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网易汽车1月11日报道 在不少车迷眼中，科尔维特才是最标准的Supercar，大排量发动机、高的吓人的动力参数绝对是科尔维特最大的亮点。此次北美车展上发布的科尔维特ZR1是第七代车型中动力最强的版本，也是最后一款采用前置发动机后置变速箱的科尔维特。
科尔维特ZR1依旧是十分熟悉的科尔维特风格，车身依旧低矮经典、进气格栅的大嘴依然霸气十足，此次ZR1的空气动力套件被重新的设计。
科尔维特ZR1增加了新的前扰流板，新车的后翼子板也进行了重新设计，增加了后轮刹车系统的散热开口。
根据官方透露的消息，科尔维特ZR1将使用Z06上搭载的6.2L V8机械增压发动机，只不过动力系统有进一步，要比Z06上635马力的的功率还要高。
此次在北美车展上发布的科尔维特ZR1将会是最后一款前置发动机后置变速箱的科尔维特车型，从第八代车型开始将会使用中置后驱的动力布置方式。
动力增强、空气动力套件重新设计是科尔维特ZR1此次的变化，内饰灯其他方便的变化并不大。从车型定位来说，科尔维特ZR1将会与保时捷911 Turbo形成竞争关系，不过两款车型在车迷心中还是井水不犯河水的。
小结：
这款车型将是前置发动机后置变速箱的“绝唱”，对倾心科尔维特车型的车迷来说这款车型注定具有不一样的意义，在其他品牌超级跑车采用电动机、排量逐渐减小情怀下，科尔维特还在守着大排量机械增压的动力配备，确实值得我们投以满含情怀的眼光。
作者：杜俊博
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