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网易汽车11月18日报道 11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。
核心内容：BX5拥有广大且年轻的受众群体，它的特色便是“年轻、动感、聪明”，即“YES”。产品层面，德国车本身操控、质量、性能都不在话下；服务层面，我们为它提供终身保护，合适国内第一家，也是我们对产品质量的保证！
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到“好奇号网易空间站”，今天我们空间站太空舱降落到了广州车展现场，请到了来自宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭，陈总你好！
陈威旭：各位网易的网友大家好！
网易汽车：能不能请您介绍一下这次宝沃展台上的亮点？
陈威旭：继宝沃从德国到中国的第一台车BX7之后，我们推出了BX5。受众群体更大，因为它比较年轻，我们总结一下它的特色，简单用三个字来形容，“年轻、动感、聪明”，用最简单的方式就是“YES”。
首先，“Y”代表着“年轻”，因为外观上相当动感，除了传统我们在品牌后面的肩线那边，非常有张力，加上车宽也是同级车里面，我们一直强调车宽，因为车好不好在于宽度，而不在于长度，现在车的设计趋势也是这样的，矮一点点，宽一点点。宽有几个好处，四个轮往外扩，操控性特别好。
第二是“E”,代表“Energetic”，强劲的动力。动力上的动感怎么展现出来，有两大支柱。一是我们的发动机是1.8T，因为车长是4.5米，用1.8T足够了，而且是涡轮增压直喷，动力产出相当大，扭矩280牛·米，同级车里最强，功率是140千瓦，相当大，某个豪华品牌，A开头的，2.0的还没有这么大。另外就是四轮驱动系统，采用博格瓦纳最新的四轮驱动技术，有五种模式，你平常开车就是四轮操控，如果重踩油门，动力推到后面，就变成后轮驱动。如果是定速巡航，动力跑到前面，就是前驱巡航。转弯的时候，驱动轮是在侧面，有侧驱过弯。如果三个轮子都离地，其中一个轮子会有动力。再加上底盘当中有非常多的电子底盘，刹车盘可以预先弄干，电子驻车等16个电子底盘控制系统都在里面，在动力上、性能上比较强。
第三，“S”,代表“Smart”，智。聪明，这一点很难，特别是德国车，还是有一些未被满足的需求，现在坊间说实际上“智联”这个词已经被用烂了，遥控锁也叫智联，真正有呼叫中心也叫智联，而我们已经往上走到另外一层。一是人机界面，比如说它的触屏很大，我们是12.3英寸，德国车里面的屏大部分不是触屏，我们是触屏，我们还有一个快速旋扭，方向盘上也有，即使是豪华车也是单边的，没有两个都有。你也可以用讲的，用语音，比如说我要去三里屯，就讲出来，我饿了，他就把所有的餐厅地址发给你，还可以跟手机互联，手机可以启动、设定温度、关窗等等。另外这次BX5出来之后，还加装一个摄象头，全车里面除了鹰式俯视系统，四个摄象头，八个雷达感知，在车上面还装了两个摄象头，就是行车记录仪，一个是红外线的行车记录仪，这里面的讯息还可以从手机里面看到，智能系统已经超乎一般品牌。
网易汽车：你刚刚介绍了很多有关BX5的情况，BX7是排头兵，它的销量情况能不能简单介绍一下？
陈威旭：目前是超出我们预期，我们当时还比较保守一点。现在大概有两万多台车在使用，每个月有4-5千的销量。三万多台的订单要么在等，要么在排产当中。这台车之所以受到大家的追捧，一个是产品面，一个是服务面，特征也是一般车子里面比较难找到的。我们知道国人选车一定是德、美、韩、日、法，第一选择是挑德国车，德国车本身操控、质量、性能不在话下，三个特色，德国车一个是宽，他可以有五座、座、七座的布置。另外就是智联，比较聪明，德国、宽体、智联的SUV。
第二，在服务上，为这次车子提供终身保护，你开这个车都不要烦恼了，这是对质量的保证，我们也算是国内第一个推出来，后面要跟的恐怕也难，因为一定要有相当大的底气。
网易汽车：无论是服务还是产品本身，做出这个决定需要相当大的实力。
陈威旭：国人要买车，你要买一台德国车，空间好一点，要聪明一点点，服务又可以无忧无虑的，只有这个选择。
网易汽车：BX5自带行车记录仪，可以和手机互联，而且还有红外，实在太棒了。我想问一下，您刚刚提到了渠道和服务，作为一个新品牌，在渠道数量上没有优势，我们怎么去克服这个劣势呢？
陈威旭：当时是我们的劣势，现在几乎变我们的强项之一。我们都知道最近国内的状况里面，整个大成长是比较趋于平缓的，增速已经放缓下来。经销商比消费者，甚至比业界的敏感度更强。当我们开始跟他们沟通的时候，我们找到志同道合的，跟他沟通品牌理念，跟他沟通经营理念，大家要有创业精神，结果受到非常大的回想。目前签约的140多家，不到一年之内，已经开业运营将近90家，明年还要奔200家，因为后面还有很多在排队。经销商对我们还是蛮肯定的。
网易汽车：刚才您提到了大家要有创业家的精神，您刚才也和我说，您现在的心态是创业家的心态，这种心态落到实处的话，会有哪些体现？
陈威旭：以现在这种环境里面，最主要是要有“空卑”的精神，不一定你知道的就是对的，还需要我们要做学习的，无论是体系、经销商、供应链都要着这个态度，好处是我们没有包袱，就拿工业4.0这件事情来讲，大数据来讲，老企业有他的包袱，很多大数据里面都是孤岛，我们没有这个问题，从零开始，所以一切都畅通地串在一起。
网易汽车：对于很多企业出现品牌向上的布局，您作为一个汽车界的老前辈，怎么看待？
陈威旭：对于消费者是绝对的好消息，因为有竞争，大家可以拿到最好的产品，最好的服务，这个肯定对消费者是最大的福音。每个品牌一定要感受到压力，这个压力还不一定是从体系内的，体系外的都要考虑在内。所以有新的品牌进入，对于所有的消费者是一个福音。但是消费者要买车，除了买产品服务外，还要买故事，故事里面分成两部分，一个是历史故事，一个是未来故事。比较巧的是，我们宝沃由过去很悠久的历史，现在呈现给大家的产品也有未来的故事。两边凑起来，我想对消费者是一个比较好的选择。
网易汽车：另外还有一个问题，今年很多车企，不光是中国品牌，也有很多合资品牌，都在推动混合动力车的量产和在市场上的大规模销售，对于这种现象，宝沃怎么看待，未来有这种计划吗？
陈威旭：这是必然的趋势，因为环境的问题，地球资源的问题，这是必由之路，只是时间、量和比例上的问题，我们宝沃也要对社会有承诺，因此新能源车也在我们的开发之列。
网易汽车：时间点能透露吗？我们的方向是纯电动吗？
陈威旭：预计明年就会开始有了。纯电动和插电都要走，上个月我们在德国不莱梅已经宣布，工厂要从那边打造，生产层面，将以工业4.0的技术打造一个全新工厂，生产以新能源为主的产品。大家都紧张有序的往前进，每个人都觉得有希望，每个人都要好好把握，我们也一样，品牌刚开始，所以先把“四个P，五个C”做好，一步一个脚印，永远不要忘记品牌当时创立的精神，一定要突破创新，空杯精神。
网易汽车：预祝宝沃明年继续大卖，谢谢！
陈威旭：谢谢！
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