版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月9日报道 刚刚过去的国庆假期，大家可能已经被高速路上的滚滚车流吓到了，即便是你绕道也不走高速，也时不时被修路折腾一番，要同时搞定长途高速和烂路，买一台带自适应巡航的SUV车型就成为大家新的目标，今天为大家推荐这四款车型就能满足这方面的需求。
福特翼虎
装备自适应巡航车型指导价格：27.58万
目前市场优惠幅度：加价销售
此前CR-V、途观都曾被加价神化，这些热门SUV如今迎来了一个强悍的新对手福特翼虎，它也凭借火爆的销售加入到加价的行业（虽然这并不是什么好现象），刨除造型方面的吸引力，国产之后的翼虎在底盘动力、配置和驾驶感受方面同样表现不俗，具备很强的竞争力。
福特翼虎的2.0T顶配车型配备了自适应巡航系统，这套系统通过前风挡上的传感器采集信息。驾驶者可以通过方向盘左下角的多功能按键控制车辆的速度和距离前者的距离，这套系统在高速上使用还是比较方便快捷的，希望今后这项功能不只是在顶配车型上装备，能列为选装配置。
除开1.6T发动机之外，高配的翼虎均采用此前在蒙迪欧-致胜上得到应用的2.0TGDi涡轮增压发动机，最大功率240匹马力，最大扭矩350牛·米，搭配适时四驱系统和6速自动变速器，动力水准跻身同级车型前列。由于整备质量超过了1.7吨，这套动力系统在翼虎2.0T四驱车型上只取得8.8升的综合工况油耗，还是可以接受的。
翼虎的配置也是它的杀手锏之一，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统在翼虎的大部分车型上都有配备，给用户提供了不少便利；而感应式电动后备箱门、车道偏离也出现在了翼虎的顶配车型上，这也算是同级配备这些主动安全设备的车型中价格最为亲民的。
沃尔沃XC60
装备自适应巡航车型指导价格：46.99-59.99万元
目前市场优惠幅度：3-5万元
XC60如今已经成为沃尔沃在国内的主力车型，这和国内时下SUV火热不无关系。经过中期改款的XC60在外观和内饰尤其是仪表方面都有了不小的变化，变得更为新潮，更符合年轻消费者的习惯。
沃尔沃一向在安全方面做足功课，在XC60的T5顶配和T6车型上，都装备了带有排队功能的自适应巡航系统，以及针对行人和自行车的预防碰撞系统，这两套系统通过前挡风玻璃上方的摄像头和前格栅的雷达来搜索前方的车辆和行人，实现自动加速刹车和预防碰撞的功能。
XC60和沃尔沃同级其他车型一样，采用2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，前者采用缸内直喷技术，最大功率177千瓦，匹配6速POWERSHIFT双离合变速器，后者最大功率224千瓦，搭载6速自动变速器和AWD全轮驱动系统，具备更强的动力特性和更好的通过能力，尤其适合冰雪等湿滑路面。
XC60的其他安全配置也是比较齐全的，比如很适合高速路况长距离驾驶的车道偏离系统和BLIS盲点提示系统，而CVW车辆接近警报功能可以为那些新手提供更为完整的路况新型，整体来说堪称完善。当然诸如智能主动式大灯也属于锦上添花的安全配备，只不过确保的是路上其他车辆的安全。
雷克萨斯RX
装备自适应巡航车型指导价格：84.8-94.5万元
目前市场优惠幅度：4-5万
雷克萨斯RX是定位城市用途的SUV车型，它经过改款之后，沿用了目前雷克萨斯家族的纺锤形前脸设计，看上去更具攻击力。而RX的内饰也变得更为时尚，与此前雷克萨斯车型比较稳重的风格形成了鲜明对比。
RX350的高配和RX450h车型都搭配了自适应巡航系统，与其他车型的自适应巡航系统一样，雷克萨斯的这套系统也是通过车头的毫米波雷达探测与前车的距离，结合前后车的车速，合理调节车速和间距，达到自动跟车的目的，在高速公路长途行车可以大大减少驾驶者的疲劳程度。
RX有三种动力可供选择，除开入门的2.7升发动机（RX270）之外，还提供3.5升发动机（RX350）和3.5混合动力系统（RXZ450）。前两款动力搭配6速自动变速器，后者则使用ECVT电子无级变速器，相比RX270车型9.8升和RX350车型11.2升的百公里综合油耗，RX450h车型7.1升的油耗水平显得十分经济。
作为车系中的高配乃至顶配车型，装备自适应巡航的RX车型在配置方面也是可圈可点的，比如电动调节方向盘具备自动回位和记忆功能，适合不同身材的驾驶者；Mark Levinson高级音响和顶配车型的后排娱乐系统也可以在长途乘坐时提供更多娱乐选择；雷克萨斯独有的Remote Touch信息操作系统可以为前排乘客提供更多便捷服务，非常人性化。
宝马X5
装备自适应巡航车型指导价格：116.8-195.3万元
目前市场优惠幅度：5-20万元
宝马X5是宝马目前SUV家族中的代表性车型，它依靠强悍的整体性能成为同级豪华SUV的标杆车型，公路和越野性能也比较均衡。宝马X5马上面临换代，目前也有不小的优惠幅度，根据以前的经验，此时下手还是比较值的。
尽管X5标配了带制动功能的巡航系统，不过作为自适应巡航功能出现的主动巡航系统只装备了40i和50i的顶配车型，也就是如果需要自适应巡航的话，就得准备超过百万元的预算了。不过自适应巡航带来的便利也是显而易见的，你只需要确定一个速度上限，而控制车速和车距的事情就交给车辆自己了。
宝马X5的动力来自3.0升直六单涡轮双涡管增压发动机和4.4升V8双涡轮单涡管增压发动机，前者有306和320马力两种调校，后者则达到了407马力的最大功率。X5全系车型都匹配8速自动变速器，并搭配宝马的xDrive全时四驱系统，即便是最入门的35i车型，0-100公里/小时加速也能跑进7秒以内，公路性能还是很出色的。
由于定位和价位都不低，宝马X5的整体配置也没有太多可以挑剔的地方。与其他豪华品牌一样，宝马也开始引入不少更实用、更人性化的配备，比如带侧视功能的泊车影像系统就成为了X5的全系标配；而四温区自动空调也出现在了X5装备自适应巡航系统的车型上；除开最低配车型之外，X5也装备了后排娱乐系统，为长途的乘客提供了很好的消遣渠道。
作者：西河
热门跟贴