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网易汽车11月20日报道 在2014年广州车展的大众之夜上，大众汽车集团宣布自2015年起，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于引擎扭矩”的车尾标识体系，目的就是为了“让大众汽车的扭矩性能一目了然，进而使消费者更加关注引擎的实际性能，而不是仅仅关注排量”。
信息点:1.涉及国内大众车系 2.部分特殊车型不做改变 3.于2015年实行
大众将引擎的扭矩以N·m为单位，划分了若干“扭矩等级”，用“以N·m为单位的扭矩类别标记值”加“引擎技术类型”的形式，来命名车型。比如搭载了最大扭矩为230N·m引擎的车型，按照新的命名方式则为230 TSI。它的具体方法为，现款1.6L、1.4TSI、1.8TSI等引擎，对应的分别是180、230和280N·m，其中，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如， 属于200-250N•m扭矩等级的引擎的标记值为230。
| 大众汽车品牌全新车尾标识体系 | |||
| 新命名方式 | 举例车型 | 搭载引擎 | 扭矩区间 |
| 180 | POLO、桑塔纳 | 1.6L | 132-225 |
| 230 | 高尔夫、宝来运动版、朗逸 | 1.4TSI | 155-225 |
| 280 | 速腾 | 1.8TSI | 250 |
| 300 | 途观、CC、迈腾 | 2.0TSI | 280 |
| 330 | CC、帕萨特 | 3.0FSI、V6 | 310 |
| 380 | 迈特威 | 2.0T | 350 |
首先进行标识变更的车型有：上海大众凌渡、一汽-大众速腾（2015款）， 以及大众进口汽车的Golf A7 Sportsvan。全新的尾标命名体系将从2015年开始实施。“R、GLI、GTS和GTI”等车型，处于特殊的设计原因，不包括在此次标识更改车型范围之内。
作者：Lau
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