易车网2014年5月8日报道 易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 作者:于皓 评论
曾经在易车网推出的一期《编辑心中最美车型 30万以下中级车篇》中，长安福特新蒙迪欧和马自达ATENZA稳稳占据着前两名的位子，随着消费者的消费观念趋向于理性化，人们对中级车的需求不再只是“宽大”、“舒适”，渐渐的对外观的关注更多，时尚、年轻、运动是越来越多的年轻消费者所看重的一大因素。随着5月6日国产阿特兹的正式上市，新蒙迪欧与阿特兹的最美中级车之争也拉开了序幕。
| 新老车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新蒙迪欧 | 阿特兹 |
| 指导价（万元） | 17.98-26.58 | 17.98-23.98 |
| 车身长/宽/高（mm） | 4860*1854*1480 | 4870*1840*1450 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2830 |
| 发动机 | 1.5T、2.0T | 2.0L、2.5L |
| 变速器 | 6速 手自一体 | 6速 手自一体 |
新蒙迪欧售价区间为17.98万-26.58万元，共有7款车型；一汽-马自达的售价区间为17.98万元-23.98万元，共有5款车型。从售价方面来看，阿特兹由于刚刚上市，并没有优惠，具体价格咨询请点击。新蒙迪欧的优惠金额在5000元左右，详情请点击新蒙迪欧降价频道。
| 新蒙迪欧 | 厂商指导价（万元） | 阿特兹 | 厂商指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.5T 自动 GTDi180 舒适型 | 17.79 | 2.0L蓝天时尚版 | 17.98 |
| 1.5T 自动 GTDi180 时尚型 | 18.98 | 2.0L蓝天豪华版 | 18.88 |
| 2.0T 自动 GTDi200 时尚型 | 20.28 | 2.0L蓝天尊贵版 | 20.58 |
| 2.0T 自动 GTDi200 豪华型 | 22.28 | 2.5L蓝天尊崇版 | 21.58 |
| 2.0T 自动 GTDi240 豪华运动型 | 24.28 | 2.5L蓝天至尊版 | 23.98 |
| 2.0T 自动 GTDi240 至尊型 | 25.28 | ||
| 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 26.58 |
延伸阅读：
本地经销商询问最低价
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- 1最美中级车之争 阿特兹对比新蒙迪欧
- 2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
- 3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
- 4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
- 5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
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易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 作者:于皓 评论
内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
蒙迪欧内饰设计部分与福特翼虎非常相似，触摸式中控台以及8英寸触摸屏成为福特车型的标准配备。阿特兹的内饰设计较为中规中矩，与外观动感的车身造型形成反差，整体造型更为保守，并无过多大开大合的新鲜元素，给人一种整体似曾相识的感觉。
| 两车差异配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 驾驶座座椅调节方向 | 12 | 10 |
| 副驾驶座椅调节方向 | 12 | 4 |
| 驾驶座腰部支撑调节 | ● | - |
| 前座椅头枕调节 | 高度和角度 | - |
| 座椅通风 | 前排座椅 | - |
| 座椅加热 | 双排座椅 | 前排座椅 |
| 座椅按摩功能 | ● | - |
| 车载电话 | ● | - |
| 外接音源接口 | USB | AUX,USB,iPod |
| 扬声器数量 | 12 | 11 |
| 音响品牌 | - | BOSE |
| DVD | - | 1碟 |
| CD | 1碟 | - |
| 温度分区控制 | 2 | - |
新蒙迪欧具有疲劳驾驶提醒功能，同时还配有同级别少有的按摩座椅。这些都能有效缓解驾驶疲劳感，从而提高行车安全性。阿特兹则配备了专业的BOSE音响，从而很好的提升了车内的娱乐性。
安全配置对比
| 安全配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 驾驶位安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 安全带气囊 | ● | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 安全带预收紧功能 | ● | ● |
| 后排安全带 | ● | ● |
| 后排中间三点式安全带 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 中控门锁 | ● | ● |
| 儿童锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
安全配置方面， 两车对于驾驶员和成员保护措施都比较到位。其中值得一提是福特专利的后排乘客气囊式安全带，它的主要作用就是在发生碰撞时可以分散撞击能量，同时提供更大接触面积避免后排乘客受到安全带的二次伤害。
