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网易汽车12月15日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，美国汽车安全监管当局认为车对车（V2V）技术能够大幅降低撞车概率，因此监管当局提议所有新车必须配置V2V技术以增加驾驶安全；一旦法令通过，车企们需要在四年内对所有出厂新车标配V2V技术。
据了解，这项指令是由美国交通部周二提出并发布的，指令要求所有的新车、轻型卡车必须专门配置短程通讯系统，系统需要具备传送并接收汽车速度、位置、刹车以及其他数据等的基本功能。专用短程通信（Dedicated Short Range Communication）系统允许汽车能够与道路上其他机动车以及基础设施相互“交谈”，这样司机可以洞察角落交通情况，并提前获得潜在撞车风险的警示。
美国交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在发布会上表示：“这项技术有着巨大的安全增强特性，它可以防止上万起交通事故并挽救生命。” 其他美国官员还预测，一旦V2V技术被完全部署，非损伤性交通撞击事故或将减少80%以上。
根据提议，在美国高速公路管理局（NHTSA）发布最终决定之后，车企需要在两年时间内对一半出厂新车配置V2V技术，完全配置V2V技术则需要在四年时间内完成。其实，美国监管当局曾在2014年8月就提出了标配V2V技术的想法。美国国防部表示，周二的提议则要求专用短程通信系统使用共同的通信协定，以确保所有的机动车都“讲相同的语言”。
福克斯表示，新的提议还考虑将V2V技术与汽车防撞系统，比如自动紧急制动系统结合起来，以进一步防止碰撞事故。同时，新提议非常注重隐私安全，新规定要求汽车数据传送中需要使用128位加密方式。除此之外，美国交通部表示近期还将出台汽车对基础设施（vehicle-to-infrastructure，V2I）通讯指导方针。
挽救生命
数据显示，2015年美国总共上报了630万起汽车撞击事故。今年10月，NHTSA表示2016年上半年，美国交通死亡率大幅提高至10.4%。在2015年，交通死亡率也曾经历了大幅提高，上升至7.2%，约35092人死于道路交通事故，这是自1966年以来，全年死亡率最高的一年。
福克斯表示，新指令并没有要求现有已售车辆必须进行改装并配置V2V技术；同时，新车车主无法关闭V2V技术，但可以关闭信息提醒。美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）代表了通用、丰田、大众以及其他车企们的利益，联盟表示车企们已经开始测试V2V技术了，他们将认真研究该指令。
目前，美国联邦通讯委员会已经开启了通信共享方面的测试。不过车企们还呼吁：为车联网技术预留频谱的一部分不应该被其它公司的其他无线装置占用。与此同时，美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）也计划为V2I技术发布指导方针，这样可以进一步为规划者提供便利，加快V2I等车联网技术的应用。
作者：吴晟
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