中国是全球最大的汽车产销国，每年生产的汽车、销售的汽车，超过3000万辆了。
但大家不清楚的是，在这3000万辆汽车中，售价超过50万的汽车，比例不到3%，而这3%，曾经长期被国外品牌占领。
顶级的有劳斯莱斯、宾利、保时捷、迈巴赫等，再往下有B BA、还有沃尔沃、雷克萨斯，凯迪拉克等等。
至于国产品牌，更多的是聚焦在10万级别以下，或者10多万这个档次，至于50万级别以上的汽车国产车就别想了，几乎100%是国外品牌。
但是随着国产汽车在新能源赛道的弯道超车，豪车江湖变天了。
以2023年数据为例，50万+的市场，中国去年一年的销量为56万台，其中仅宝马X5L就占到了9.38万辆，份额高达16%左右，排名第一，另外50万+几乎全是国外品牌，国产真无法PK。
但到了2024年，情况就不一样了。
上图是媒体根据易车的数据整理出来的，2024年1-10月份，国内50万以上汽车中，各大车型占比情况（不含进口）。
大家可以看到，国产品牌已经拿下了63%以上的市场份额，而海外车系合计都不到37%了，国产品牌占大头。
而在国产品牌中，问界M9销量为11.8477万辆，占到50.1%，一款车就占到了一半以上。
第二名则是宝马X5L，销量为6.982万台，份额为29.52%，另外其它前10名中，国产车占了5款，国外品牌也不过5款而已。
这与以前是完全不一样的，说明现在的中国消费者，已经对海外的这些品牌，不再那么神话了，而是开始转向了国产汽车。
为何形势变化这么快？原因在于，以前买豪车，更多的是身份、财富等的象征，很多人是通过车来向外界展示自己。
但如今随着大家的财富变多，大家都几乎不再需要用车来装扮身份了，大家对品牌力的理解已发生较大变化，不再只是看品牌了，而是转向了技术创新、体验改善等。
而国产汽车，在科技、体验等上面，确实远超传统豪华品牌，满足用户各种需求，颠覆了以往大家对国产汽车固有的形象。
可以预计的是，随着中国品牌持续发力，在豪华、科技、舒适、体验上不断提升，这些曾经的传统豪华品牌，将会面临更大的冲击，未来在中国市场还能不能站稳脚，都是一个未知数。
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