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网易汽车7月7日报道 街头上的熙熙攘攘，早就赋予了车--工具和消费品的属性。然而，当一辆宾利出现在众人的视野中时，依然会引起围观，并非只是因为它会让人联想起车主的身家、地位等，单就车本身而言也足以令人称叹。
我们今天请到的这位，不是宾利史上最昂贵的车型，但是至少是目前能买到的宾利最贵的量产车，它就是宾利慕尚Speed极致版，指导价格：555.8万。
俗话说“高处不胜寒”，超豪华品牌--宾利和价值数百万的旗舰车型—慕尚的心中一定是孤独的，当然也只有高手才能体味到这种境界下的感受。
※聊聊所谓的“英式豪华感”
常常见到的“英式豪华感”其实是一个很形而上的字眼，不太能够把它很物化的去理解，换个角度可能就没有那么晦涩。
“豪华”是掌握在谁手中？当然是那些年的上流社会、贵族的手中，不管是当年的衣着服饰还是饮食习惯，贵族的衣食住行自上而下的影响着关于“豪华”的定义。
坐姿偏向于端正，不适合“卧“着，也许你要说不舒适，但这只是很片面的考虑。经常出没于正式场合的宾利门，乘客或车主都身着正装，这情况下”卧“在它的后排显然有悖常理。
中国传统文化中也有类似例子，不管是《红楼梦》中正房摆放的椅子还是故宫中乾清宫的龙椅，工整、甚至略带严肃是主旋律。
另外，有人会问为什么所谓的“英式豪华”和“美式豪华”截然不同，我想说即便都是盎格鲁-撒克逊群体占主流地位的英国和美国，曾经的上流社会群体并无太多交集，作为一个讲究实用主义的移民国家，美国在豪华感的理解上显然没有与英国有过多交集。
可能也正因如此，英国的土地才会滋养宾利和劳斯莱斯一起成长。
※传承的都是经典的
现在的快速社会把很多文字都用的“狭义化”了，就汽车设计而言，“家族化”三个字几近滥用，多则七八年、短则两三年的设计都会被冠以家族的设计。
传承进一个世纪的设计元素才能称之为真正的“家族式”设计。短暂的设计改变就委以这个称号，那这个家族的血统未变不太纯正。
“没有设计才是最好的设计”，其实这句经典的话并不是说“不需要设计”，而是“大繁若简”才是最好的设计。
四个圆形构成的灯具相信没有比这个更简单的设计了，但是这种设计这么多年看下来，仍然具备让你驻足的魔力。所以说，简单并不意味着经不起推敲，百年来占据主流社会的吸引力才是顶端的设计水准。
“前长后短”的雪茄式车身在动力系统尺寸可以小型化的今天仍然被传承下来，并且宽大的C柱和后溜的设计实际上是不利于车厢内部空间布置的，但是为了营造气场，被“顽固”的沿用至今。
如果不算同样是圆形元素的排气，车尾只有尾灯和LOGO，在主流的现代汽车设计中，这同样是不可想象的。
绝大多数车型都会把车的“亮点”放在后面，排量、技术类型甚至配置等等，不过对于慕尚及其他宾利车型来说，最值得说的就是它车辆本身的设计，其他文字只会显得冗余。
※一切的设计手段，都是为了气场
我们可以换个角度去理解，不管是传承的经典还是与时俱进的进化，宾利的设计都是为了适应它本该具有的气场，尤其是对于我们面前的这款慕尚车型。
对宾利慕尚气场，普通人还是汽车圈内人感受到的是相同的。不能简单的说这气场是车价带来的，宾利设计师工作成果的功劳显然更大，因为营造静静的威慑力和高贵感并不容易。
慕尚当然是一款成功人士的座驾，对于需要快速、决绝做出决定的他们，慕尚没有丝毫繁杂的设计也正与他们气质相符。如若想要远离普通世界，慕尚的气场也足够却人十米之外。
这是宾利慕尚难以名状的特质。
※工整、一丝不苟，内饰细节值得深思
超豪华品牌的内饰是什么水准？很多人都会有共同的想法--用料考究、不惜工本，这两点只是基础，却不是全部。
慕尚的内饰除了座椅和门内板的局部使用了类似菱形的花纹，其余都是光面的真皮。很多普通车型上，我们都会见到各种条纹、打孔等修饰皮质表面的手段，但在宾利慕尚中并没有这种设计，皮质装饰风格很内敛。
欧洲经典建筑的主体也都是工整模样，哥特式建筑顶部的轻盈高耸有飘逸之美，不过整齐的拱门和建筑主体也是一种工整之美。
艺术复兴后，人类又一轮的艺术潮流就盛行在欧洲大陆，夸张、飘逸、想象力是我们对西方设计的认知，但在车的设计、尤其是豪华旗舰的设计上却并不适合飘忽不停的设计手段。
这并不是我们常说的英国人的“刻板”带来的设计结果，正如图书馆整体书架、阅兵方阵的整齐划一一样，内敛、整齐在某种场合具有足够的张力。
拨动出风口的温度和重量感是塑料材质比不了的，配合出风口开关的拉杆式设计，慕尚给乘客的是很不一样的感受。对于这些细节的思考，没有对“豪华”的理解和积淀，很难达到。
很多人都会问除了用料讲究外，价值几百万的豪车它的溢价到底在哪里？我想，它“总能带来不一样的感受”，这一点就足够了吧！
※从容，是驾驶的主旋律
关于宾利慕尚的驾驶，我们一定要从它的发动机开始说起！
我们都会说慕尚搭载了一款“6.8T”的发动机，不过宾利在发动机舱标注的“6 3/4’的标识总会让你觉得它很文艺，就好像“我愿意每天和你一起醒来”这种文艺风是一样一样的。
单按照时间说，确实这台发动机服役时间不短，但从数据上看1020N·m的扭矩和近400kW的功率也非常旗舰了，而且1750转就能输出最大扭矩，这意味着轻踩油门，动力就应有尽有了。
此外，刚发布不久的新款慕尚也还是会搭载这台发动机，对这款发动机有洁癖的你，只能等慕尚换代了。
拥有慕尚极致版的人，对顶级豪华车的理解除了乘坐和显赫身份，也愿意沉浸在执掌方向盘的乐趣中，永远不忘迎接挑战和进取之心。
其实，很多顶级车型配备的V8、V10、V12等大排量发动机并非真的是需要这么多的动力，而是为了适配它们的身份，充足的动力也会让车主驾驶起来拥有无限的从容，这也是豪华感的一部分。
最后
豪华或者说豪华感，并不是普通人想象的那样，对昂贵的、稀少的简单累积。在传承经典之前，需要具备足够强大的特色储备，宾利显然拥有足够可供传承的经典设计。
近百年，始终处在上流社会之中，从那年的贵族到现在的精英，身处高端才能参透豪华。
不管是强大的气场还是艺术设计的追求，宾利慕尚都悉数给予。
满足你想要的，这算是豪华的另一种终极诠释。
作者：杜俊博
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