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网易汽车1月14日北美车展现场报道 提到美式肌肉车，相信大家脑子里迅速出现的应该是福特Mustang，道奇Charger以及雪佛兰的Camaro这三个家伙。今天，我们要说的是这三剑客的其中之——新一代福特Mustang。随着在北美车展的发布，也让我们对它有了更多的了解。相比上一代车型而言，全新Mustang的外表变得柔和了许多，但3.7L V6、5.0L V8的保留以及2.3T增压发动机的出现依然会让它的内心充满了刚劲。另外就是这款新车将在今年内于北美市场投放，而在2015年，其将正式登陆国内。下面就让我们一同来走进这个刚柔并济的新家伙。
背景：50年的历史积淀，超过900万的销量
在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“Muscle Car”。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特Mustang就是典型的肌肉车，同时，拥有此称谓的还有雪佛兰科迈罗、道奇Charger。
20世纪60年代，二次世界大战过后，经过十几年的恢复，美国经济得到迅速复苏。更多的年轻人开始追求新鲜刺激和标新立异。福特公司敏锐的发现了人们的需求，于是开始着手研制全新车型，一款富有个性的跑车。当时负责研制新车的首席设计师John Najjar是一位军事迷，他非常喜爱曾经参加二战的P-51野马战斗机，遂把正在设计的车型命名为野马1型车。1962年，野马第一辆野马1型原型车推出。
但是原型车最终并未通过福特高层的审核，原因就在于其两个座位的设计。福特曾在1955年推出了双座的雷鸟（Thunderbird）跑车，但是由于两座位设计的实用性过低，雷鸟的销售状况并不好。所以福特高层要求野马改为四座位设计。1964年福特正式发布了野马，一经发布，野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计立即吸引了很多人的目光。
随着50年的历史更迭，福特Mustang已经过了五代的传承，同时在全球市场上已经拥有了超过900万台的销量，由此足以看到它的成功。而今天，第六代Mustang正式走到我们面前，在经典造型的基础上，新车采用了与时俱进的设计革新，变得更具活力。
外观：新的设计理念使之变得更柔和
作为新一代车型，全新Mustang在继承了其最基本的造型元素之外，同时还吸取了福特Evos概念车的设计理念，使之外观更加与时俱进，当然，也更具有一种时代气息与科技感，而更加犀利的线条也让它更加动感、有力。只不过，在全新外衣的包裹下，新一代Mustang那副原始且复古的风格逐步暗淡，取而代之的是一种柔和的感觉。
全新Mustang前脸部分巨大的六边形隔栅配合狭长头灯的组合也是典型的福特家族式设计。只是经过独特的立柱把隔栅分割成三部分，这也是多年来Mustang的经典式招牌设计，给人一种十足的性能感。大灯开始变得狭长，熏黑的设计也符合流行色彩。细节来看，前保险杠的黑色扰流板、发动机盖上的进气口以及向后伸展的折线进一步烘托了车型的性能味道。
侧面则是经典的肌肉车式线条，宛如奔跑中的骏马，相比上一代产品，隐藏的B柱设计是一个亮点。双腰线设计则更加有力、侧裙的黑色扰流板与车头进行呼应。值得关注的是新式轮毂采用了Y型多辐条设计，更具动感。车尾部分三组式尾灯进行了重新设计，重新布局的排气管与扩散器也更有味道。
此外，除了硬顶版车型之外，全新Mustang还准备了敞篷版车型供消费者选择，除了车顶结构之外，敞篷版车型与硬顶版基本相同。
内饰：采用新的设计，风格更加饱满
内饰部分，新一代Mustang有着更大的提升，原先的粗犷风格已经被细腻的做工和用料所取代，真皮包裹的中控台配以细致的缝线、大面积的铝质感面板以及恰到好处的镀铬装饰让内饰豪华感与运动感兼具。此外，中控台上的三个圆形翻滚式空调出风口、挡把以及方向盘的设计都极为动感，非常符合Mustang的“狂暴性情”。
中控台则基本延续了现款车型宽大的设计，但大尺寸中央显示屏下方的整个面板的功能分区更加一目了然，重新布局的各种按键更大、形状更好操控。特别是最下方的一组拨片式驾驶模式选择按键加上银色修饰相当富有操控感和机械感，增添了整个内饰的趣味元素。另外，手套箱上方还镶以写有“Since 1964”的LOGO来表明新车有着50年的历史渊源。
配置上的升级也达到了历代Mustang的最高水准，一系列创新性的先进技术，为消费者提供了他们驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。其中无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统作为标准配置，而消费者还可以根据自身需求来选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。
底盘与动力：换用多连杆后悬架，并搭载2.3T和5.0L V8发动机
在车身结构上，全新Mustang并没有太大的变化，依旧坚持前置后驱的动力布局形式，只是底盘材质上采用了新的高强度轻质合金，重量减重达到200磅（折合90.7公斤）。当然，操控方面依旧不会让人失望，新一代Mustang的前悬架采用了双球状连接麦佛逊独立结构，并拥有管状稳定杆，而后悬则换用了多连杆式独立悬架结构，在摆脱了上一代那整体桥式非独立后悬架之后，它在行驶稳定性和操控性上进一步提升。相信这样的设计能更激起你的驾控欲望。
在动力上，新一代Mustang继续搭载着一台大马力V8发动机，不过新的发动机经过了重新调校，采用了更大尺寸的进、排气阀，并对活塞也进行了优化，同时还采用了带有中位锁止的可变进气门正时技术，该技术允许更大的调节气阀开启角度和更好的控制气流，从而提升了车辆的燃油经济性和效率，并有效降低排放。在经过各方面升级之后，这台5.0L V8发动机拥有313千瓦的最大输出功率，而其最大扭矩为529牛·米，在数据上较目前的同款发动机表现更佳。另外，曾经服役的那台3.7L V6发动机也依然出现在新一代车型上，其最大输出功率223千瓦，最大输出扭矩365牛·米。
除此以外，全新Mustang也增加了一台2.3L Ecoboost涡轮增压发动机，这也是Mustang有史以来第一次增加涡轮增压发动机。这台2.3T发动机由目前的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机改进而来，采用了双涡流涡轮增压技术，通过将气缸排气歧管分离出两组废气通道注入涡轮增加器，从而实现更快的增压响应，而在降低二氧化碳排放量的同时，能够进一步提升发动机的工作效率。这台2.3T发动机最大输出功率227千瓦，最大输出扭矩407牛·米，传动部分，配备6速手动或6速自动变速箱。
结语：值得期待的全新Muscle Car
据官方的说法，全新Mustang将是一台速度更快、外形更漂亮、做工更精致、效率更出色的新车。在换用了新的设计风格之后，同时也保留了Mustang跑车最经典的那些元素。与时俱进的转变，让新一代Mustang变得更有活动，进一步增加驾驶欲望。或许对于那些忠于Mustang的粉丝而言，新一代车型更值得你去拥有，去驾驭，那么，你准备好了么？
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作者：张钧励
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