外观小结：配置提升、用料提升、做工改善都是新款蒙迪欧给消费者最直观的感觉。国产后的阿特兹内饰用料和做工都达到了进口车的水准，这是值得称赞的一点。配置上，新蒙迪欧的配置更加丰富，很多配置都是这个价位的中级车所没有的，这点也是难能可贵。
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- 1最美中级车之争 阿特兹对比新蒙迪欧
- 2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
- 3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
- 4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
- 5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
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易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 作者:于皓 评论
空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
从数据来看两车的尺寸较为接近。轴距都在2800mm以上，车长达到了4800mm以上，如此的数据表现给驾驶者和乘坐者都提供了足够的腿部空间。
| 单位 mm | 阿特兹 | 新蒙迪欧 |
|---|---|---|
| 长 | 4870 | 4860 |
| 宽 | 1840 | 1854 |
| 高 | 1450 | 1480 |
| 轴距 | 2830 | 2850 |
马自达阿特兹
马自达阿特兹
新蒙迪欧
新蒙迪欧
储物空间：
阿特兹
新蒙迪欧
后备箱：
| 项目/车型 | 阿特兹 | 新蒙迪欧 |
|---|---|---|
| 后备箱容积（L） | 463 | 516-986 |
空间小结：从乘坐方面来看，两车2800mm以上的轴距保证了足够的腿部空间。两车储物空间表现的中规中矩，可以说是平分秋色，能够保证基本储物的需要。
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- 1最美中级车之争 阿特兹对比新蒙迪欧
- 2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
- 3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
- 4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
- 5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
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易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 作者:于皓 评论
动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
阿特兹依然搭载了使用 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G汽油发动机，排量分别有2.0L和2.5L两种。2.0L在日常驾驶过程中基本够用，2.5L排量的发动机照顾了对动力又更高追求的消费者。新蒙迪欧放弃了致胜上2.3L自然吸气发动机，换成了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。2.0T是新蒙迪欧主力车型，依然分高低功率两个版本。
想深入了解马自达“创驰蓝天”技术的朋友，可点击下方链接观看相关文章。
| 一汽-马自达 阿特兹 | 长安福特 新蒙迪欧 | |
|---|---|---|
| 排量 | 2.5L | 2.0T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 141 | 149/178 |
| 最大扭矩(Nm) | 252 | 340/350 |
| 变速器形式 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 行车辅助配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 电子制动力分配系统(EBD) | EBD | EBD |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | EBA | EBA |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | TCS | TCS |
| 动态稳定控制系统（ESP） | ESC | DSC |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 泊车雷达(车前) | ● | ● |
| 倒车雷达(车后) | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | |
| 盲点检测 | ● | ● |
| 易车实测数据 | ||
|---|---|---|
| ATENZA（进口）2.0L | 新蒙迪欧2.0T高功率版 | |
| 0-60km加速 | 4.42 | 3.74 |
| 0-100km加速 | 9.63 | 8.09 |
| 60-0km刹车 | 23.6 | 14.36 |
| 100-0km刹车 | 37.4 | 40.6 |
| 油耗 | 8.76L/100km | - |
注：由于车型的出入，所以以上实测数据仅供参考
动力小结：阿特兹发动机的表现较为线性，2.5L车型的动力比2.0L有明显的提升，作为一款自然吸气发动机，提速的过程比较平静，变速箱的响应较为积极，底盘的整体性很强。新蒙迪欧的2.0T发动机虽然在数据很漂亮，但是加速感一般，主要是因为传统的6AT变速箱脱了整车的后腿。不过在操控方面，蒙迪欧给人感觉比较稳重，行驶质感很紧凑，属于明显的欧洲风格。为了提高燃油经济性，阿特兹车还配备了制动能量回收系统和自动启/停等功能。
