六款车型获五星 C-NCAP第三批结果发布

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网易汽车9月6日报道 2014年9月6日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室公布了C-NCAP 2014年度第三批车型的评价试验结果。车型共包括丰田86、起亚K3S、日产新奇骏、众泰T600、海马S5、北汽绅宝D50、本田新飞度、长安福特蒙迪欧8款车型。网易汽车为您解读这8款车型在本次试验中的具体表现。

● 车型：丰田86 2.0L豪华手动版

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，膝部气囊弹出，副驾驶席假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排假人头部与前排椅背接触，痕迹明显，有下潜迹象。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，上顶梁变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁变形；后排假人运动幅度较大，头部与前排椅背接触力度较大，痕迹明显！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，在安全方面，在美国IIHS给Scion FR-S（丰田86在美国以Scion品牌销售）的成绩，各项测试都是GOOD良好的评价，在此次碰撞表现略有不足：正面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部保护较弱，扣分迹象明显；侧面碰撞中，前排、后排假人头部与内饰板有接触痕迹。鞭打实验中，无明显扣分迹象。

● 车型：起亚K3S 1.6L GLS自动版

碰撞评价结果：★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排安全带失效，女性假人运动幅度较大，侧倒，前排椅背被腿部撞破；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身严重变形，上顶梁变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁变形；后排女性假人运动幅度较大，后脑与车窗接触力度较大，车窗变形，玻璃粉碎！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：起亚K3S与K3同平台的车，之前K3在C—NCAP评价中获得5星成绩，但作为两厢版的K3S表现一般。正面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部保护较弱，扣分迹象明显，尤其在正面碰撞中，后排女性假人安全带失效(C—NCAP至今第一辆安全带失效车型);侧面碰撞中，前排、后排假人头部与车窗内饰板有接触痕迹。鞭打实验中，无明显扣分迹象。

● 车型：日产新奇骏2.0L XL CVT 2WD舒适版

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身严重变形，上顶梁变形，防撞钢梁凸显；前排假人身体与侧气囊接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁变形；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显，头部安全值得担忧！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：新奇骏是日产先进的C平台造车技术产物，全新的ZONE BODY区域车身+高刚性抗扭力车身强度确实更胜一筹，在本次碰撞中也有待提高的地方：后排女性假人的头颈部保护较弱，扣分迹象明显；车身结构中，A柱及上顶梁变形多处变形。侧面碰撞中，表现良好，无明显扣分迹象。鞭打实验中，无明显扣分迹象。

● 车型：众泰T600 1.5T 手动豪华型

碰撞评价结果：★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，安全带紧扣；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧面碰撞后，左侧车身严重变形，上顶梁变形，防撞钢梁凸显；前排假人身体与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显，头部安全值得担忧！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：众泰T600，整个身段、车头尾的造型轮廓都与奥迪Q5十分相似，按五星安全设计，有着将近20多项安全配置，以这个价格区间来说，众泰T600的整体表现可以用优秀形容，虽然也有些瑕疵：侧面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部保护较弱，扣分迹象明显；正面碰撞中，表现良好，仅腿部有少许扣分迹象。鞭打实验中，无明显扣分迹象。

● 车型：海马S5 智尊版

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，安全带紧扣假人颈部；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气帘弹出，左侧车身严重变形，上顶梁变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，但假人坐姿正常，安全带紧扣！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：众泰T600，整个身段、车头尾的造型轮廓都与奥迪Q5十分相似，按五星安全设计，有着将近20多项安全配置，以这个价格区间来说，众泰T600的整体表现可以用优秀形容，虽然也有些瑕疵：侧面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部保护较弱，扣分迹象明显；正面碰撞中，表现良好，仅腿部有少许扣分迹象。鞭打实验中，无明显扣分迹象。

● 车型：北汽绅宝D50 1.5L CVT豪华版

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与头枕、内饰板接触，痕迹明显；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气囊、侧气帘弹出，左侧车身严重变形，上顶梁多处明显变形，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；A柱及上顶梁多处变形致使左前门不能开启！前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：绅宝D50搭载了由全路保障（Anywhere）、全天智护（Anytime）、全家无忧（Anyone）构建的“北欧3A安全体系”，号称打造了跨越级别的“周全安全”理念。但在此次碰撞中呈现出了明显不足之处：正面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部都有明显的扣分迹象；侧面碰撞中，侧气帘没有能起到很好的保护作用，前排假人头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显。此外，在侧面碰撞和偏置碰撞中，车身机构发生较大变形，尤其是偏置碰撞中，A柱及上顶梁的变形致使左前门不能开启。

● 车型：本田新飞度 1.5EXLI领先版

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显；儿童假人坐姿正常，安全带紧扣。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：从现场来看，侧气囊弹出，左侧车身严重变形，凹陷程度较大；上顶梁多处明显变形，防撞钢梁凸显；前排假人身体与侧气囊接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，后脑与内饰板接触，内饰板破裂！

● 鞭打试验：试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：新飞度在本田G-CON车身技术的基础上，又加入了ACE车身结构，加上多项主被动安全配置，被寄予厚望。之前在E-NCAP中获得4星评价。在此次碰撞中，表现中规中矩，也显露出了明显不足之处：正面碰撞和偏置碰撞中，后排女性假人的头颈部都有明显的扣分迹象；侧面碰撞中，车身凹陷程度较大，车门内饰板破裂，没有侧气帘保护，前排驾乘人员头部与车窗玻璃接触力度较大，玻璃粉碎。

● 车型：福特蒙迪欧 2.0L时尚型

碰撞评价结果：★★★★★

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:正面碰撞后退距离较短，车头吸能效果好。安全气囊正常打开，假人坐姿正常。前排假人坐姿正常，气囊正常弹开，接触位置准确。假人腿部与内饰之间有接触痕迹，痕迹清晰。副驾驶假人腿部接触痕迹浅。后排女性假人坐姿正常，与内饰之间无接触痕迹，内饰有轻微破损痕迹。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧面撞击后，撞击一侧凹陷变形。车顶无变形，车门无开启现象。BC柱有撞击凹痕。前排假人坐姿正常，侧气帘和气囊正常打开。内饰有多处破损痕迹。假人坐姿正常，头部与侧气帘之间有接触痕迹，车门内饰有明显破损痕迹。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：正面40%碰撞中，车头溃缩变形严重。B柱部位出现明显变形，假人坐姿正常。前排假人坐姿正常，气囊正常弹出，接触痕迹准确。后排假人坐姿正常，头部与气帘之间有轻微接触痕迹。

● 鞭打试验：试验后我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

编辑点评：长安福特蒙迪欧碰撞中，各方面表现比较均衡，整体表现比较好。假人方面，前后排假人均坐姿正常，副驾驶假人表现比较好，假人腿部与前排内饰之间几乎没有接触痕迹，中控内饰也没有破损痕迹。40%重叠可变形壁障碰撞表现一般，B柱部位出现明显变形，表现并不是很完美。

作者：Lau

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