版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月5日报道 羊年奔驰而过，猴年即将到来。各大品牌、厂商2015年的销量数据也都在上月公布，终于对年销售任务交出了一份答卷的同时，终端经销商的库存压力也相对减小，所以各热销车型的优惠力度也在年末多多少少的收紧。
多数消费者都喜欢在年底盘点一年的收入，决定置办个大件来犒赏自己一年的辛苦。很多家庭也习惯于在年底买车，这样不仅在春节走亲访友更有面子，也拉近了亲友间的距离。但小编在实际调查后发现了上述优惠收紧的情况，建议大家谨慎面对商家的年末促销活动，把握买车的最佳时机。
下面，小编为大家甄选了6款车型，各自对比一下其目前的年末优惠和2015年曾出现的优惠，看看年末优惠力度是否真如商家所说的那么大。
1、奥迪 A6L
最高差3.1万
自上市以来，动不动就霸占合资品牌中大型车销量冠军宝座。经历多次改款换代，依旧不苟言笑的延续着“官车”风格，多年前还少有人把它看做是一辆私家车。从3.0机械增压到1.8涡轮增压的排量跨度也是细致入微的深耕了每一寸可以竞争的市场。经调查，2015年A6L的大力度优惠集中在7、8月份，在年终优惠收缩中，3万多的价差，是否够分量让你考虑考虑呢？
2、大众 朗逸
最高差0.2万
又是一个常年销冠车型，小编这么选也是想要凡事找代表。这类代表就是：虽然优惠也有所收紧，但并没有太大的变化，也侧面说明了人家并不愁卖的事实。如果你觉得和过年的便利相比千把块钱不算什么，那就别等了，因为过了年应该也不会有太大的变化。
3、福特 翼虎
最高差0.4万
金九银十应该是促成翼虎去年大力度优惠的主因，价格一出也算是立竿见影，从去年8月份的0.79万辆跃升到9月份的1.24万辆。价格杠杆是非常有趣和微妙的，在利润和销量不能两全的时候最能力挽狂澜。那咱们是不是要等到下一个金秋呢，从去年底洛杉矶车展上推出的新款Escape和今年一月爆出的国产谍照来分析，产品迭代已经提上日程，那么现款翼虎的产品周期应该坚持不到9月就会迎来一轮黄金优惠期，如想购入，不妨紧密关注。
4、日产 奇骏
最高差0.3万
奇骏的改款可以说非常成功，保留了原有优势的同时补足了外观内饰的短板。去年在激烈厮杀的SUV市场销量能够冲进前十也充分证明了这一点。产品的脱胎换骨加之去年年底的给力优惠，使得11、12月的销量均突破了两万辆。现在小幅收紧的优惠力度给买卖双方都留了一个喘息的机会，不过想要保住地位相信收紧期并不会持续太久，年后出手值得考虑。
5、别克 GL8
最高差1.0万
这个在细分市场中远不是销量冠军但确是消费者眼中实力冠军的MPV，养尊处优好多年，哪知和半路杀出的程咬金在历经了持久的焦灼之后竟一个不留神在年底被反超。去年12月奥德赛以0.87万辆对0.63万辆的数据出了一口恶气。为了追赶销量，相信别克会有所动作，年底的优惠收紧只是一时调整，应该同样不会持续太久。
6、奔驰 S级
最高差2.0万
同样成功换代的车型，造型和豪华感都跃升到了一个新的高度，而且聪明的是把最新家族设计语言首先放在旗舰车型上的做法使得后期的很多车型都被称为“小S”。而对于大部分购买此类车型的消费者，8或者是10意义并不是特别大，销售顾问的一个选装包推荐或许就可以直接盖过，所以车市在年末的规模性优惠收紧其实可以理解成一种市场规律的必然，就连奔驰也没能够例外。
结论非常明显，不论是紧凑型车、SUV亦或是豪华车，在年末的优惠收紧潮中大都跟了风。如果你购车并非急需或者是预算有限，建议持币观望；如果你是“我也不差那两万块”的土豪，请自动忽略本文。
当然，在调查中小编也遇到了不少年末优惠力度大于年中的车型，但大部分是因为车型在年中刚刚上市或进行了升级换代，所以其临近年末的降价力度是在一定产品周期内的必然结果。
小编旨在擦亮大家的眼睛，面对心仪已久的车准备掏腰包的时候，不要被商家所谓的“年末大促销”给忽悠了，到底是不是真优惠，进店一问或者用心一查便知，不要年还没过就先给4S店送了“红包”。
（文中优惠信息来自网络经销商报价，仅供参考，实际优惠信息以经销商最终报价为准。）
作者：Magnum
热门跟贴