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网易汽车6月14日报道 保时捷作为著名跑车品牌，20年前一直被一件事情所困扰——就是车型过于单一。而当时保时捷的解决方法就是推出一款定位低于911的入门级跑车，也就是今天的主角Boxster。
1996-2004年：第一代保时捷Boxster（986）
作为第一代Boxster车型，这代被称为986的Boxster沿用了1993年Boxster概念车的绝大部分设计元素。在外观上来看，基本就是一个敞篷版的小号911。除了车体比较扁平，尾部区别较大，只看头部实在有点难以区分当时的Boxster和911。
2003年，第一代Boxster进行了中期改款，帆布篷上的塑料后风挡被换为了玻璃材质，以及一些外观内饰的细节变动。
和911一样，Boxster自然也采用了保时捷引以为傲的水平对置发动机，1996年推出之初Boxster采用204马力2.5L水平对置六缸发动机。2000年时普通版本的Boxster发动机被升级为220马力2.7L，而S版本则为253马力3.2L。2003年再次升级，虽然排量不变，但普通版本和S版本的最大功率都被提升了6马力。
2005-2012年：第二代保时捷Boxster（987）
2005年保时捷发布了代号987的第二代Boxster，这代Boxster终于可以和同样改款后的997 911轻松区分开来了。相对于911的圆形头灯来说，Boxster相对不规则的头灯设计更俏皮也更加年轻。
第二代Boxster比上一代动力更强了，跑车味也更浓厚了。作为广受超级玩家宠爱的一款经典跑车，Boxster将可以延续它的辉煌，捍卫它在小型敞篷双座跑车领域中的领先地位。
第二代Boxster发布初期搭载一台功率为240马力的2.7升6缸引擎，最高时速可达256公里。而Boxster S配备一台3.2升6缸引擎，最大功率为280马力，极速为268公里/小时。2007年改款时，普通版和S版的发动机排量都没有变化，但最大功率则被调教到了245马力和295马力。2009年中期改款时，普通版的发动机排量被升至2.9L，最大功率也随之涨到256马力，S版排量不变但最大功率也上升至310马力。
在第二代Boxster众多的特别版中，2009年底推出的Boxster Spyder绝对是其中的佼佼者。这款向356 Speedster致敬的作品延续了经典得保时捷元素，Boxster Spyder仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动。全新的10辐合金轮毂、轻质化的赛车座椅及Boxster Spyder铝合金踏板则为Spyder敞篷版独有。
与潮流相悖，Boxster Spyder仍坚持使用软顶敞篷设计。为弥补少了车顶而降低的车身强度，Boxster Spyder在A柱等部位进行了加强设计。仅1275千克的体重相对Boxster S有约80kg的减轻。
动力方面，Spyder沿用了Cayman S上的的直喷3.4升直列6汽缸发动机，最大输出功率达到320马力，比普通版本的Boxster S高出了10马力。搭配PDK双离合变速箱，车子能够在4.6秒之内由静止加速到一百公里每小时，最高时速达到267公里。
2012年至今：第三代保时捷Boxster（981）
保时捷在2012年正式发布了全新第三代Boxster。每次保时捷的改款车型都是以不变应万变，因为那造型已经足够经典也足够不会过时。但这次全新一代Boxster相对于保时捷来说已经算的是改动比较大的了。首先在车头造型上，全新Boxster的头灯变得更有棱角和曲线，相信在一定程度上受到了918概念车的影响。而在前格栅和LED日行灯部分更加接近于家族大哥911的设计。
车身侧面极富造型感，车门更长，轮拱也更宽大，以容纳增大至20英寸的轮毂。而车尾则会让我们回想起911经典的鸭尾式造型。新增的一体式扰流板设计向两侧延伸至尾灯。同时在车尾的Boxster字样上也增加了Porsche的品牌标识。新款Boxster将拥有更长的轴距和更宽的轮距，因此内饰空间也将更加宽敞。另外，其内饰设计也从新款911上获取了一些灵感。
新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷，新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤，尽管新车提供了更多的标配装备。
新款Boxster采用了一个全新的底盘，不仅轴距加长了，前轮轮距也加宽了很多。悬挂系统则保留了麦弗逊式的前悬挂和多连杆式的后悬挂设计。轮毂的尺寸则从之前的19英寸增大至20英寸，同时更大的轮毂也将配备更大的刹车片。
另外，转向系统可以说是新款Boxster在机械设计上最重要的改动。如同新款911一样，其转向系统舍弃了液压辅助而采用了一个新的电动机械系统，后者是由保时捷与ZF合作研发的。
保时捷为新款Boxster提供一个重新设计的水平对置2.7升六缸发动机。尽管如此，但是这款新的基础发动机动力输出比之前提升了7千瓦，达到了195千瓦。由于配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等节油装备，该发动机可达到36.7 mpg的组合燃油经济性，比之前提升了15%。
新款Boxster S车型保留了与现款车型相同的3.4升发动机，但是经过改进后，拥有了更高的燃油效率。动力输出也提升了4千瓦，达到了232千瓦，燃油经济性则从之前的30.1 mpg提升到了35.3 mpg。
在变速箱方面，新款保时捷Boxster将标配6速手动变速箱，同时将提供一款可供选配的7速PDK双离合器变速箱。后者配备了经过改进的软件，保时捷称该变速箱将实现更快速、更平稳的换档。
配备PDK变速箱，新款Boxster可在5.7秒的时间内从0提速至100公里/小时，而Boxster S车型将在5.0秒内完成这一提速过程，提速耗时分别比之前缩短了0.1秒和0.2秒。配备保时捷可供选配的Sport Chrono套装，新款Boxster将拥有更加出色的直线性能。全新Boxster将会在3月的日内瓦车展上首发亮相。
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