全文总结：我们再次回归到最美中级车之争这个话题上来，其实对于外观的评价主要还是仁者见仁智者见智，没有好坏之分，只有喜欢与不喜欢。新蒙迪欧与马丁的“撞衫”事件，使其关注度迅速提升。一个好的眼缘就等于成功了一半。不过未来要考虑到用车的便利性和成本，光看外观是不够的。蒙迪欧配置丰富、操控稳健，阿特兹则转向精准、具有较好的燃油经济性。虽说同为运动型中级车轿车，但是各自追求的方向有所不同。根据自己需要购置适合的车型才是最实际的。
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- 1最美中级车之争 阿特兹对比新蒙迪欧
- 2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
- 3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
- 4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
- 5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
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易车网 2014年05月08日 00:04 来源：易车网 作者:于皓 评论
曾经在易车网推出的一期《编辑心中最美车型 30万以下中级车篇》中，长安福特新蒙迪欧和马自达ATENZA稳稳占据着前两名的位子，随着消费者的消费观念趋向于理性化，人们对中级车的需求不再只是“宽大”、“舒适”，渐渐的对外观的关注更多，时尚、年轻、运动是越来越多的年轻消费者所看重的一大因素。随着5月6日国产阿特兹的正式上市，新蒙迪欧与阿特兹的最美中级车之争也拉开了序幕。
| 新老车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新蒙迪欧 | 阿特兹 |
| 指导价（万元） | 17.98-26.58 | 17.98-23.98 |
| 车身长/宽/高（mm） | 4860*1854*1480 | 4870*1840*1450 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2830 |
| 发动机 | 1.5T、2.0T | 2.0L、2.5L |
| 变速器 | 6速 手自一体 | 6速 手自一体 |
新蒙迪欧售价区间为17.98万-26.58万元，共有7款车型；一汽-马自达的售价区间为17.98万元-23.98万元，共有5款车型。从售价方面来看，阿特兹由于刚刚上市，并没有优惠，具体价格咨询请点击。新蒙迪欧的优惠金额在5000元左右，详情请点击新蒙迪欧降价频道。
| 新蒙迪欧 | 厂商指导价（万元） | 阿特兹 | 厂商指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.5T 自动 GTDi180 舒适型 | 17.79 | 2.0L蓝天时尚版 | 17.98 |
| 1.5T 自动 GTDi180 时尚型 | 18.98 | 2.0L蓝天豪华版 | 18.88 |
| 2.0T 自动 GTDi200 时尚型 | 20.28 | 2.0L蓝天尊贵版 | 20.58 |
| 2.0T 自动 GTDi200 豪华型 | 22.28 | 2.5L蓝天尊崇版 | 21.58 |
| 2.0T 自动 GTDi240 豪华运动型 | 24.28 | 2.5L蓝天至尊版 | 23.98 |
| 2.0T 自动 GTDi240 至尊型 | 25.28 | ||
| 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 26.58 |
延伸阅读：
2外观：魂动设计换新装 马丁大嘴显身份
外观：马丁大嘴显身份 魂动设计换新装
阿特兹的外观融入了马自达的“魂动”设计理念，无论是车身比例还是线条的运用都极富动感。整体造型犹如蓄势待发的猎豹。酷似“阿斯顿·马丁”式的前脸绝对是被广大网友最为热议的话题（没有之一）。虽然褒贬不一，但这确实给新蒙迪欧带来了极高的关注度。
外观小结：家族化设计是未来汽车的发展方向，无论是“魂动”理念还是马丁大嘴都是区别与不同车型的家族特色。虽然两款车都是换代车型，与老款有着翻天覆地的变化，但是还是有着一定的传承性。
3内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩
蒙迪欧内饰设计部分与福特翼虎非常相似，触摸式中控台以及8英寸触摸屏成为福特车型的标准配备。阿特兹的内饰设计较为中规中矩，与外观动感的车身造型形成反差，整体造型更为保守，并无过多大开大合的新鲜元素，给人一种整体似曾相识的感觉。
| 两车差异配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 驾驶座座椅调节方向 | 12 | 10 |
| 副驾驶座椅调节方向 | 12 | 4 |
| 驾驶座腰部支撑调节 | ● | - |
| 前座椅头枕调节 | 高度和角度 | - |
| 座椅通风 | 前排座椅 | - |
| 座椅加热 | 双排座椅 | 前排座椅 |
| 座椅按摩功能 | ● | - |
| 车载电话 | ● | - |
| 外接音源接口 | USB | AUX,USB,iPod |
| 扬声器数量 | 12 | 11 |
| 音响品牌 | - | BOSE |
| DVD | - | 1碟 |
| CD | 1碟 | - |
| 温度分区控制 | 2 | - |
新蒙迪欧具有疲劳驾驶提醒功能，同时还配有同级别少有的按摩座椅。这些都能有效缓解驾驶疲劳感，从而提高行车安全性。阿特兹则配备了专业的BOSE音响，从而很好的提升了车内的娱乐性。
安全配置对比
