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网易汽车12月16日报道 大众旗下的汽车有多火，只要看看销量榜就能知道，捷达、桑塔纳、宝来、速腾各个都令人眼红；SUV品类车型有多火，看看大街上就清楚了，合资的自主的7座的5座的... ...空前丰富。那么，当大众和SUV遇见，它的火热程度可想而知。途观在产品末期才告别加价，我们对它的换代车型热度有多高，可想而知。
大众粉丝们请平息心情！
习惯黑的也请暂时放下偏见！
平心而论，途观L被很多家庭视为家用不二选择，这款车型表现如何？且听慢慢分解。
不少车型的设计元素都想让人过目难忘，比如马自达、丰田部分车型等等，这当然也是好事。大众的风格倒不是这样，不像是入口令人兴奋的碳酸饮料，更像是滋味浓厚的陈年老酒。
这个“L”，到底大了多少
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 大众Tiguan | 4486 | 1839 | 1657 | 2681 |
| 途观L | 4712 | 1839 | 1673 | 2791 |
| 现款途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 网易汽车 | ||||
上周刚体验过进口Tiguan，轴距是“标轴”，加长后的途观L看上去并不会明显的显得大，明显改善的还是要数后排的乘坐空间。
途观L轴距的加长实实在在反应到了后排腿部空间上，明显要比进口Tiguan富裕不少，并且途观L减少了进口Tiguan的小桌板，让后排腿部空间更加富裕。
加长110mm后，后排腿部空间提升还是挺明显的。虽然不加长也够用，但是肯定满足不了“对大、长要求无止尽”的中国消费者。L来了，他们就踏实了。
外观上的主观感受途观L确实给了我们很积极的印象，大众把途观L的外观控制在一个很智慧的界限内，既给人积极正面的观感，也笼络了尽量多层次消费者的喜好。
看到这里，途观L的外观和内饰估计已经让大众粉们迷倒，即便是不熟悉大众品牌或者不熟悉车型的人也会对这款车产生好感，这或许就是大众在国内市场的额外魅力。
不管是自己用还是被亲戚朋友评价，途观L都能做到“出得厅堂被人夸、下得厨房照顾家”。
顶配车型在中控台上部的储物格被丹拿音响取代，后排座椅两侧和前杯架左侧都有很实用的储物设计。但是副驾驶下方的储物格被取消了。
除了储物上的小心思外，途观L在后排为后排乘客设计了两个5V的USB充电接口，这要比Tiguan的12V充电插口实用的多，行李厢左侧还有220V的三孔插头，外出郊游使用也更加方便。
全景天窗对于很多消费者来说具备“一击毙命”的效果，或者具有“没它不买”的独特能力。途观L和其他大众新车型一样，配备了可以让后排也看星星的配置。当前公布三款车型配置也相对丰富。
所以说，不管是在内外颜值还是在乘坐空间、配置上，途观L都能满足中国消费者的需求，对于预算不是问题的家庭用户来说，就只是在等待途观L的最终价格了。
1.8T和2.0T，我们熟悉的大众动力系统依旧出现在途观L上，技术上的升级也让它们的数据有了些微差别。不过途观L应该没有1.4T车型了，因为现款丝绸之路途观并不会停产，会与途观L并行销售。
此次只在封闭的场地进行了简单体验，简单说一下途观L的驾驶感受。
途观L的挡把相比进口Tiguan也廉价了不少，造型和手感都远没有进口Tiguan那么好。
途观L的座椅填充明显要比进口Tiguan软很多，底盘上的差别倒不是特别明显。可能也是座椅比较柔软的原因，会感觉途观L开起来的舒适度比Tiguan好一些。
总结：
途观L一切都很大众，不管是看上去、摸上去还是开起来都对得起“新一代”的身份。“L”的出现、轴距的加长带来的是后排乘坐空间超出实际使用的大，座椅更柔软填充让它比进口TIguan更能讨好消费者，这些也都切合了中国消费者的选车需求。
当然，对于无视日系等品牌SUV的消费者来说，途观L的到来正是缓解“德系SUV”之饥渴的甘怡山泉。对于普通消费者来说，途观L各个角度也都是一个能满足需求的城市SUV。
途观L已经来了，你们准备好了吗？
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作者：杜俊博
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