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网易汽车2月14日报道 作为福特首次涉足中型MPV的主力车型--S-Max在市场上的表现可圈可点，发布八年以来特别是在欧洲市场有着较高的人气，不过由于竞争对手纷纷升级换代，S-Max也即将迎来更新。第二代S-Max将于今年晚些时候的巴黎车展全球首发，明年开始引入市场销售，而新一代的S-Max在很多方面都有变化，外观、内在以及动力系统都有较大的改动，同时新一代S-Max将面向全球推广，并不会把重点只放在欧洲市场，当然该车也将于今年下半年国产。
车型看点：1.全新的外观 2.EcoBoost动力成为主打 3.2015年上市
福特新一代S-Max将首次采用全球化的设计，其不但将针对欧洲市场，同时北美和亚洲市场同样成为S-Max重要输出区域，因此如何同时满足不同市场用户的需求成为福特开发人员的一个难题。好在去年的法兰克福车展上，S-Max概念车已经登场，我们把概念车和路试车进行对比就可以大致分析出未来量产车的造型风格了。
虽说试装车依旧覆盖着后偶的伪装，但是一些S-Max的招牌式设计却很难隐藏，首先就是类似于阿斯顿马丁那样的新式大最近进气格栅，锐利的前大灯、运动化的保险杠、漂亮的LED行车灯则显得非常具有运动之风。不过同概念车不同，量产的试装车依旧采用了传统的卤素雾灯，并没有采用LED雾灯设计。
整车的车身线条非常舒展，双腰线的设计体现了福特设计师的新设计思路，不过相比现有的S-Max车型，新一代S-Max的车车身尺寸更加低矮、C柱和D柱的设计明显不同于现有车型，福特似乎把S-Max要融入更多的跨界气息，从而在外形方面更加具有吸引力。需要注意的是新一代S-Max依旧没有采用滑动门设计，好在七座版本将被舍弃，五座版对于这样的车门布局并不会显得有任何的不方便。
目前还没有太多S-max的车身尺寸信息，但预计应该同新款蒙迪欧一样，轴距应该依旧控制在2850毫米左右。不过S-max的内部空间进行了优化舒适度更高，同时内饰布局也进行了革新，简洁明快的风格配合真皮以及碳纤维饰板实现了质感上的变化。不过概念车上的全液晶式仪表盘可能不会在量产车中出现。
底盘部分来看，新一代S-Max将采用同林肯MKZ一样的全球化CD4平台打造，因此整车重量更低，结构刚度更好，安全性和燃油经济性得到了保障。在安全性配置方面，新一代S-Max会引入全套的碰撞预警系统，新式的自动泊车系统让停车入库变得更加简单，而Frod Sync系统还配置了健康监控系统，可以通过传感器测量乘员的心跳等数据。
早先亮相的S-Max概念车图片
动力部分来看，S-max秉承经济的角度来开发，EcoBoost涡轮增压发动机成为标准配置，全息标配四缸汽油或者柴油发动机，而概念车上的三缸1.5升增压发动机确定不会出现在量产版上，只会以混合动力系统的一部分的形象出现。不过，S-Max很有可能会继续沿用福特的6速自动变速箱，这是稍稍落后于竞争对手的地方。
作者：张维
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