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网易汽车7月28日报道 探险者在发展在第五代的时候进来中国市场，并且换装了2.3T和3.5T两款发动机，车长超过5米，轴距2860mm的尺寸也在进口中大型SUV细分市场中拥有自己的一席之地。本次我们试驾的是2.3T涡轮增压版本车型，动力和油耗表现也不会再拖探险者的后腿，7座的座椅布局也正是当下SUV热潮中的宠儿。我们的编辑之前在海外试驾过3.5T版本车型，详见报道链接【 硬汉整容又换“芯” 海外试福特新探险者 】。
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| 福特探险者车型官方售价 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 2.3T 风尚版 | 44.98 |
| 2.3T 精英版（本次试驾车型） | 49.98 |
| 3.5T 精英版 | 57.98 |
| 3.5T 运动版 | 59.98 |
| 3.5T 铂金版 | 63.98 |
| 网易汽车 | |
● 探险者竞争对手
按照福特进口车的中大型SUV定位，所以竞争对手都是进口车型，而实际上在国内的消费市场目前热销的车型更多的偏向于汉兰达，新锐界这些车型均有七座版本，并且售价也在20-30万元的区间，对这个进口而来探险者构成了很大的冲击。看下表，这些和探险者同级别的车型来对比，探险者的价格和尺寸也都有一定的优势。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 探险者 | 5037 | 2005 | 1821 | 2860 |
| 大切诺基 | 4875 | 1943 | 1792 | 2915 |
| 凯迪拉克XT5 | 4812 | 1903 | 1680 | 2857 |
| 普拉多 | 4780 | 1885 | 1845 | 2790 |
| 发现神行 | 4599 | 1894 | 1724 | 2741 |
| 奔驰GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
| 网易汽车 | ||||
● 在智能配置方面，新福特探险者搭载了更多实用技术
带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统,该系统允许驾驶员设置车辆巡航速度和前车间距，根据雷达扫描前车，并根据当前交通状况减慢或恢复车速、维持车辆间的预设距离，有效减少疲劳驾驶。
当系统监测到有碰撞危险时，会有急促的蜂鸣提示，并伴有风挡前部的红灯闪烁提示，给驾驶者发出警报。在十分危险时，制动装置会帮助驾驶员采取行动，直接降低车速，有助于驾驶员尽快刹车。
车道保持辅助系统能通过风挡内置的摄像头，扫描车道线，确保车辆行驶在正确的车道上。当系统侦测到驾驶者没有打转向灯时车辆行驶偏离正常车道，车道偏离警示系统会通过方向盘震动发出警示，并通过调整转向扭力将车辆引导至正确的车道内。不过调整转向来辅助车辆回归正确车道的力度有些大，对于驾驶并线不规矩的驾驶员需要小心了，因为不小心会吓你一身冷汗。
● 试驾最大的感受就是座椅的坐垫有点短，座椅填充物很厚实，但座椅舒适度有待提高。对于座椅的功用方面，探险者做的很到位，储物空间和载物能力没得说，作为7座的SUV车型，您想要的，他都有。
● 动力方面，全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机是福特首款采用了双涡流单涡管涡轮增压技术的发动机，最大输出功率203千瓦（276马力），峰值扭矩为410牛·米；传动系统方面，与之匹配的为6速手自一体变速箱。
试驾总结：
福特探险者作为一款中大型7座SUV，凭借尺寸和空间优势在美国市场是当家花旦，在中国进口SUV市场中主攻细分市场。动力方面它也换上了更有力量的2.3T发动机，加速和油耗表现都很出色，但其2.3T近50万的售价让很多消费者望而却步。探险者若能在中国市场内放低一些自己的姿态，想必一定会有更多人会把他放在选购车型的参考之列。希望座椅能再舒服些，毕竟纯粹的“拿来主义”不一定就适合中国消费者。
作者：王灏
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