增加，也令新凯越在安全性上得到了更全面的保障。
最后谈谈销售环节，在10万元左右的紧凑级市场中，面对全面发力的自主品牌以及一小部分虎视眈眈的合资品牌，新凯越要想继承老款车型出色的销量，首先还是要延续老款车型那不小的优惠幅度。否则即便挂着别克的车标，也很难在竞争如此激烈的市场中脱颖而出。
推荐手动经典型 2013款别克凯越购买指南
2013年2月1日，上海通用别克新款凯越正式上市，根据配置差异，新车共有四款车型，售价区间为9.69-11.89万元。其中手动挡两款，自动挡两款，新车在去年保持了旺盛的销售，新车型能否继续，哪一款又是值得购买的，我们详细解读。
基本数据：
外观内饰：外观方面，新款凯越和老款基本保持一致，新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。
| 产品名称 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 |
| 品牌 | 别克 | 别克 | 别克 | 别克 |
| 厂商指导价（万元） | 9.69 | 10.89 | 10.19 | 11.89 |
| 长/宽/高（mm） | 4515/1725/1445 | 4515/1725/1445 | 4515/1725/1445 | 4515/1725/1445 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 轮距（前）（mm） | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 轮距（后）（mm） | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 行李厢容积（升） | 405 | 405 | 405 | 405 |
| 油箱容积（升） | 60 | 60 | 60 | 60 |
尺寸参数：新款凯越的车身尺寸并没有发生变化，轴距依旧是2600mm，长宽高分别为4515/1725/1445mm，自动挡车型整备质量1230kg，手动挡为1210kg。高配车型搭配的是15寸铝合金轮毂，轮胎规格为195/55 R15，全系车型为前后盘刹。
相比老款，别克改款凯越前脸变化比较明显，包括采用一体式下进气口造型，格栅装饰栏也有所改进，效果看上去层次感更强。此外灯组线条圆润饱满，同时灯腔内结构得到升级，加入日间行车灯等时尚设计。另外改款凯越还采用全新的外后视镜。
动力方面：
| 产品名称 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 |
| 厂商指导价（万元） | 9.69 | 10.89 | 10.19 | 11.89 |
| 排量（ml） | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 欧5 | 欧5 | 欧5 | 欧5 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大功率（kw） | 83 | 83 | 83 | 83 |
| 最大扭矩（n.m） | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 | 后双连杆加纵臂式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 最高车速（km/h） | 177 | 177 | 175 | 175 |
| 100公里加速时间（s） | 12.7 | 12.7 | 13.5 | 13.5 |
| 整车整备质量（kg） | 1210 | 1210 | 1230 | 1230 |
| 综合油耗（升/百公里） | 6.6 | 6.6 | 7.6 | 7.6 |
动力系统：新款凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩141N-m/4000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，最大扭矩146N-m/3600rpm。由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N-m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧V。
安全配置方面：
| 产品名称 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 |
| 厂商指导价（万元） | 9.69 | 10.89 | 10.19 | 11.89 |
| 驾驶位气囊 | ||||
| 副驾驶位气囊 | ||||
| 安全带高度可调功能 | ||||
| 安全带未系警告提示 | ||||
| 安全带预警收紧功能 | ||||
| 刹车防抱死系统（ABS） | ||||
| 电子制动力分配装置（EBD/EBV） | ||||
| 倒车雷达 | - | - | ||
| 电子防盗系统 | - | |||
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX | ISO FIX | ISO FIX |
| 高位刹车灯 | ||||
| 遥控钥匙 | ||||
| 大灯高度调节 | ||||
| 大灯延时关闭 | ||||
| 前雾灯 | ||||
| 外后视镜电动调节 | ||||
| 前轮胎规格 | 185/65 R14 | 195/55 R15 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/65 R14 | 195/55 R15 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 轮毂材料 | 钢 | 铝合金 | 钢 | 铝合金 |
| 代表有此项 代表选装 -代表无此项 | ||||
安全配置方面，新凯越经典款车型没有配备倒车雷达和发动机电子防盗，这样在实际的使用中会有一定的不方便，此外，轮胎规格也不相同，经典款配备185/65 R14的钢制轮毂，尊享型配备了195/55 R15的铝合金轮毂。
舒适型配置方面：
| 产品名称 | 全新凯越 1.5L MT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L MT 尊享型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 经典型 2013款 | 全新凯越 1.5L AT 尊享型 2013款 |
| 厂商指导价（万元） | 9.69 | 10.89 | 10.19 | 11.89 |
| 天窗开合方式 | 电动 | 电动 | - | 电动 |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 塑件 | 塑件 | 真皮 |
| 行李厢照明灯 | ||||
| 手动空调 | ||||
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 | 织物 | 真皮 |
| 腰部支撑调节 | - | - | ||
| 后排座椅比例放倒 | ||||
| 前排中央扶手 | ||||
| 外接音源接口 | ||||
| 6-7喇叭扬声器系统 | ||||
| 代表有此项 代表选装 -代表无此项 | ||||
手动经典版比自动经典版多了天窗，这一点很意外，除此之外，手动尊享版比自动尊享版少了真皮方向盘，除此之外，经典版车型配有织布座椅，尊享版配有真皮座椅，经典版没有腰部支撑调节功能。
总结：鉴于新凯越的用车基本市场在二三线城市，所以手动挡车型更加受到青睐。此外，经典版的售价更低，更符合二三线市场的用车需求。通过以往的销售来看，最低配的手动经典版也是最受欢迎的车型。所以，编辑推荐手动经典版这一款，性价比较高。
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