网易汽车综合3月7日报道 2017年，随着补贴新政实施和技术门槛提高，新能源汽车产业上下游企业形成“抱团”趋势，联手研发并推广销售，促使新能源汽车产业走向发展新阶段。3月7日下午，恒天集团与沃特玛创新联盟战略合作新闻发布会在北京中国大饭店举行。据介绍，双方将共同研发和推广新能源汽车，并计划在2017年共同推广销售20000辆新能源汽车。
据了解，2017年沃特玛创新联盟和恒天集团将共同组建经营团队，联合开展整车设计和纯电动物流车开发。据了解，双方合作研发的纯电动商用车，将搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统。同时，共同推广销售20000辆纯电动商用车设定为双方的首期合作目标，涉及金额38亿元。
此外，双方还约定，沃特玛创新联盟成员企业应该优先采购、使用和推广恒天集团的这一批纯电动商用车产品，自2017年5月起每月采购、使用和推广纯电动商用车不少于2000辆。未来几年，根据新能源汽车市场需求，恒天集团和沃特玛创新联盟将逐年加大合作力度，共同研发、生产、推广更多纯电动车型。
那么，问题来了，沃特玛创新联盟到底是咋回事？
沃特玛创新联盟理事长李瑶在采访中表示，联盟成立目的就是让新能源汽车企业不依赖国家补贴、地方补贴，也可以正常运营发展。新能源相关企业通过与联盟内企业合作，共同推广新能源汽车产业发展，实现多方共赢。
据悉，沃特玛创新联盟成立于2013年10月，联盟企业涵盖了新能源汽车全产业链的原材料、核心零部件、光伏发电微网储能、装备制造、整车制造等，以及相关联运营平台、金融服务、高等院校和科研机构。通过企业集群优势，在技术研发、配套生产、市场开发、资金运作等方面形成综合竞争力，建立覆盖新能源全产业链的协作机制，引领新能源汽车产业的创新发展。也就是说，沃特玛创新联盟企业们，涵盖了新能源汽车全产业链研发、生产、销售以及运营服务等所有相关环节。联盟成员将利用联盟的集群优势，实现新能源汽车的技术研发、推广运营等创新发展模式。
而中国恒天集团是国有独资大型中央企业，恒天集团旗下的新能源汽车业务已有3家公司获得了国家新能源汽车生产资质。据了解，恒天集团旗下企业已经有40多款新能源商用车型投放市场，车型开发与核心技术研发工作已稳步展开，是国内产品种类、资质最为齐全的新能源汽车企业之一。
在中国恒天与沃特玛创新联盟签署战略合作协议后，新沃运力与中国恒天的子公司湖北新楚风汽车股份有限公司签署了车辆采购协议。同时，新楚风汽车也与沃特玛电池签订了电池采购协议。据介绍，在2017年，新楚风汽车将向沃特玛电池采购约2万套动力电池，总价款超过13.48亿元。
全产业链“抱团” 打造绿色物流体系
目前，我国在专用车领域还缺乏真正独立开发创新产品。因此，为市场提供高技术含量、高附加值的专用汽车产品，是摆在企业面前的首要问题。其中，电动专用车的研发，尤其是重中之重。
2015年8月25日，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目正式落户天津高新区。2016年5月31日，国内首条新能源电动汽车的柔性总装线，恒天新楚风年产单班1万辆的新能源生产线正式竣工投产。2016年9月，恒天推出了“车辆＋基础设施＋商业模式＋金融＋服务城市”低碳交通解决方案。选择与沃特玛创新联盟战略合作，可以推动恒天集团在纯电动公交和物流市场推广探索。
沃特玛创新联盟理事长李瑶表示，中国恒天在纯电动汽车领域的研发与制造、生态运营方面独具优势，沃特玛创新联盟经过三年多时间的纯电动公交和物流市场推广探索，先后与一汽、东风、中通客车等国内领先的大型车企展开合作，积累了丰富的技术研发与运营推广经验。中国恒天集团与沃特玛创新联盟的战略合作，将实现优势互补，创造新的产业增长点，拓展出更为广阔的市场。
政策市场双重导向 电动物流车或迎增量空间
在城市污染日趋严重、电子商务快速发展的强势需求拉动下，纯电动物流车已成为政府大力推广的一种新型交通工具。2017年，随着政策的明朗，行业逐渐趋于理性，纯电动物流车市场迎来真正的市场爆发期。业内预计，2017年电动物流车产销有望超过10万辆。
据了解，沃特玛创新联盟已经扩展到了城市公共交通电动化、城市物流用车电动车、旅游交通电动化、公务用车电动化、城市建设、换位等专用车电动化，另外还建立了智能充电网络体系。值得一提的是，沃特玛创新联盟已经建立了司机网、需求网、充电网、支付网、货物网、监控网、车联网七大网络，构建了物流车业务生态圈，推动传统物流运输模式的变革，打造绿色物流体系。同时沃特玛创新联盟还打通了国内首条千公里以上电动车干线充电线路（十堰-呼和浩特），让1000公里以上的纯电动物流车干线运输成为现实。
3月1日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第2批）正式发布，新能源汽车产业走出政策真空期。分析人士表明，随着企业技术升级的逐步完成和订单合同的初步落实，新能源汽车产销序幕或开始进入逐步放量的阶段。
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