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网易汽车5月18日报道 好像当年手机操作系统的大乱斗一样，现在的车载操作系统，也是百花齐放，百家争鸣的混沌状态。在这其中，有一个车载系统始终排在前列，就是上汽inkaNet系统。这次，借着名爵锐腾的宣传档期，小编有幸深度体验了最新的inkaNet 4.0系统。
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做个简单的数学题，80km/h 的速度行驶的车辆，在驾驶员目光离开前方路面0.5秒的间隙，车辆已经前进了22米，而这一速度下，一般车辆的刹车距离为25米左右。如何在不移开目光的前提下，更好地与车辆互动，更改导航目的地，调节空调，拨打电话，甚至发送短信，这些都是各大厂商正在极力解决的问题。
私以为，与一台优秀的车机沟通，应该和与副驾驶聊天一样自然才对。你只需要用最舒适的语言向他发出指令，也可以用手势，或者掐他一下就能得到反馈。而蹩脚的车机，就像是副驾驶坐着生闷气的女友，要么停下来把事情解决，要么开门把她推下去……
自从触屏手机问世以来，人们已经逐渐喜欢上了手指在屏幕上滑来滑去的操作方式。也许有人要问，为什么同样是一块屏幕，我们就不能像使用手机APP一样，操作车载系统呢？原因很简单，因为我们还得开车呢，你边开车边玩手机试试。所以，很多在手机上看起来合情合理，十分便利的设定，放在车机上就不是一回事了。语音控制就是不错的解决方案，特别在国内，多亏了车喇叭，让广大司机解放了嘴，可以对自己的爱车发号司令。
但语音识别系统并不是万能的，因为咬字习惯、方言、环境噪音、口误、坏脾气……，语音识别闹的笑话还少么？
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2010年，第一代inkaNet问世，先后覆盖了上汽旗下荣威、MG等品牌的多款车型，经历数次升级之后，随着名爵锐腾的上市，inkaNet4.0正式与我们见面。这次的更新，给我们带来哪些改变？又能为车载系统的市场带来哪些新方向呢？
硬件提升 速度更快
相比inkaNet 3.0，inkaNet 4.0的硬件架构由过去的ARM Cortex A8升级到了ARM Cortex A9，处理器由iMX53升级为iMX6D双核，主频由800MHz升级到1GHz，内存和储存空间也从原先的512M和8G分别升级至1G和16G。
与其他触控屏不同的是，inkaNet采用了红外触控，好处就是，触感灵敏，不像电容屏那样需要用力按才能有反应。红外屏通过屏幕四周的红外线传感器，相当于在屏幕上方悬浮了一层红外线网，以X和Y轴对应手指的位置，实现指令。
inkaNet 4.0和智能手机一样，采用分屏设计，第一屏包括导航、多媒体、电话等常用功能，第二屏主要为空调控制、消息中心、照片、视频、应用商店等功能。第三屏则主要包括系统升级、4S店预约、保养信息等系统设置及服务功能。
硬件的提升，在搭载inkaNet 4.0的锐腾上，感受还是相当明显的。几乎瞬时响应的触控，一点就有的指尖触感，没有卡顿的滑动，的确有一种操作手机的顺畅感。下面我们就来看看4.0给我们带来了哪些新的功能吧。
语音：更接近自然语言的语音控制
与一些必须一字不差说出指令的车载语音识别系统相比，inkaNet 4.0支持更加接近自然交谈的识别方式。驾驶者可以用祈使句例如：我要去XX，我要听XX，今天天气怎样，我要打电话给XX等，向车机发出指令。你只需按下方向盘右侧的语音按键，在提示音后说出命令即可。
在没有3g网络的情况下，车机也能够脱离云运算实现本地识别，对车内主要功能实现语音控制，例如空调、多媒体播放等。体验中，inkaNet 对于“我要加油。” “我要去加油站。”等指令均能识别，并给出附近的加油站备选。
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导航：支持实时路况 3g+wifi定位更精准
作为一台车机，导航功能自然是必不可少。有了上面语音识别和一键客服功能的支持，导航再也不需要停在路边逐字输入了。
据上汽工程人员介绍说，使用这套优化的实时路况导航，每个月能够节约10个小时的行车时间。目前inkaNet提供每月400M的免费流量，和100分钟定向服务通话，为期一年，已经能够支持日常使用了。
手机应用：实现远程控制 稳定性有待提升
用户可以通过安卓和苹果应用商店下载inkaNet手机应用。通过手机寻找车辆、锁闭和解锁车门等常用功能。此外，还有一些比较有趣的功能应用，例如电子围栏，能够在任意位置划定一个指定半径的圆，车辆驶入或驶出该范围，手机就会发出提醒。用来安抚一下不停打电话催你的女朋友不错，你可以设置一个范围，一旦进入就有提示，不用再一直被问“到哪啦？到哪啦？怎么还没到啊？” 不过实际效果因人而异。
Mirror Link：支持双向操控 但对iOS支持并不稳定
有人也许会觉得，车机再强大，我也有使用手机的需求，比如发短信，查邮件，这些功能目前并不能通过蓝牙连接来实现，因此屏幕投射就成了最佳的解决方案。把车载系统的屏幕变成手机屏幕，并实现反向操控，手机能干什么，车机“看上去”就能干什么了。
第三方应用：更像早期移动互联 拥有很多可能性
回想一下，当年智能手机问世之初，我们是否对能够任意下载第三方应用而兴奋不已？手机不再是手机，而成了一个平台，只要能够想到的功能，在硬件的支持下，都能实现。车载系统，曾经也像是非智能手机一样，只是一个个孤岛，直到车载3g的出现，当汽车遇见互联网，一切皆有可能。
总结：上汽inkaNet从最初随荣威350上市时，就强调全时在线，移动互联，如今已经完成了4.0的迭代，无论是硬件还是软件，进步还是很明显的。有了移动互联网的帮助，inkaNet 4.0能够实现资讯获取、出行计划下发、实时路况等相当实用的功能；在用户体验方面，采用最接近智能手机的操作方式，自然是相当讨巧，几乎是零阻力上手，这点值得一赞。
机动车作为交通工具已经存在了一个多世纪，当年第一个将收音机塞进汽车沾沾自喜的人绝对不会想到，今天的车载收音机已是标配，更不会想到除了收音机之外汽车还能有那么多功能。当年发明车载导航的人也绝对不会想到，现在的车辆已经能够预见几公里外的路况，并替驾驶员做出选择。今天车载系统，可以参考当年的智能手机，可以想见将会面临怎样一种爆炸式的发展。当我们手中的移动终端与汽车无缝连接，我们就真的再也离不开移动互联网了。
作者：唐不才
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