| 安全配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 驾驶位安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 安全带气囊 | ● | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 安全带预收紧功能 | ● | ● |
| 后排安全带 | ● | ● |
| 后排中间三点式安全带 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 中控门锁 | ● | ● |
| 儿童锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
安全配置方面， 两车对于驾驶员和成员保护措施都比较到位。其中值得一提是福特专利的后排乘客气囊式安全带，它的主要作用就是在发生碰撞时可以分散撞击能量，同时提供更大接触面积避免后排乘客受到安全带的二次伤害。
外观小结：配置提升、用料提升、做工改善都是新款蒙迪欧给消费者最直观的感觉。国产后的阿特兹内饰用料和做工都达到了进口车的水准，这是值得称赞的一点。配置上，新蒙迪欧的配置更加丰富，很多配置都是这个价位的中级车所没有的，这点也是难能可贵。
4空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕
从数据来看两车的尺寸较为接近。轴距都在2800mm以上，车长达到了4800mm以上，如此的数据表现给驾驶者和乘坐者都提供了足够的腿部空间。
| 单位 mm | 阿特兹 | 新蒙迪欧 |
|---|---|---|
| 长 | 4870 | 4860 |
| 宽 | 1840 | 1854 |
| 高 | 1450 | 1480 |
| 轴距 | 2830 | 2850 |
马自达阿特兹
马自达阿特兹
新蒙迪欧
新蒙迪欧
储物空间：
阿特兹
新蒙迪欧
后备箱：
| 项目/车型 | 阿特兹 | 新蒙迪欧 |
|---|---|---|
| 后备箱容积（L） | 463 | 516-986 |
空间小结：从乘坐方面来看，两车2800mm以上的轴距保证了足够的腿部空间。两车储物空间表现的中规中矩，可以说是平分秋色，能够保证基本储物的需要。
5动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准
阿特兹依然搭载了使用 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G汽油发动机，排量分别有2.0L和2.5L两种。2.0L在日常驾驶过程中基本够用，2.5L排量的发动机照顾了对动力又更高追求的消费者。新蒙迪欧放弃了致胜上2.3L自然吸气发动机，换成了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。2.0T是新蒙迪欧主力车型，依然分高低功率两个版本。
想深入了解马自达“创驰蓝天”技术的朋友，可点击下方链接观看相关文章。
| 一汽-马自达 阿特兹 | 长安福特 新蒙迪欧 | |
|---|---|---|
| 排量 | 2.5L | 2.0T |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 141 | 149/178 |
| 最大扭矩(Nm) | 252 | 340/350 |
| 变速器形式 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 行车辅助配置对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 新蒙迪欧 2013款 2.0T 自动 GTDi240 旗舰型 | 马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.5L 至尊版 |
| 电子制动力分配系统(EBD) | EBD | EBD |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | EBA | EBA |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | TCS | TCS |
| 动态稳定控制系统（ESP） | ESC | DSC |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 泊车雷达(车前) | ● | ● |
| 倒车雷达(车后) | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | |
| 盲点检测 | ● | ● |
| 易车实测数据 | ||
|---|---|---|
| ATENZA（进口）2.0L | 新蒙迪欧2.0T高功率版 | |
| 0-60km加速 | 4.42 | 3.74 |
| 0-100km加速 | 9.63 | 8.09 |
| 60-0km刹车 | 23.6 | 14.36 |
| 100-0km刹车 | 37.4 | 40.6 |
| 油耗 | 8.76L/100km | - |
注：由于车型的出入，所以以上实测数据仅供参考
动力小结：阿特兹发动机的表现较为线性，2.5L车型的动力比2.0L有明显的提升，作为一款自然吸气发动机，提速的过程比较平静，变速箱的响应较为积极，底盘的整体性很强。新蒙迪欧的2.0T发动机虽然在数据很漂亮，但是加速感一般，主要是因为传统的6AT变速箱脱了整车的后腿。不过在操控方面，蒙迪欧给人感觉比较稳重，行驶质感很紧凑，属于明显的欧洲风格。为了提高燃油经济性，阿特兹车还配备了制动能量回收系统和自动启/停等功能。
全文总结：我们再次回归到最美中级车之争这个话题上来，其实对于外观的评价主要还是仁者见仁智者见智，没有好坏之分，只有喜欢与不喜欢。新蒙迪欧与马丁的“撞衫”事件，使其关注度迅速提升。一个好的眼缘就等于成功了一半。不过未来要考虑到用车的便利性和成本，光看外观是不够的。蒙迪欧配置丰富、操控稳健，阿特兹则转向精准、具有较好的燃油经济性。虽说同为运动型中级车轿车，但是各自追求的方向有所不同。根据自己需要购置适合的车型才是最实际的。
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